它的投资逻辑

1：即将获得我国的evtol飞行汽车适航证，A股唯一一家，这个证值多少钱大家都知道吧。有飞行汽车历史制造经验的的立马申请还要个两三年才能拿到。

2：特斯拉合作做飞行汽车

3：有可能是第一个获得国外欧洲evtol适航证的企业。

4：业绩大爆发，低空经济几万亿规模，飞行汽车在这里面的占比起码上千亿。

先看董秘回复

投资者提问

问: 董秘好:万丰长期合作伙伴特斯拉在中有总公司吗，另外飞机订单目前排了多少，到那年

答: 合作方作为全球知名汽车主机厂背景，双方已有多年深入细化探讨。钻石飞机制造订单充足，销售模式持续优化。谢谢！

贵公司昨天官网文章卖出58架飞机，请问是否属实为什么上市公司不公告？

董秘回复

万丰奥威：万丰钻石近期确与LIFTAcademy签署了58架钻石飞机的销售合同。客户LIFTAcademy隶属于美国RepublicAirways，为顶级的航校培训机构，每年培训大量的商业航线飞行员。

万丰飞机是否获得所有在中国境内销售的必要证书或授权？请详细说明

答在适航取证方面，具备满足各专业设计验证试验和CAAC\EASA\TCCA对于通用飞机的所有适航论证标准和要求的能力，已获得中国民航局颁发的DA40NG、DA50RG飞机生产许可证PC以及DA62/DA42/DA40/DA20/DA50等多款飞机型号认可证，适航取证能力在同行中处于领先地位，谢谢

可能好多人说，这也没说明确说是特斯拉

在请看这条，全球知名汽车品牌使用B2C卖车不用4s店的还有谁？

投资者提问@股友1uZGlV

请问董秘，公司三季度扣除商誉减值损失，实际经营利润增长多少？第四季度持续增长是否发声变化？

董秘回复

万丰奥威：2023年1-9月公司实现归属于上市公司股东净利润为5.36亿元，若剔除商誉减值1.49亿元的影响，则归属于上市公司股东的净利润同比增长15.39%。谢谢！

上面这点董秘回复明确了公司在商誉减值的情况下，业绩增长，那如果没商誉减值呢？

低空经济订单还没开始释放，如果低空经济订单释放了呢？