答：目前并未发现明显的供应链不配合问题。过去出现的新车爬坡过程中遇到的主要问题是由于产品预测不准确，例如激光雷达产能不足。为了改进这种情况，我们将加强新品上市前的产品测试和消费者需求调研，确保上市时供需匹配更为精准，并采取前置准备工作，增加零部件储备以减少供应链波动的风险。希望通过这样的措施改善供应链表现，使新品上市顺利进行。

答：去年下半年，因涉及供应链问题，一批供应链人员接受了调查并进行了较大规模的团队调整。目前供应链管理团队已相对稳定，由拥有丰富供应链采购经验和内控体系出身的高管组成。他们负责制定采购流程，防止并解决原有贪腐和低效问题。此外，自今年二月份起，小鹏汽车启动了与大众集团的联合采购，共享信息资源，利用更大规模实现更好成本效益。预计未来几个月至明年，这种合作带来的降本效果会更加明显。

答：目前在海外市场，我们二季度出口了约三千多台汽车，主要以G9车型为主。计划在下半年的四季度将海外销量提升至大几千台的水平，并在三季度交付G6左版本和六座版G6，同时推出机构运作版本，以此进入英国、澳大利亚、新西兰以及东南亚的印度等地市场。通过新产品和多个版本推向国际市场，预计下半年海外销量将持续高速增长。

答：小鹏汽车在未来不会过度聚焦一线城市，而是希望通过新的车型如M03和P7来打开低线城市的市场，争取在短期内大幅提升在低线市场的份额，并逐渐挖掘二线城市的潜力，从而带动整体销量快速增长。

答：经过高管团队调整后，小鹏汽车借鉴行业优秀做法并对自身存在的问题进行反思，将改变原有的直接采购销售线索平台投入的做法，更多地侧重于社交媒体内容生产和口碑营销，降低对广告投放的依赖，并利用新车带来的势能策划频繁的新品发布会等活动来吸引公众目光。

答：小鹏汽车近期引进了新的营销和设计副总裁，这将有助于提升品牌形象及营销创新能力，借鉴手机行业的成功经验。同时，在渠道管理上，成立了更高效的经销商体系，并对销售渠道、营销和产品等部门进行了调整，致力于提高经销商工作效率和服务水平。