山东威达业绩的确定性
银河
一卖就涨的老韭菜
2021-04-16 17:06:27
今天，蔚来的第一座二代换电站正式落地，中午花了点时间看了一下直播，还是稍微有一点收获的。首先是，这是蔚来的第201座换电站，也就是说前面一共建造了200座一代换电站。200这个数字是一个“计划”好的数字，表明蔚来是在严格按照自己做好的计划建造换电站。这对山东威达来说是提供了一个确定性，之前有一些质疑认为换电站这块的业务可能还存在不确定性，现在来看应该是不会有什么问题了。今年后面还要造至少299座二代换电站，建造速度超过1天1座。李斌说他们内部还有一个更加激进的计划，建造数量更多，之前安信在威达的调研纪要中也提到了，威达方也说到今年年末蔚来的换电站会超过500座。然后是和中石化的合作，我听沈斐的意思，这个换电站应该是加油站来运营的（不确定），这可能表明在换电站的建造上，中石化不仅出了场地，还可能出了部分建造资金。我在之前的文章《中石化与蔚来合作意味着什么？》中，已经预测过双方合作的各种方式，这一块并没有出乎我的意料。张玉卓董事长说到2025年要在加油站建造5000座充换电站，这很可能是我之前提到的中石化准备做一个充换电的超级品牌。再来说说这个二代换电站。二代站相比一代站全面升级，很多都是之前就知道的信息了，我总结了4个点。1、 不用下车，自动泊车。智能化，解决恶劣天气的情况。2、 13块电池，服务能力提升，解决排队问题。这个要详细展开一下，一代站的总充电功率是300kw，这和特斯拉的一个超充站（包含很多超充桩）的功率是差不多的，特斯拉一个超充站是250kw。二代站的供电功率达到了1000~1200kw，正因为有了这么高的功率，一个换电站才能在一天内完成300多车次的换电。3、 无需抬升车辆，换电时间3~4分钟。换电时间高于友商的1到2分钟是因为这是乘用车领域的换电站，要更加确保安全性，其中一部分时间是为了保证安全。4、建造费用更加低。批量化后一座二代换电站的建造费用大概是150万，要低于一代站。
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山东威达
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真知无价，用钱说话
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