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核心观点如下：

国庆电动出行拥堵不光是新能源车型的问题，更多的是交通的问题。当然后续充电技术提升是重要的方向。

9月的数据情况来看，比亚迪继续保持稳定增长。其中纯电3万6，插混3万3的成绩虽符合预期，但成绩着实亮眼。如果按照此发展态势，年底之前不排除实现月销10万的目标。

蔚来、小鹏9月交付首破万。但考虑到蔚来上月因为疫情、芯片等问题只交付了不到6千台，而小鹏P5本月将开始交付，因此10月来看，蔚来将回归7-8千的交付区间，小鹏则有望维持破万的交付量。

理想one交付有所下滑，除了官方给出的芯片原因，市场可能也发生了一些波动，但10月大概率好于9月。

大众ID破万也反应了消费者对合资品牌接受度还是很高，传统企业品牌影响力犹在。但个人认为大众ID的软件问题还是不应忽视。

9月整体新能源市场预计还是高增长，今年全年相比去年大概率接近翻倍。四季度还是应该重点关注芯片供应，尤其是马来西亚疫情情况，和能耗双控下电池产业链的稳定情况。