8月5日，美国白宫与通用汽车、福特汽车和Stellantis发布联合声明表示，拜登于周四签署一项行政令，设定了到2030年零排放汽车，销量占新车总销量50%的目标，并提出新的汽，车排放规定以在2026年之前减少污染。美国汽车制造商警告说，这将需要数十亿美元的政府资金。
对于新能源产业链来说又是一次巨大的利好，相关利好消息不断催化。新能源产业链上的炒作也是异常火爆，锂电个股更是涨上了天。附图如下

至于锂电会涨到何种地步，我想市场中的大多数人的心里都是没有一个确定答案的，只能走一步算一步，是分歧上涨以后转为一致下跌后再分歧继续上涨停不下来，还是一致以后直接下跌都不确定，我个人判断倾向于第一种看法即上下上。因为新能源的高景气度绝对不会是短期之内，这就是最大的驱动力，能够持续驱动优质个股不断超预期，进而不断上涨。例如高景气度驱动下的逆变器个股阳光电源，高景气度不发生改变股价趋势也不会改变。

对于那些早已上车锂电的人来说就是一场持筹盛宴，厚厚的利润垫足以他们慢慢享受泡沫，对于还没有上车的人来说这时候就特别纠结，骑虎难下。强行上车后假如大幅杀跌即使后面能涨回来对心理也是极大的考验，不上车眼睁睁看着它不断上涨这种踏空，懊悔的感觉也会让人特别难受。那么寻找补涨显然就是一个不错的方法。如果锂电持续上涨自然不会落下补涨的，一旦锂电大幅杀跌补涨也有及时撤退的机会。
个人认为稀土永磁可以做为锂电的补涨机会。根据相关研报分析，按照从晶圆代工到最终主机厂使用芯片需要5个月的生产周期计算，预计全球的汽车芯片供给在2021Q3有望得到大幅好转，那么新能源车产量的复苏势必带动上游的稀土和稀土永磁需求回暖，此外，稀土价格早前也已转跌为涨，持续上涨带来涨价逻辑。以北方稀土为首短期已经翻倍。

新能源产业链上的锂电能涨那么多，为啥稀土永磁就不能有所表现啊，我觉得这两者逻辑是通的，就是稀土永磁比锂电而言差了点，但它早晚会把涨幅补上。早点在稀土永磁上拿先手，我坚信稀土永磁不会亏待自己。