“华为汽车”不是唯一热门，这类汽车供不应求，生产企业忙扩产，这家公司相关产品在该市场持续火爆

财联社资讯获悉，天然气重卡销量高增，提速渗透。根据第一商用车网数据（交强险口径，不含出口和军车），9月份国内燃气重卡销量2.5万辆，自2020年4月份之后首次突破2万辆大关；继8月份同比增长562%后，9月份实现743%的同比增速，同比和环比继续扩大涨幅，单月渗透率继续保持高位。9月份销量成为天然气重卡市场史上第二高月销量（仅低于2019年6月），市场需求呈爆发式增长。 

一、今年以来天然气重卡表现抢眼 

今年以来，重卡行业迎来大范围回暖，特别是天然气重卡表现抢眼。陕西省西安市某重型卡车企业生产部负责人兀永威表示，九月份初为止，2023年的重卡产销量整体比2022年增长30%多，增量几乎都是天然气重卡，8月完成了3000辆，9月还会提高到大概5000辆到6000辆天然气重卡。9月我们再增加一条产线，专门用于生产天然气重卡。

陕西省榆林市的一家重卡销售企业负责人告诉记者，七八月份以来，天然气重卡销量激增，他不得不向生产企业加大订购量，可是下了订单之后，等货的时间比之前长了很多。陕西省西安市某重型卡车企业项目经理周子龙表示，气瓶资源已经开始紧缺了，已经在提前采购、储备10月、11月的气瓶。今年，尤其是8月，光我们一家就需要6000个气瓶。 根据中国物流信息中心官网，本周由中国物流与采购联合会和林安物流集团联合调查的中国公路物流运价指数为 1050.97 点，比上周回升 1.24%。分车型看，各车型指数环比继续回升。海通国际认为，随着运价回升，国内重卡销量在四季度有望迎来显著修复。 

二、天然气重卡行业景气度有望持续 

广发证券指出，随着下游主机厂对天然气重卡前景的信心提升，主机厂纷纷进一步加大生产和储备力度，明年春季旺季的销量有进一步提升的可能性。长期来看，天然气重卡的碳排放是柴油重卡的一半，是目前长距离干线运输的最佳解决方案之一，因此天然气重卡市场的增长势头有望延续，持续拉动对上游产业链的需求。 

在气价低迷、油价高企的背景下，本轮燃气重卡需求持续节节攀升，而全产业链在过去几年的行业低迷时期产能缩紧，导致了目前供不应求的局面。天然气重卡产业链核心几个环节：气瓶、发动机、尾气催化剂等都是受益环节。其中，LNG车用气瓶临近重新议价时期，价格和利润率有望持续提升。