减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。减震器从产生阻尼材料的角度划分，可以分为括液压减震器、充气减震器、可变阻尼的减震器；按产品结构划分可分为单筒和双筒两种，包括有单筒气压减震器、双筒油压减震器、双筒油气减震器。

减震器行业产业链结构较为清晰，产业上游为原材料及零部件，主要为橡胶、金属材料、胶黏剂、阻尼介质等，产业中游为液压减震器、充气减震器制造商，产业链下游为应用领域，主要为航空航天、汽车车辆、远洋航行等。

根据数据显示，中国减震器行业市场规模呈现逐年上涨态势，从2016年的83.61亿元上涨至2021年139.8亿元，同比2020年上涨9.22%，2016-2021年中国减震器年复合增长率为10.83%。未来随着下游应用领域的增多，需求上涨，预计市场规模将会进一步扩大。

近年来随着国内汽车市场的亮眼表现，同时我国逐渐成为全球减震器制造主要基地，国内减震器产量保持快速增长，根据数据显示，中国减震器产量从2016年的1.81亿只上涨至2021年的3亿只。

我国减震器行业的产值规模不断增长，从2016年的102.85亿元增长到2019年的151.43亿元。2020年为142.08亿元。2020年受到疫情的冲击，总产值有所下降，同比2020年下降6.17%。

随着我国汽车等各类机动车保有量的增长，对于减震器的需求不断增长，中国减震器行业需求量从2016年的0.97亿支上涨至2021年的1.67亿支，同比2020年上涨18.44%。其产量为3亿支，既可以满足国内需求，也可满足出口需求。

根据数据显示，中国减震器出口量大于进口量，说明中国减震器行业不依赖于国外进口产品，其进口量在逐年减少，出口量为逐年增长。2022年中国减震器进口量为7.65万吨，出口量为72.76万吨，达到近8年来峰值。

汽车减震器行业市场化程度高、竞争充分、集中度高。在汽车工业发达地区，国际知名减震器厂商通过自产和全球采购的方式保持规模优势和市场地位。其中占比最重企业为拓普集团，占比为20%。

拓普集团为中国减震器市场中占比最重企业，为中国减震器行业重点，根据数据显示，拓普集团减震器业务收入从2018年的23.07亿元上涨至2021年的33.47亿元，同比2020年上涨30.74%。

华经产业研究院研究团队使用桌面研究与定量调查、定性分析相结合的方式，全面客观的剖析减震器行业发展的总体市场容量、产业链、竞争格局、经营特性、盈利能力和商业模式等。科学使用SCP模型、SWOT、PEST、回归分析、SPACE矩阵等研究模型与方法综合分析减震器行业市场环境、产业政策、竞争格局、技术革新、市场风险、行业壁垒、机遇以及挑战等相关因素。根据减震器行业的发展轨迹及实践经验，精心研究编制《2023-2029年中国减震器行业市场调研及投资战略规划报告》，为企业、科研、投资机构等单位投资决策、战略规划、产业研究提供重要参考。

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