聊聊我对“穿越股”的看法，正好很多人在问天茂/保变会不会穿越周期，打出更高的高度。

首先，对于整个情绪周期来说，最主要的两段分别为主升or退潮期，前者是赚钱效应不断扩大和递进的过程，后者则是亏钱效应不断扩大，这个很好理解。

那么在整个大周期之下，其实会有很多的小的主升or退潮周期作为衔接贯穿，比如你以为的主升周期是这样的。

实际上他可能是这样的。

也可能是这样的。

甚至是更复杂的，退潮期同理。

所以一轮周期会如何演绎，我们在事中只能通过以往的经验去辅助判断每个细节的节奏点，但是具体是什么样的路径、形式、结果，真正只有事后复盘才能看清楚。

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那么回到现阶段的市场，之前我们在月初的文章，聊过，市场在大众交通之后，几乎每个窗口期都会提供足够强势的机会点，比如：

以上可以对应到这张图。

是不是更加直观了？

一阶段的主升周期，是大众交通带来的赚钱效应，随着大众交通见到短期高点后，迎来了第一次阶段退潮，随后博士眼镜带动20cm情绪反弹，之后产生了二次退潮。

但是在这个期间，大众交通在高位横盘，并没有走A，所以在二次退潮结束后，作为同样具有容量代表性的深圳华强，再一次把主板推到了一个新的高度。

这个时候，我们不仅看到了深圳华强完成了10+6b的高度，也看到了大众交通以超乎想象的一字形式再次创出新高。

站在事后的角度，深圳华强之所以能成功穿越，从我理解来说，其中具备了几个关键要素：

1）华强启动于博士眼镜的后期，也就是那波20cm退潮，他还在低位；

2）全市场的核心股，大众交通在这个期间横住了，事后来看潜在证明了情绪的主升段可能并未彻底结束；

3）华强中期分歧阶段，情绪or板块（华为/消电）提供了很大的助推力。

从成功的案例借鉴，让我们回看目前的天茂、保变、海南海药，三者是否具有这样的潜在可能性呢？

首先，大众交通、深圳华强、科森科技以及很多中后排品种，全部走A了，这一轮跌幅可以说超出了所有人的预期，尤其是大众交通，从最高点到现在，5天时间接近腰斩。

也就是说，这一轮高位品种的亏钱效应，堪比年初上海一战，妻离子散，远比8/6首次的退潮效应要大很多，同时期的中位股是这么走的。

其次，从上一条对比可以看出，高位股情绪极为割裂，连续跌停的大有人在，但是中位股，保变、天茂强行试图走穿越，低位海南海药也是硬顶一字，卡节前的最高标。

这种情绪是良性的嘛？我认为不是。当然不可能否认，锅盖/重组是具备主流题材的基础，足够高的想象空间，足够多的消息催化，主要的问题，是节奏和情绪的问题（如果题材要继续走下去，最好换一批票）。

不然也不会出现抢跑行为了。

抢跑的人觉得，卡高标情绪太过一致，而高位继续崩盘，意味着节后不确定性因素很大，趁着流动性充裕卖在高点。

继续顶的人觉得，节前最高标+重组，大概能有溢价。

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从我的角度，可以继续站在情绪周期的划定，以第一张图为例，深圳华强能够穿越，能够打出赚钱效应，最底层的核心因素是基于主升周期。

保变/天茂/海南，在退潮周期之下已是既定的事实，情绪扭曲到某种程度，这种穿越的几率会有多大？