俄罗斯和乌克兰占全球小麦出口的30%，紧张局势开始加剧叠加收成不佳的前景出现，目前已经同期上涨21.8%。
受此消息影响，盘面上锦州港已经一字板
俄罗斯铁路公司旗下俄铁路集装箱运输公司董事长亚历山大·伊苏林日前接受新华社专访时表示，疫情期间中欧班列逆势增长凸显“一带一路”建设旺盛生命力，作为欧亚国际物流通道的俄罗斯将抓住当前全球经济复苏契机，加大对远东口岸和铁路、港口等基础设施升级改造投入，俄中跨境铁路运输潜力有望大幅提升。
伊苏林表示，疫情期间海运和航空运力出现严重不足，中欧班列等陆路运输实现逆势增长，其中俄中跨境班列开行数量增长明显。
据中国铁路哈尔滨局集团有限公司统计数据，2020年经中俄口岸进出境的中欧班列占中国中欧班列开行总量三成；截至今年2月19日，经中俄口岸进出境的中欧班列累计开行10556列。
另据俄罗斯铁路公司数据，2020年俄铁路集装箱运输量为580万标准箱，同比增长15.9%。
随着中欧班列的密集开行，近年来俄中跨境铁路运输业务迅猛发展，俄机车车辆短缺和基础设施发展滞后问题日益凸显。
为解决上述问题，2018年5月俄总统普京签署行政令，要求加强俄罗斯作为中欧国际物流大通道的建设，2024年前将过境俄罗斯的铁路标准集装箱运输量增加3倍，并缩短运输时间。
俄罗斯、白俄罗斯和哈萨克斯坦三国将启动“欧亚农产品专列”，以增加对中国和乌兹别克斯坦的出口。这一消息由欧亚经济委员会 (Eurasian Economic Commission) 的董事会主席Iya Malkina公布。该项目将在各国批准所需文件后正式启动。
铁龙物流是上市公司中唯一拥有“中欧班列”管理经营权的公司，全面接管中欧集装箱班列运输业务，其控股51%的控股子公司上海铁洋多式联运有限公司对成都亚欧班列物流有限公司实施整体托管经营，每年收取班列公司当年增加的净利润的15%作为托管费用。随着一带一路的发展，该业务将大大拓宽公司的今后发展空间。
二会铁路重组题材
铁路集团2022年深改委改革推进会议强调∶2022年是国企改革三年行动的攻坚之年，也是国企改革三年行动收官之年，要层层压实责任，专班推进，严格落实第一责任人制度和"军令状"制度，倒排工期、挂图作战、要决战决胜，务期必成，确保高质置宪成国企改革三年任务自标任务。
深入推进铁路资产资本化股权化证券化，推动具备条件的企业重组股改上市，试点发行基础设施REITs（不动产投资信托基金），研究既有上市平台资本运作方案，制定提高国铁控股上市公司质量的指导意见。进一步推进干线公司路地股权调整和省（区、市）区域公司重组，推动国铁资本向路网干线集中。深化非运输企业整合，年内动态完成僵尸企业处置。
铁龙物流是实锤用于小麦运输的，而且和UTLC战略合作，再加上普京为中欧班列背书，叠加二会铁路重组题材。
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