汽车一体化压铸专家会议核心纪要-韭研公社

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汽车一体化压铸专家会议核心纪要

野蛮生长

自学成才的龙头选手

2022-06-12 12:02:12

1、一体化压铸的优势：最核心的优势就是成本低，第二个就是轻量化。1）成本低：生产效率比较高，前期投入也比较少，生产周期也比较短。2）轻量化：能耗低、延长续航里程。仅仅特斯拉Model Y一个后底板，一个压铸件它就代替了70几个小件再组合到一起，它的减重大约能减到20%左右。传统燃油汽车不用最根本的原因是传统汽车上已经有自己成熟的生产线和对应的供应链；还要考虑车本身的制造成本和车的销量，改造生产线不划算。

2、市场空间：后底板加上前底板（不同的车型的价格会偏高和偏低），大概的市场价格在3000-4000块钱不等，前后底板两个就是8000块左右。比如说我们现在官方的预测到2025年新能源汽车要到700万辆，如果后底板和前底板都做，乐观的话可能60%都能做（专家个人观点）。

3、发展现状：国内和国际的一体式压铸真正批量生产和交货的仅有特斯拉，已经能到90%的合格率。国内已经有3家做出样件，1）文灿：去年11月份给蔚来做出来样件。2）拓普：今年2月给华人运通一款车做出后底板。2）广东鸿图：在今年1月份给小鹏汽车的后底板做出来样件。（宁波的海威也做了一款电池包的样件）。

4、压铸机厂家：生产一体式压铸机的核心是压铸机。压铸机目前国内国际具备这个能力的有六家，国内：1）力劲：给特斯拉供，目前特斯拉有五台6000吨的力劲压缩机；2）海天压铸机厂；3）伊之密。国际：1）布勒：在压铸行业最知名的全球第一品牌，布勒压铸机口碑好，技术先进，价格是国内的1.5-1.8倍，交货时间也比较长。2）意德拉，力劲集团把它全资收购了，供美国特斯拉工厂以及欧洲特斯拉工厂。3）意特佩雷斯高斯，目前的压铸机具备生产6000-9000吨压缩机。

5、合金材料厂家：必须使用免热处理铝合金。特斯拉是聘请了一个苹果公司的材料博士研发出来的。广东鸿图自己就研发申请了免热处理材料专利，帅翼驰和蔚来公司也研发出来免热处理，还有文灿和立中，以及上海交大都号称有自己的免热处理材料。

6、模具厂家：1）广东的型腔模具厂。2）宁波的臻至；3）宁波的赛维达，已经给特斯拉已经批量做过模具，最近听到的是安徽的瑞克，他们也号称是具备这个能力的。

7、修理成本高的问题：1）技术保障方面，新能源汽车它的很多的技术在燃油汽车之上，比如十几万的车都有自动跟车功能，减少追尾。2）如果是后底板，model Y的后底板，它仅仅是后面追他的尾才能产生碰撞。3）60-70%车的碰撞是车的外饰，小擦小碰是碰不到这个零件的。大修的话，如果整体更换的确比较贵，如果是局部损坏，以后可能会有3D打印技术局部并实现焊接。 S立中集团(sz300428)S S文灿股份(sh603348)S S广东鸿图(sz002101)S

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