1. 乘用车方面，11月乘用车零售销量181.6万辆，同比下降13%，环增6%，符合预期；自9月末芯片供给逐步改善，10月和11月乘用车销量均环比提升，表明芯片供给已逐步恢复至正常水平。

2. 新能源车方面，11月新能源车零售销量环比提升约20%，环比继续高增，具体来看：
批发端：11月新能源乘用车批发销量达到42.9万辆，环比增长17.9%，同比增长131.7%，渗透率19.9%；1-11月新能源乘用车批发280.7万辆，同比增长190.2%，渗透率达到15.0%。

零售端：11月新能源乘用车零售销量达到37.8万辆，同比增长122.3%，环比增长19.8%，零售渗透率20.8%。1-11月新能源车零售251.4万辆，同比增长178.3%，1-11月渗透率13.9%。

出口：11月新能源车出口3.7万辆，占出口比重达到22%；其中特斯拉中国出口21127辆、上汽乘用车的新能源出口6110辆。

车企：14家企业批发销量突破万辆，其中前三名分别为比亚迪9万辆、特斯拉5.3万辆、上汽通用五菱5.01万辆。

3. 排产数据方面，根据调研情况，12月锂电产业链排产预计环比增长10%左右，其中：

电芯：主要企业12月三元电池排产计划约8.65GWh，环比增长10.2%；磷酸铁锂电池排产计划约19.05GWh，环比增长7.0%。

正极材料：主要企业12月三元+铁锂排产计划约2.6万吨，环比增长16.6%。

负极材料：主要企业12月排产计划约4.65万吨，环比提高18.6%。

电解液：主要企业12月排产计划约2.9万吨，环比增长9.4%。

隔膜：主要企业12月排产计划约4.9亿平米，环比增长5.6%。

总结：无论是11月新能源车销量还是12月锂电产业链的排产数据，均表明新能源汽车下游需求旺盛。展望12月，新能源车批售销量有望达46-48万辆，环比增长10%，2021年全年销量有望达340万辆，同比增长150%，新能源车销量有望继续保持高增。