轨道交通减振降噪便是通过各种技术手段降低轨道交通运输过程中产生的振动和噪音。目前，轨道交通噪声与振动污染主要包括一次噪声、振动及由其引起的二次辐射噪声污染。

中国轨交减振降噪行业产业链结构较为清晰，上游为零部件及原材料，主要由橡胶、钢弹簧、聚氨酯组成，中游轨交减振降噪设备制造商，该领域对相关配套产品的要求十分严格。下游为应用领域，主要为城市轨交、铁路、建筑领域。

根据数据显示，中国轨交减振降噪市场规模在2017-2019年呈现上涨态势，从2017年的81.26亿元上涨至2019年的197.26亿元，同比上涨75.08%，从2020年开始下降，截止至2021年末，中国轨交减振降噪市场规模为98.44亿元，同比2020年下降40.64%，2017-2021年中国轨交减振降噪市场规模年复合增长率为4.91%。

中国轨交减振降噪细分市场可分为地铁减振降噪及铁路减振降噪，其中铁路减振降噪占据了大量的市场份额，根据数据显示，中国轨交减振降噪细分市场份额中，铁路占比82.3%，地铁占比17.7%。

TOD上盖开发具有“轨道交通+居民/商业楼宇”双重性，其振动与噪声控制的优劣直接关系到居民生活品质和上盖物业的商业价值。随着TOD上盖项目减振降噪技术逐渐成熟，相应鼓励政策在近两年陆续出台。全国合计TOD项目数为142项。

市场中新进入者增多，行业国产化率提高。2001年，德国隔而固将在国外成熟应用的钢弹簧浮臵道床隔振技术引入到北京地铁13号线以来，在国内形成了上十年的市场垄断。其在产品结构设计和阻尼剂成分设计方面均较为领先，并同时构筑了专利保护体系和供应链体系。如今，随着国内企业在关键技术上的突破，行业参与者类型增多，主要参与者中既有专注钢弹簧浮臵板减振企业、也有从中高端橡胶减振产品向钢弹簧产品延申拓展企业。

根据数据显示，时代新材轨交收入逐年上涨，从2016年的25.06亿元上涨至2021年的31.75亿元，同比2020年的16.09%。

华经产业研究院研究团队使用桌面研究与定量调查、定性分析相结合的方式，全面客观的剖析轨交减振降噪行业发展的总体市场容量、产业链、竞争格局、经营特性、盈利能力和商业模式等。科学使用SCP模型、SWOT、PEST、回归分析、SPACE矩阵等研究模型与方法综合分析轨交减振降噪行业市场环境、产业政策、竞争格局、技术革新、市场风险、行业壁垒、机遇以及挑战等相关因素。根据轨交减振降噪行业的发展轨迹及实践经验，精心研究编制《2023-2028年中国轨交减振降噪行业市场发展监测及投资前景展望报告》，为企业、科研、投资机构等单位投资决策、战略规划、产业研究提供重要参考。

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