1、电动汽车行业未来确定性高增长，带来换电需求爆发。目前市场上电动汽车保有量2%+，到2050年保有量达60%+，未来快速增长。换电模式的应用车型包括重卡 （短途重卡）和乘用车(网约车和出租车）等，凡是充电时间影响效率的场景都适合用换电。

2、一个重卡换电站投资额约为 900 万元左右其中：（1）设备投资：320万-400万不等。（2）外线投资：配容量在2000KVA-3200KVA不等的变压器，外线从变压器到电缆和施工需要200 万元左右。（3）施工：30万元。（4）备用电池：如果一个站储备7块电池，一块电池 38万，需要约300万元。

3、一个乘用车换电站的投资额约为 400万元+。具体包括：换电设备240万-300万之间；变电容量630KVA-800KVA，投资50-60万；基建施工20万；一个站配置 20块电池左右，一块电池价格5万元，约100万元。

4、营运成本中折旧和电费是大头，人工、场地租金、保险、维修和管理费是小头。电池质保折旧为5年，换电投资的回收期在4年左右。预计一个换电站的盈亏平衡点为车站负荷率1：60，即一个站服务60台车的时候，财务上实现盈亏平衡。

5、换电的技术和市场门槛固定，快速迭代是设备商的核心竞争力。换电设备没有“黑科技”，或者挡住其他所有竞争者的差异化壁垒，但在某个时间点上，头部公司的产品更加成熟可靠从而获得溢价。做到技术相对更优、成本相对更低、稳定性相对更好是设备公司的追求，包括成熟的技术和供应链管理。