2，富临运业拥有10个网约车牌照，1500辆网约车。

3，富临运业主营道路客运物流，公司拥有各类运营车6000多，位居上市道路运输公司榜首。

4，如同AI技术降本刺激出版传媒大涨，无人驾驶技术落地也会大幅降低客运物流公司的成本，刺激股价趋势大涨。

5，富临运业低价低位，流通市值仅13亿，且业绩极好，连续十余年稳定盈利，动态市盈率仅9倍。

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今天无人驾驶出租车板块高低切：

趋势换手龙头大众交通继续涨停，交运股份连续一字板，底部的江西长运、龙江交通等涨停。

挖一个底部的正宗网约车股票：富临运业

这要从富临运业董秘近期的一个回复说起：

董秘提到的T3出行，是网约车龙头公司之一，其网约车业务覆盖150多个城市：

T3出行也在做无人驾驶，技术已经打通：

T3出行在南京有无人驾驶出租车试点：

提到无人驾驶出租车，大部分先想到的是百度，然而最先落地无人驾驶出租车的是T3出行：

以上资料来源于文章：“车内无人”试点开始，智能驾驶卷到网约车行业 

可想而知，当T3出行的无人驾驶出租车全面推广时，一定也会涉及跟富临运业合作的网约车！

富临运业是成都地区的客运龙头，因此T3出行选择与富临运业合作网约车。富临运业拥有网约车1500辆：

富临运业有网约车牌照10个：

富临运业主营就是客运物流，公司总共有各种运输车辆6000多，位列上市道路运输企业榜首：

AI技术的爆发，会降低人工成本，因而刺激出版传媒板块涨的轰轰烈烈。

同样的逻辑，自动驾驶也会给道路运输行业大幅度降低成本，因此这对主营道路运输的富临运业是行业大利好！

富临运业流通盘仅13亿，总市值也才19亿。低价低位，而且业绩极好，动态市盈率才9！

富临运业本身也是正宗的车联网概念：

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