我们先来看一下什么是 serve robotics 。

Serve Robotics成立于2017年，开发和运营专注于最后一英里配送的自动送货机器人。

Serve Robotics已将洛杉矶作为第一个试验城市开展业务。下一阶段，它正在考虑在圣地亚哥、达拉斯和温哥华进行新的部署。

Serve Robotics计划在2025年实现在洛杉矶、圣迭戈、达拉斯和温哥华部署2000台送货机器人。

不过，Serve Robotics目前的市值很小，在周五飙升之前，公司的市值略低于1亿美元。（相当于国内10亿以内的微盘股）

该公司仅有57名员工，过去一年的收入仅为100万美元，仍有很大的增长空间。

根据ServeRobotics5月的投资者介绍，英伟达已向Serve Robotics投资了1200多万美元，其他投资者还包括7-11和 Uber，后者向Serve Robotics投资了1150万美元Serve Robotics通过其机器人提供的广告和数据服务来增加盈利能力。这些附加功能不仅提高了机器人的运营效率，还为公司带来了额外的收入。

末端配送服务：Serve Robotics的主营业务是为优步外卖平台提供“最后一公里”的无人配送服务。这些无人配送车拥有L4级别的自主性，能够高效地完成配送任务。

以7月26号的最新收盘价格 Serve Robotics 已经翻了6倍了。其热度成功引起了国内外的投资者的关注。

那对标智莱科技（流通市值17.74亿）同样也是最后一公里智能物流解决方案龙头，话不多说先上专利图。

要知道这个项目是已经完成路面无人驾驶测试的。

测试的样机也已经完成了的。

智莱科技作为“最后一公里”的交付龙头，前十大客户大概包括：蜂巢，顺丰（第四大股东），中邮，浙江驿站（菜鸟驿站），美国电商龙头亚马逊，等等国内一流物流龙头企业。包括（美图 饿了么 等等）

我们来看一下 各大物流龙头 用的无人配送车的外形外观，

关键的国外大客户 亚马逊 虽然在之前暂停了 无人配送车的业务， 但是如今不管是英伟达还是特斯拉龙头投入巨大无人驾驶领域（无人自动驾驶车在国外政策上没有那么快获批）但是无人配送领域还是可以预见的，比较路况的探路数据还是非常重要的。不然英伟达也不会如此快速举牌。

重启无人送货车“Amazon Scout”也只是时间问题，路况的探路数据及其重要。

并且在“最后一公里”交付环节上，这个关键问题上，各种各样的交付方式才是王道，

之前炒作无人飞行机的时候，蜂巢的无人机+无人快递柜上就有相关的合作。

无人机机柜专利没见过（无人机运输货品配货配送服务中枢？）

未来智慧物流，无人物流配送，一定是无人机+无人车+无人柜的模式。

智莱科技智能无人快递柜的市场占有率最大，并且背靠各大物流龙头公司客户，国外电商龙头亚马逊。不管是市值大小，还是专利，还是对于“最后一公里”交付龙头公司。上市企业中只有智莱科技一家可与 serve robotics 对标。

PS：那么问题来了 无人机+无人车+无人柜， 无人跑楼梯的话？

我家住在8楼的话，我不想下楼也不想上顶楼，怎么样门口开门就能拿快递？

从地下车库算起，建立“电梯型”智能无人快递柜，每一楼层也可能只要2个或者多个智能无人快递柜，就可以帮助大家不用下楼就智能取货。

或者 通过转运机器人 通过电梯转运。 这才是最酷的“最后一公里”解决方案。

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