老旧营运货车报废更新补贴标准解读（此处解读重卡）
小蜜蜂
2024-08-02 06:49:33 山西省
概况：提前报废时间1-4年以上的车补贴区间为1.2-4.5万/辆，新购柴油车补贴区间为4-6.5万/辆，新购新能源车补贴区间为7-9.5万/辆，无报废仅新购新能源城市冷链配送货车补贴标准为3.5万元/辆
补贴力度超预期：存量国三当前离强制报废时间（15年）集中在3-4年左右，补贴可获3.5-4.5万，超过此前预期的3万；新购补贴4-6.5万，而且牵引车大多4轴，则若换购牵引柴油车可补贴6.5万，超过此前3.5万的预期；合计换购柴油补贴7.5-11万，换购新能源补贴10.5-14万，超过此前8万的预期。
补贴范围不及预期：补贴标准中未提及天然气车，不及预期，但是不排除后续出补充细则的可能性。
销量预期：柴油车大多30-35万，补贴金额7.5-11万，力度极大，能够较好的刺激柴油车报废更新，预计对销量的刺激为10%（政策出台前内销预期为61万）
观点：补贴力度足够大，但是范围不涉及燃气车，可能刺激力度有限。若出台补充细则增加燃气车的补贴，将极大的刺激销量。若本次未出台燃气车的补贴，我们认为影响也不会很大，若发现销量刺激效果并不好，明后年的细则预计能更完善，销量的持续性并不用担心。继续看好重卡板块的估值修复，中国重汽A/H，潍柴动力
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