重点目标 1）2025年底深圳将建成1000个以上低空飞行器起降平台，低空商业航线总数突破1000条。 2）2025年全市开放无人机适飞空域占比力争突破75% 3）深圳消费级无人机已占全球市场70%，工业级无人机占占全球市场50%。

深圳大力推动起降点建设、多次提到直升机 1）打造由直升机/eVTOL 载客运输、物流运输、社区配送、公共治理服务等组成的低空起降网络 2）对现状#109个直升机起降场进行eVTOL兼容改造，以及布局新增建设樟坑径直升机场等131个直升机场，部分兼容eVTOL，构建全覆盖、快速响应的低空载人 3）2025年底前具备支撑1000架商业运营的低空航空器同时在空、每日1万飞行架次的服务保障能力。

全球首个智能融合低空系统发布深圳建设低空智能融合基础设施，打造设施网、空联网、航路网和服务网。“四张网”的核心是智能融合低空系统SILAS，称为“低空的大脑”。 低空飞行服务平台试运行深圳低空产业公司负责的深圳低空运行管理中心宣布正式启用，标志着深圳低空飞行服务平台进入试运行阶段。

关注整机、空管系统、基建等领域

1）整机领域：中直股份、洪都航空、万丰奥威、商络电子、应流股份、亿航智能、小鹏汽车-W、纵横股份、航天彩虹、中无人机、航天电子等。

2）动力系统：宗申动力、航发动力等。

3）复合材料：光威复材、广联航空、安泰科技、中简科技、中航高科等。

4）空管系统：四川九洲、莱斯信息、国睿科技、四创电子、中科星图、深城交等。

5）基建/维修/运营：威海广泰、中信海直、海特高新等。

来源：浙商证券