答：公司从 2010 年开始新能源产品的研究，立足热管理，逐步形成 了 1+3+N 的新能源产品布局，成为全球新能源汽车热管理产品种类最全的供应商。“1”主要是指新能源热管理系统，“3”是指前端冷却模块、 热管理集成模块、空调箱，“N”是指 PTC、Chiller、电池/芯片/IGBT 冷却板、高低温水箱、水空中冷器、油冷器、电控单元、电子水泵、电 磁阀、冷凝器、电子风扇、铸件、管路等。公司不管是在系统集成能力 还是研发创新能力上都得到国内外新能源知名客户的高度认可。目前公 司新能源的主要客户有北美新能源标杆车企、广汽、长安、长城、蔚来、 小鹏、理想、吉利等。 二、公司近几年增收不增利，公司如何采取举措提高净利润率？
答：公司在一次创业期间，经营发展上，以拓客户，增收入，树品牌 为主要战略，在该战略指引下，公司营收规模取得持续增长，与众多国 内外客户形成业务合作、资本或资产合作，银轮品牌成为热管理领域重 要品牌之一。在此基础上，公司提出二次创业三个战略方向，即“加快 国际化，实现技术引领，提升综合竞争力”。其中“提升综合竞争力” 提出，是公司从注重规模到注重经营质量的重大转变。公司首先调整考 核导向，将盈利指标作为最大权重，以此要求考核子公司，事业部注重 成本控制，考核职能部门费用控制。同时采取人员优化，采购管理，生 产效率提升，营销策略调整等措施，公司有信心在二次创业实现高质量 发展，为股东创造更大价值。
三、公司提出不断完善在北美、欧洲等地的布局，那公司将如何保证海 外工厂盈利呢？ 答：公司坚决打赢属地化生产、全球化运营“提质增效”攻坚战。 建立覆盖主要客户和主要项目的中美欧资源信息共享的联合协同体系， 重点工程、重大项目由总部统筹决策机制；建立一整套科学、规范的属 地化项目的项目可行性分析、项目全生命周期成本分析管理体系、产线 策划与运营体系、全球供应链体系、YBS 卓越运营体系和质量管理体系， 形成具有银轮自身特色的属地化成本竞争优势和倒逼机制。
四、近期原材料价格起伏较大，公司与客户有调价机制吗，公司如何应 对？
答：公司与部分客户有建立原材料价格联动机制，部分客户为一次性 定价。同时公司通过与供应商签订价格锁定协议，提前备料等措施平滑 原材料价格波动的影响。 五、公司工业换热板块的开展情况？ 答：公司围绕特高压、地热、储能、风力发电、制氢储氢、化工、 数据中心等工业换热板块业务发展，实现第三曲线的提前布局。公司已 为部分客户提供地热发电设施，储能设施相关热管理产品，特高压输变 电设备热管理正在开发中。
2020年3月16日银轮股份公告称，特斯拉将向全资子公司上海银轮采购汽车换热模块产品，生效时间为2020年7月1日至2025年6月30日。成功打入特斯拉的“圈子”对于公司来说实现了历史性的突破，同时充分体现了公司优秀的热管理系统解决方案和较为先进的产品研发能力。我认为在特斯拉产业链国产化，以及产能大幅度扩张的强大效应下，公司热管理器业务有望获得持续性突破。
浙江银轮机械股份有限公司，是由创建于1958年的国营天台机械厂于 1999 年改制而成，公司的主营业务是开发、生产和销售汽车用热交换器、尾气排放处理系统以及车用空调零部件，其中热交换器产品规模占比高达70%。
汽车热管理领域覆盖的细分产品很多，涉及各类阀件、管路、热交换器、空调系统、压缩机等。早期热交换器多用于传统燃油发动机的冷却系统当中；而伴随着《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》政策的陆续出台，使得硬件技术方面需要从传统燃油发动机产品向新能源汽车电子信息智能产品转变。
新能源车和传统燃油车最大的不同在于动力系统，进而导致热管理及空调系统发生巨大变化。当电机、电控、电池三大核心系统取代了传统发动机时，汽车内部的温度控制就有了更高的技术需求和管理需求。公开资料显示，以单体价值来讲，传统汽车的热管理系统大概为3000人民币价值，而对于新能源电动汽车来讲，会翻倍达到6000甚至7000以上人民币的单车价值，无疑新能源汽车的普及直接利好公司的发展。而在当前这轮汽车电动化浪潮中，国内热管理器龙头有机会在全球的格局中实现弯道超车，更上一层楼。
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