一体化压铸技术引领新能源车的发展与机遇
hufangbin
2022-06-12 08:53:38
近日比业迪首款搭载电池车身一体化(CTB)技术的e平台3.0车型海豹预售当日即遭疯抢。不论比亚迪，宁德还是特斯拉，都在大力推出自己的一体化路线。据媒体报道，特斯拉电动皮卡Cybertruck车身将采用意德拉9000吨级压铸机冲压。2020年9月特斯拉发布了4680电芯、CTC技术和一体化压铸技术，并宣布其柏林工厂将采用CTC技术生产ModelY。近日比亚迪首款搭载电池车身一体化(CTB)技术的e平台3.0车型海豹预售当日即遭疯抢。不论比亚迪，宁德还是特斯拉，都在大力推出自己的一体化路线。由特斯拉引领，零跑等新势力跟进，福特、沃尔沃、大众等传统主机厂逐渐从犹豫到转型。4680 CTC和一体化压铸是由特斯拉推动的汽车生产制造变革，对整个汽车产业链将产生重要而深远的影响，国内供应商将充分受益。从下游的整车厂到中游的铝压铸件供应商，再到上游的设备制造商和材料供应商整个产业链积极布局一体化压铸。一体化压铸技术是指通过大吨位乐铸机，将多个单独、分散的铝合金零部件高度集成，再一次成型压铸为1-2个大型铝铸件。一体化铸造可以让车身轻量化，节省成本，提高效率，缩短供应链，整车的制造时间和运输时间缩短，减少人工和机器人工，提升制造规模。一体化压铸的优势:车身制造工艺流程简化，供应链环节整合。车身重量减轻，减少电池装机量，电池降本是钢换铝使车身材料成本增加的 6.6 倍。一体压铸工艺可大幅减少涂胶工艺环节。压铸废品、流道等可再次熔炼，材料利用率超 90%，远高于冲压。车身生产车间占地面积减少30%以上。在一体化压铸大趋势下，整个产业链都有望持续收益上游1.材料:免热处理的铝合金材料成为汽车大型压铸件制造中一个重要的技术辟垒。中立集团:公司是国内最大的中间合金生产企业之一，集团研发的免热处理合金材料，实现了汽车零部件在一体化、大尺寸、薄壁、结构复杂和热处理易变形的新能源汽车结构件上的“铝代钢”材料替代，打破了国外企业在该领域的产品垄断和技术封锁。公司取得免热处理材料专利，成功研发了免热处理合金材料，可实现汽车零部件在一体化、大尺寸、薄壁、结构复杂和热处理易变形的新能源汽车结构件“铝代钢”材料的替代。2.大型压铸机:压铸机和压铸模具是压铸生产的核心设备。伊之密:公司主要产品有注塑机、压铸机、橡胶机、高速包装系统与模具、机器人自动化系统等。一体化压铸要求压铸机锁模力至少大于6000吨，目前掌握此类重型压铸机的产商在A股上市的只有伊之密压铸模具行业竞争较为分散，目前我国没有以压铸模具为主业的上市公司。中游:铝铸件供应商拓普集团:2022年02月25日，国内首个基于7200吨巨型压铸机正向开发的一体化超大压铸车身后舱正式量产下线。此超大型结构件长宽分别近1700mm和1500mm，这也是目前汽车零部件领域已知最大的一体化铝合金压铸件，实现15%~20%的减重效果。在设备方面，2021年公司签署战略协议采购21台套压铸单元，包括6台7200吨、10台4500吨和5台2000吨的压铸设备。文灿股份:公司主要从事汽车铝合金精密压铸件的研发、生产和销售，产品主要应用于中高档汽车的发动机系统、变速箱系统、底盘系统、制动系统、车身结构件及其他汽车零部件。公司传统技术优势为高压铸造，在近年设立江苏文灿后进一步建设发展低压铸造工艺，并通过收购法国百炼集团补齐工艺短板。2021年11月，公司6000T超大型压铸岛成功试模，一体化压铸的汽车后地板产品成功下线，配套蔚来汽车。2022年，公司将初步计划采购2台7000-8000T压铸机，1台90007压铸机。完成采购后，公司将拥有4台6000T-8000T压铸机，3台9000T铸机。旭升股份:公司是国内铝合金零部件龙头之一，公司具备压铸、锻造、挤出三大工艺。基本覆盖汽车动力系统、底盘系统、电池系统最核心的铝合金产品，可以满足新能源汽车轻量化铝制零部件的一站式需求。2021年6月18日，公司与海天金属签署超大型压铸机战略合作协议，公司将在未来三年内向海天金属订购总价约2亿元的压铸岛设备，机型覆盖1300T-4500T、6600T和8800T，双方将共同开发应用于一体化压铸领域的超大型压铸机。爱科迪:领先的汽车铝合金精密压铸件专业供应商。公司聚焦汽车轻量化，主要产品包括汽车雨刮系统、燃油滤清系统、汽车空调系统、发动机托架、三电系统、汽车转向系统、汽车后视系统等。业务覆盖美洲、欧洲、亚洲的汽车工业发达地区，主要客户包括法雷奥、博世、克诺尔、麦格纳、电产、博格华纳、大陆、马勒、耐世特、舍弗勒、蒂森克虏伯、采埃孚等。公司目前已拥有1250T 1650T、2200T、2800T、4400T等各种规格的压铸机，并计划在新工厂导入3500T、6100T、8400T等大型压铸机，快速跟进一体化压铸技术趋势。广东鸿图:公司是国内压铸行业的龙头之一。公司主要有四大业务板块:精密铝合金压铸件业务、汽车内外饰件业务、专用车业务、投资业务。其中精密铝合金压铸件业务以及汽车内外饰件业务为公司核心业务，据2021年中报告，精密铝合金压铸件业务以及汽车内外饰件业务分别占比总营收的63,6%、34.4%。公司在产品设计、新材料开发、工艺设计、装备制造等方面具有显著优势。2022年1月22日，首台国产6800T超大型智能汽车铝合金零部件压铸单元生产的新能源汽车底盘一体化结构件正式下线，实现了该领域的自主可控。公司还将向力劲采购包括2套12000T压铸单元在内的8套大型及超大型智能汽车铝合金零部件单元。泉峰汽车:公司形成以汽车热交换零部件、汽车传动零部件、汽车引擎零部件以及新能源汽车零部件为核心的产品体系，目前产品主要应用于中高端汽车，新能源业务也已完整覆盖新能源汽车“三电系统”。南京总部的 2700T 压铸机已经进入量产使用状态，5000T 的压铸机正在安装调试:马鞍山生产基地将增设 2700T 两台，3000T、4200T、4400T、6000T、8000T大型压铸设备各一台。此外，公司的匈牙利工厂也将布局大型压铸设备。 本文只叙述逻辑，非荐股。请结合量、价、时、势进行选择！
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