一段时间，我一直鼓吹比亚迪 和赛力斯

再次说说赛力斯的逻辑

赛力斯（华为品牌和技术，影响渠道全力加持，目前短期来看，只能从销售数据预测，财务利润的改善可能需要一个比较长的周期，毕竟蔚小理为代步的造车新势力上市都三年了，还没有盈利）
1.首先是影响渠道上，赛力斯直接植入华为的影响渠道验中心和赛力斯用户中心。预计到2022年底，体验中心及用户中心门店数量将拓展至1200家以上。如果赛力斯自建门店，这中间的现金投入几乎是塞力斯 不可能完成的任务。

2.华为技术加持。8月份，问界系列交付量达到10045辆，首次实现单月交付量破万，创造了国内新能源汽车品牌单月交付破万最快的纪录，纵身一跃进入新能源汽车品牌销量榜前十
在问界品牌逆势崛起的背后，是来自华为对赛力斯的技术全面加持。AITO问界基本就是华为设计，华为提供核心部件和自动驾驶系统等。赛力斯负责组装。

3.华为的品牌加持。有了华为的技术和影响渠道全力加持，问界基本就打上了华为的标签。 借华为的全国门店销售系统，在加上全车身华为设计和华为的技术加持，华为的标签自然而然就打上了问界。 这对与很多有华为个工程师文化情节的人，基本在选择新能源汽车直接有了潜意识的加分。

按现在问界的接单数据，如果交付可以解决。预计明年中报，月销量可能在35000到40000万左右

产能加持和地方政府强力背书
重庆政府出资100亿为赛力斯建设超级工厂，产能年产70W辆。这件事情的背后，可以做如下解读：政府大规模投资，一定是征求华为的意见的，指望小康，那是要打水漂的。华为应该已经跟重庆政府达成了协议，未来会持续押注小$赛力斯(sh601127)$康。因此，考虑直辖市政府的强大影响力，华为也不敢三心二意，一定会全力以赴问界。如果问界是华为汽车的唯一智选，那值1万亿(哈哈，我也觉得在吹牛)