德邦证券-联创电子(002036)Q2业绩预告减亏，车载光学前景明朗。

事件：公司7月15日披露23年中报业绩预告，预计23H1归母净利润亏损1.9亿-3亿元，扣非净利润亏损2.1亿-3.2亿元。公司Q1归母净利润亏损1.78亿，预计Q2亏损0.12-1.22亿元，单2季度小幅减亏。

特斯拉引领智驾BEV+Transformer，视觉路线重要性进一步加强。BEV+Transformer为特斯拉提出的“重感知”自动驾驶算法路线，BEV（Bird’sEyeView）结合Transformer神经网络模型，以视觉感知为核心，为自动驾驶开启上帝视角，将传统2D图像转换为鸟瞰图视角下的3D感知。BEV+Transformer赋能汽车自行高精度感知周边环境的能力，自动驾驶得以逐渐摆脱对高清地图的依赖，多传感器融合+高精地图的自动驾驶路线逐渐被“重感知，轻地图”模式所取代。目前在特斯拉引领下，华为、蔚小理、地平线、百度、小马智行、毫末智行等国内主流的智驾玩家都跟随了BEV“重感知”路线，并在今年城市NOA的落地中大展身手。据焉知汽车分析，在BEV+Transformer路线下，每辆车要增加4-6个摄像头，6-8个串行芯片以及2-3个解串行芯片，有望为智驾视觉产业链带来机会。

公司为国内ADAS镜头主力供应商，绑定海外客户共享行业红利。公司2022年实现车载光学收入7.67亿元，占营业收入比例7.02%，同比增长403.98%，毛利率高达40.75%。公司继续加大与海外车企T公司的合作，深化与Mobileye、Nvidia等国际知名高级汽车辅助安全驾驶方案公司的战略合作，扩大车载镜头在欧美知名汽车电子厂商Valeo、Aptiv、ZF、Magna等的市场占有率。公司也重视与地平线、百度等国内高级汽车辅助安全驾驶方案公司的合作，扩大车载镜头和影像模组在国内知名终端车厂的市场份额。

投资建议：我们预计2023-2025年实现收入112/121/142亿元，实现归母净利润0.55/4.2/7.3亿元，以7月14日市值对应PE分别为213/28/16倍。

风险提示：原材料价格波动风险；宏观经济复苏未达预期风险；下游智能驾驶发展不及预期风险。