1、介绍前三季度产销情况

3季度新增产能3万吨，到三季度末的产能是9万吨，较去年年底增长一倍以上。第三季度销量环比提升20%，同比增长1倍以上，毛利率同比提升约3个百分点：销量同比增长，产能利用率提升带来的规模效应逐步显现；前三季度自供率超过30%，同比去年同期维持较高比例；供应链管理优化 

2、介绍研发投入及进展

前三季度研发费用投入2.07亿，同比增长136%，主要投入在高镍低钴（Ni9O及以上单/多晶）、NCA、NCMA等正极及配套前驱体新产品的研发投入；以及在固态电池材料、钠离子电池材料、富锂锰基、高电压镍锰系等前沿产品和技术的研发投入。

Q&A部分：

Q：关于未来三元和铁锂发展趋势的看法

A：成本角度：1.随着技术的发展和大规模生产，高镍电池的制造成本会快速下降，包括大圆柱电池等也会大幅度降低三元电池的成本；2.未来金属原材料的价格随着一些项目的投产会逐步下行；3.三元材料的的镍钴锰锂都有回收价值，回收占比会随着新能源汽车渗透率提升不断提升。

能量密度角度:一旦CTP、CTC等技术应用到三元层面,三元能量密度至少还有10%-15%的提升空间,极大改善电池包的能量密度,同时降低单位成本。

Q:目前正极产能扩张明显加速,公司产线扩建及投产进度的进展情况如何?

A:去年底发布了2021年底实现12万吨以上的产能规划,6月建成2万吨,9月底建成3万吨,年底前再建成3万吨的扩产节奏。6月份新增的2万吨产线已经陆续完成了达产,9月底新增的3万吨在爬坡过程中整体到年底可以实现12万吨以上的产能规划。

Q:现在大家讨论铁锂跟三元的增速比较多但没关注到高镍的增量,三元里高镍增量情况到底怎么样?

A:根据行业数据统计,今年前三季度磷酸铁锂装机量增幅160—170%,高镍三元装机量增幅260%多,高镍增幅超出磷酸铁锂;前三季度基本满产满销,市占率在15%-16%,同比明显提升;终端来看,明年欧美的很多主力车型使用高镍体系。

Q:公司超高镍及新产品开发进展如何?

A:今年在更高镍的产品开发上取得了进展,9系的产品有比较大的突破,Ni90含量产品单多晶实现小批量出货。9以上的超高镍产品已完成工艺定型并通过下游客户认证,进入了吨级中试阶段,相关产品可应用于部分下游客户所生产的圆柱、软包和方形及下一代全/半固态等。

富锂锰基正极材料及尖晶石镍锰酸锂正极材料小试制备工艺已趋于成熟，并积极配合相关客户在公司现有产线进行产品性能优化及工艺放大实验；钠离子电池用正极材料领域进入中试工艺优化阶段。

在全固态电池领域适配硫化物固态电解质的新型单晶高镍正极材料及多种新型固态电解质同步进行开发相关中小试样品在国内外多家电芯公司及科研院所进行送样测试。

Q：从终端应用角度，9系或以上超高镍大规模量产的时间？公司现有产线是否可以兼容？

A：公司现在的产线设计都是兼容线，伴随产品的升级可以兼容。大规模化量产时间主要看下游客户的进度，预计9系产品在客户终端的大规模应用从2022年下半年起逐渐起量。

Q：公司新的40万吨产能规划，为何布局在仙桃？

A：目前公司最大的产能基地在湖北鄂州，今年底单基地将达到年产10万吨以上，基于公司“新一体化”布局，考虑到区位优势、客户开发、当地政策支持等因素，公司决定新基地布局在湖北仙桃。

Q：目前大圆柱电池主要使用哪种电池材料？

A：大圆柱电池可以兼顾能量密度、安全性及功率性能，选择超高镍为主。

Q：对于明年出货及客户结构怎样预计？

A：今年年底正极产能达到12万吨以上，目前看明年在手订单大于年底产能，客户结构动力客户居多。