1、长安汽车与宁德、华为打造全新高端智能汽车。11月14日长安汽车品牌日活动上，长安汽车董事长朱华荣透露，企业正与华为、宁德携手打造一个全新的高端智能汽车品牌，包括一个自主可控的智能电动汽车平台，一系列智能汽车产品和一个超级“人车家”智慧生活和智慧能源生态。。其联合打造的首款产品，即将进入量产阶段。与此同时，作为长安汽车全新造车技术的进化载体，方舟架构首度亮相，该架构将完整覆盖 A0 级至 C 级的全部车型，标志着自主品牌进入全面智能化造车新时代。

2、强强联合，再次发力高端智能电动。

长安拥有极深的造车经验，华为智能系统产品力超前，宁德时代是当之无愧的动力电池领军者，三者合作可谓强强联合。这是继同蔚来合作之后，长安再次尝试发力高端智能电动，其背景及驱动力为：1）在比亚迪汉、蔚来ES8、ES6 等高端旗舰车型的引领下，“高端+电动化”作为品牌向上的路径已经成为自主车企的共识；2）公司进入“第三次创业-创新创业计划”中期，欲加速向智能出行科技公司转型。华为 HI 全栈智能汽车解决方案（包括 1 个全新计算与通信架构和 5 大智能系统）将对长安汽车自主产品智能化的赋能提升，宁德时代在电动化及智慧能源生态等领域与公司互补。

3、方舟架构首次公开面世，标志着自主品牌进入全面智能造车新时代

方舟架构，全新的会进化的智能架构，是长安汽车研发 4.0 时代的全新造车理念，能够全面覆盖 A0 级到 C 级的所有车型，在方舟架构下的新一代产品将兼容 48V 低压混动、高压混动、插电混动 3 种动力总成系统，匹配 8 种变速器模块，具备 16 种动力组合模式。其中已经上市的 UNI-T 就是基于该架构打造的首款车型。并将在未来五年推出 105 款车型，其中包括 23 款新能源车型。在智能化、大数据背景下，方舟架构对长安汽车持续提升整车基础性能具有极为重要的作用。

在设计方面，方舟架构通过降低发动机曲轴的高度以及优化动力布置的倾角等方技术，使得动力总成更紧凑，重心也随之下降了 20-65mm，至少提升了 9%的更宽阔的前视野。同时也满足了短前悬、大轮毂、低车高的特点，配置了比同级别大 17%的 20 寸轮毂；

在性能方面，方舟架构下新一代产品全系搭载 NE 蓝鲸动力， 百公里加速时间最大缩短 24%。同时，还具备更好的车体稳定性；

在科技方面，依靠高阶自动驾驶布局，方舟架构下新一代产品，支持安全可扩展的智能驾驶配置。核心布置预留 36个传感器，高精度地图和定位，5G-V2X 模组，2 个高算力域控制器，冗余制动、冗余转向和冗余电源。现阶段已实现中国品牌首个 L3 级自动驾驶量产，未来将构建自动驾驶虚拟世界，可支持实现更多自动驾驶场景和更高等级的自动驾驶，预计 2025 年，将有百万台级的车辆接入方舟自动驾驶的世界。

在品控方面，方舟架构下新一代产品，不仅拥有更高的安全基准，能够覆盖全球 NCAP、美国 IIHS 五星评价，及中保研指数（C-IASI）优秀安全性能评价。

4、华为汽车产品有序落地，智能驾驶/智能电动/智能网联进展持续突破

从 2014 年华为正式设立车联网实验室至今，华为在车联网的端、管、云三个层面相继推出了多个解决方案，并先后和东风汽车联手开发车联网，与北汽、广汽、上汽、长城等建立合作关系，并在多领域展开合作，包括车联网、智能汽车、国际化业务拓展等。华为最新的业务布局中，华为将从五个领域——智能车云、智能网联、智能座舱、智能驾驶和智能电动——全面赋能车企。华为基于三十多年来在 ICT 领域的积累，继续聚焦 ICT 技术，为汽车企业提供 1）基于 MDC（移动数据中心）的车载计算平台和智能驾驶子系统解决方案；2）基于华为云的自动驾驶（训练、仿真、测试）云服务 Octopus；3）4G/5G 车载移动通信模块和 T-BOX 及车载网络；4）HUAWEI HiCar 人-车-家全场景无缝互联解决方案。在这一系列进驻汽车产业的过程中，华为产品也在不断落地。HiCar 逐渐“上车”，鸿蒙车载系统发布，充电桩模块发布，5G 芯片搭载汽车等等，华为在汽车领域触角不断延伸，在 AI 芯片、5G 芯片等强势助力下开始成为汽车行业又一强有力的生力军。

“做智能网联汽车增量部件供应商”，是华为在汽车领域给自己设立的明确定位。在此定位下，华为将智能汽车解决方案 BU 的业务覆盖范围划分为五个部分：智能驾驶、智能座舱、智能网联、智能电动、智能车云。 （部分资料来自于华西证券、国信证券和太平洋证券等券商研报）