金属+汽车

【年底前有望开售的氢能汽车梳理】

宝马：BMW iX5 Hydrogen
宝马iX5 Hydrogen氢燃料电池汽车系统由宝马和丰田联合研发，驱动系统总输出功率275kW，储氢罐充满仅需3-4分钟，零下20度的极寒天气续航约500公里。目前，宝马iX5 Hydrogen氢燃料电池车进入量产前的后期研发阶段，100辆量产车型将于2022下半年投产。

丰田：二代MIRAI
丰田第二代Mirai基于GA-L平台打造，采用前置+后驱方式，即燃料电池堆系统前置于发动机舱、电机后置。此外，在车辆中央通道、后排座椅和后备箱三处各有储氢瓶，数量为3。上述布局实现宽敞的乘员舱环境和车辆前后理想的重量分布(接近1:1)，提升舒适性、行驶稳定性和操作稳定性。

现代：NEXO
NEXO是现代旗下第二款氢燃料电池量产车型，仅需5分钟就可实现从0-100%加氢，CLTC-P工况续航里程可达596km。NEXO是现代汽车在2018年推出的全球首款量产的专用燃料电池SUV车型，配套现代汽车全球顶尖的氢燃料电池技术，性能指标表现优异，被市场誉为“终极环保车”。

长安：深蓝SL03
深蓝SL03是中国首款量产的氢燃料电池轿车，氢能源版搭载160kW功率输出的电机和28.39度的磷酸铁锂电池。该车的氢燃料电池技术已做到整个系统核心部件100%国产化。该氢燃料电池系统可实现1kg氢气发电20.5度的超高发电效率，综合工况续航里程可达700km以上，“CLTC工况下”百公里氢能耗只需0.65kg，可实现3分钟超快补能。