领域首个国家标准发布 国轩高科/欣旺达等参与起草

电池中国网获悉，日前，由国轩高科、欣旺达等企业参与起草的《电动汽车换电安全要求》（GB/T 40032—2021）标准对外发布，新标准将于今年11月1日正式实施，是一项中国国家标准。

据悉，该标准规定了可换电电动汽车所持有的安全要求、试验方法和检验规则，适用于可进行换电的M1类纯电动汽车。

国家标准《电动汽车换电安全要求》由TC114（全国汽车标准化技术委员会）归口上报，TC114SC27（全国汽车标准化技术委员会电动车辆分会）执行，主管部门为国家工业和信息化部。

工信部表示，该标准作为汽车行业在换电模式领域制定的首个基础通用类国家标准，填补了汽车行业的标准空白，解决了换电模式无标准可依的紧迫问题，有助于引导汽车企业的产品研发，提升换电电动汽车的安全性，支撑新能源汽车产业高质量发展。

据了解，该标准主要起草单位有上海蔚来汽车有限公司、北京新能源汽车股份有限公司、中国汽车技术研究中心有限公司、中汽研汽车检验中心（天津）有限公司、蓝谷智慧（北京）能源科技有限公司、合肥国轩高科动力能源有限公司、中汽研汽车检验中心（宁波）有限公司、中航光电科技股份有限公司、浙江吉利新能源商用车集团有限公司、长城汽车股份有限公司、欣旺达电子股份有限公司

上汽集团将推“电池银行”，最早今年年底发布统一规格电池包

IT之家 5 月 12 日消息 据财联社报道，上汽集团副总工程师朱军今日表示，上汽集团将很快推出车电分离的“电池银行”。同时，今年年底或明年年初将推统一规格的电池包，覆盖车型达 11 款车型，可支持磷酸铁锂、三元锂电、高镍电池，甚至固态电池电芯。

值得一提的是，去年 8 月 20 日，蔚来汽车正式发布电池租用服务 BaaS（Battery as a Service）, 即可提供车电分离、电池租用、可充可换可升级的服务。

有换电行业资深人士表示，“电池银行”需要政府、主机厂、电池厂、电网、铁塔或储能、社会资本等多方参与，将电池的研发设计、运营和梯次利用，以及换电运营、能源网络打造成一个闭环。

IT之家了解到，越来越多“电池银行”的入局，将给换电产业、车电分离模式以及整个新能源汽车市场带来怎样的拉动作用，值得业界关注。