1. 业务板块

出货：

1）Q1交付34561辆。

2）Q2预计交付3.1~3.4万辆。

未来产品：

1）5月广州城市NGP工程版测试，高精地图审批后开始推送。

2）G9，SUV，搭载新辅助驾驶，800V高压动力平台

3）5月9日开始在中高端车型软硬一体化销售，意图增加渗透率覆盖率。

4）23年计划新B级车和C级车，C级车在40万级，毛利率20%以上。

5）Q4开始大规模部署480kW超充。

产能：

1）5月中旬肇庆工厂恢复双班生产。

2）5-6月损失20~30%产能，如果供应链恢复正常Q3预计恢复

供应链：

1）年初做了备货。

2）22Q2基本完成电池供应布局，预期价格下降但不会降到几年前水平。

3）芯片自研2022进入规模生产阶段

定价：

1）3月21日起全线上调1~2万，以覆盖电池、原材料、芯片上涨。

2）6~7月开始交付涨价后订单。

2.财务板块

收入：

Q1收入75亿，同比+153%环比+13%。汽车销售收入同比+149%环比-14.5%。同比增长由于P5P7交付量增加，环比下降由于春节假期。

Q2预计收入68~75亿。

费用：

Q1费用12亿。同比+128%环比-15.9%。同比增长原因研发团队扩大、员工薪酬增加、开发新车型费用。环比下降原因春节假期。

Q1销售与管理费用16亿，同比+128%环比-18.5%。同比增长原因增加营销，扩大销售网络。环比下降因为春节。

毛利：

Q1毛利率12.2%，21Q1为11.2%，21Q4为12%。

Q1汽车毛利率10.4%，21Q1为10.1%，21Q4为10.9%。环比下降由于原材料成本上升。

Q2利润率可能下降，尽可能恢复。Q3会提高，Q4提高更多。

亏损：

Q1亏损19亿。21Q1为1亿，21Q4为24亿。

Q1净亏损为17亿。21Q1为8亿，21Q4为13亿。

现金：

现金、现金等价物、不得投放短期投资的长期存款共计417亿。