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协和电子—70%营收为汽车用PCB板,22年产能扩张2倍
南昌深挖哥
2021-11-24 21:03:30


 一、70%营收为汽车用PCB板,这种占比为A股所有PCB企业第一,其他公司汽车PCB板占比最高的为依顿电子(40%)、世运电路(Q3占比43%);

因为产品多为高端化,比如PCB板、FPC板多用在中高端车上面(在公司宣传片里,着重提到PCB\FPC板运用于宝马、奥迪、路虎上,视频可在微信搜索到:协和电子新能源大会),PCB毛利率及净利率为同行业第一而且并非短时间的第一,而是这些年都是第一:

 

 


 二、车用PCB板行业增长空间大:

根据东北证券和新时代证券研究报告数据,传统汽车应用PCB面积在0.5-2㎡之间,豪华轿车应用 PCB 面积在 2-3㎡之间,而新能源汽车应用 PCB 面积在 5-8㎡之间,单车应用 PCB 面积大幅提升,根据中国产业信息网估算,新能源汽车电控系统三大模块将带来单车PCB价值量提升 2,000元左右。先进车用传感技术的导入有望持续提升高端车载 PCB 的市场空间,带来结构性的行业增幅。随着毫米波雷达市场的快速发展,将为公司业务带来更多的利润增长点(以上数据全部摘自招股说明书)

中金公司研报指出汽车智能化浪潮以及底层技术持续迭代推动车灯总成向视觉系统进化催生出行业投资大机遇车灯数字化与智能化所需的技术储备以及成本表现已达到推动行业快速发展的水平我们认为智能汽车广泛应用数字化与智能化车灯将带动单车价值量渗透率大幅提升电子部件与算法的价值占比和重要性将得到增强研发投入加大及客户壁垒加深将推动行业集中度持续集中

 (协和电子招股说明书)
  我们可以看到,随着新能源汽车,汽车电子这一块,车灯、电控系统、传感器、雷达毫米波的介入与增长,根据券商测算,单车
PCB总体价值将增长5倍以上。

 (世运电路202111纪要)

三、公司下游需求分析

  (下图为招股说明书,上图为20年年报

   公司第一大客户为星宇股份、车灯用PCBLED灯相对于卤素灯必须增加PCB2020营收占比超25%;第二至第五大客户为东风科技(东风汽车集团下属上市公司)、东科克诺尔(东风集团与克诺尔集团合资公司)、伟时电子等,产品主要运用于各类汽车电子等,近年营收合计占比超40%前三大客户营收占比超过50%

 


星宇股份纪要20210222纪要

我们先来看第一大客户星宇股份的计划(见上图纪要),受益于车灯越用越狠,一般LED灯已经顶不住马路流盲的需求了,得搞矩阵大灯、列阵大灯啥的,反正不闪瞎你爷就不开车了。

参考202070亿的营收,未来12年依然是有一个激进翻倍扩产的目标。

  第二大客户东风科技为东风集团下面专门做汽车电子这一块的,我觉得不必说太多,TTM60倍已经说明了市场对其成长程度预期及业务增长状态,目前中报营收增长24%多、利润翻倍,是整个东风集团里面增长最高的一个细分:

     

 


      第三大东风克诺尔为东风与世界制动巨头克诺尔的合营公司,202110月刚刚完成新工厂、新产能的搭建,其中2019年营收不到10亿,21年已经达到了13亿,未来目标依然是产值翻倍,本身电子制动器等确实也是汽车未来的增量,新产能的投入(目标增加产值12亿)势必将带来上游需求的增长:


 

   综上,我们可以看到,下游大客户都是非常激进的在扩张进取,这得益于新能源汽车大幅增长背景下汽车电子的大幅增长,事实上,就算没有新能源汽车,传统燃油车的各种自动化配置也是越加越多,人类行驶工具的电子化程度越来越高已是不可避免。

四、公司产能增速及同行业公司对比分析

随着车用PCB的迅速放量及下游客户的新增需求2018 年、2019 年和 2020 年上半年协和电子产能利用率均超过了 100%,其中2020年产能利用率超过120%

 


  公司不断通过技术改造优化生产工艺、延长开工时间、外协等方式来提高产量拥有FPC板量产技术,并为各种高端车宝马、奥迪、路虎等供货FPC板(见上文):


 


截止三季度期末,公司募投项目实际已经投入资金 2.5亿元(募投约6.7亿),新增设备部分已经转固投入使用,公司产能在初步提升,更好地满足了客户需求。2021 年上半年,公司实现收入 36,236.46 万元,同比增长 32.61%,其中主营业务收入 35,495.01 万元,同比增长 31.18%,毛利率及净利率为同行业第一。公司围绕汽车和高频通讯领域不断加大市场开拓和产品研发,市场规模得到了进一步的提升。

     

 

  这种重资产的生产性公司,主要生产是靠工厂和设备为基础,我们可以对比下,在2020年报里面,固定资产约2.7亿(少数募资项目已经启动转固),同时公司于2019年底开始募资5个亿、一共投资6.7亿做PCB板的扩产,通过咨询公司并观看宣传片,得知公司2020年募投之前的产能为45万平方米,募投扩产项目计划为100万平方米,即扩产项目的产能是20产能的2倍以上:

 


        
保守起见,考虑2022年所有募投项目将完工转固,产能对应需求的大幅增长能够及时供应,营收增长200%以上,同时因为营收大幅增长、净利润不会安全按照营收线性去倒推,会有一个显著的增长,我们保守按17-19年平均净利润率计算即为2022年年底之前达到年化15亿营收、3亿净利润,对应目前目前市盈率不足10倍。目前到2021年三季报,部分募投的产能已经开始逐步释放,一共约2.5亿在建工程转固、在建工程大幅增长,产能尚在有序释放。

  附行业表格对比一份:

汽车用PCB公司一览

序号

名称

汽车用PCB占总营收比

2021年产能

2022年计划总产能

产能利用率

2018年、2019年、2020年、2021年中报毛利率

2018年、2019年、2020年、2021年中报净利率

2021年中报营收及扣非利润增长

2021年静态PE\2022年年底预期PE

市值

备注

1

世运电路

43%

400万平方

440万平方

接近100%

23%\26%\26%\16.1%

9.2%\10.4%\13.5%\5.2%

33.5%\-44%

55倍\30倍

136亿(含转债)

 

2

依顿电子

40%

150万平方

200万平方

未满产

30.5%\28%\21.5%\15%

19.7\17.2\9.1\5.8%

20%\-33%

45倍\35倍

77亿

经营问题较大,股权已转让

3

景旺电子

30%

700万平方

850万平方

正常运转

31.2%\27.5%\28.3%\24.8%

15.6%\12.3%\13%\10%

38%\-3%

30倍\24倍

278亿(含转债)

 

4

协和电子

70%

45万平方

145万平方

120%

40%\36.3%\31.8%\26.6%

22.3\20%\15.3%\12.89%

32.6%\-5.4%

30倍\10倍

29亿

 

PS:PCB板种类众多,不能以总产能去倒推市值,还是要看产品本身的价值量,因为三季度很多车企停产不是常态,所以拿中报数据而非三季度数据进行比较,同时通讯板块的毛利率在5G建设时代很高、但之后确实是不如汽车PCB这种大增量板块的毛利率,也拉低了很多公司总体毛利率

 

 

作者在2021-11-24 22:27:52修改文章
声明:文章观点来自网友,仅为作者个人研究意见,不代表韭研公社观点及立场,站内所有文章均不构成投资建议,请投资者注意风险,独立审慎决策。
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协和电子
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  • 银河战士
    超短低吸
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    2021-11-25 08:23
    本川智能 pcb+新能源汽车+汽车电子+风力发电机组
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  • 只看TA
    2021-11-25 00:20
    辛苦了
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  • 孤人自嘲
    不讲武德的龙头选手
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    2021-11-24 22:51
    逻辑不错成长空间大,目前处于低位,安全
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  • 只看TA
    2021-11-24 22:20
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  • 连升路
    买买买的龙头选手
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    2021-12-26 13:10
    谢谢老师
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  • 只看TA
    2021-11-25 11:51
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  • 阅微草堂
    长线持有的老韭菜
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    2021-11-25 11:24
    谢谢分享
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  • 只看TA
    2021-11-25 08:32
    马上解禁4000多万股
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  • 只看TA
    2021-11-25 08:27
    谢谢分析
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  • 只看TA
    2021-11-25 08:26
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