Igbt
善行韭助
2021-11-17 23:25:46
🌀【天风电新】新能源视角的IGBT国产化-交流要点总结———————————海外IGBT晶圆主要新增产能为英飞凌12寸晶圆厂，9月投产，前期产能2-3万片/月，2023年满产8-10万片/月，满足不了新能源汽车和光伏市场需求的高速增长。 同级别BEV，PHEV，HEV的IGBT单车价值量相近。 看好高电压趋势，高压平台电控IGBT价值量由1100-1200元提升至1300-1500元，提升超20%。往后看好高压电控搭载碳化硅。 比亚迪半导体的模块是乘用车级别的，更强调可靠性，有整车大批量发货数据，整车PPM可以达到50PPM。 斯达主要用在物流车，大巴车，A00级，还需要经过乘用车级别的验证，产能紧缺下有机会在A级车放量，长城，长安，比亚迪在推进。 中车时代电气，IDM产能优势，车规级专线，抓住紧缺机会切入高档乘用车，采取低价策略，价格比斯达便宜20%以上。 电控企业为了保证供应稳定性，设立国产化率目标，同时国产性价比也有优势。 在紧缺期质量得到验证的国产产品，凭借性价比优势，产能不紧缺后也不会切回海外，如19-20年车载工控不缺货，但国产的比例仍在增加。 车载SiC模块的总成本在六七千元以上，目前是高端性能车及一体化车企特斯拉，比亚迪在用。 H公司逆变器30% -10kw及以下，60%-10-100kw，小部分100kw以上，去年装机41GW，预计今年增长40%。igbt涨价 4-5月+8%，目前暂无新的涨价预期。
声明：文章观点来自网友，仅为作者个人研究意见，不代表韭研公社观点及立场，站内所有文章均不构成投资建议，请投资者注意风险，独立审慎决策。
工分
0.63
转发
收藏
投诉
复制链接
分享到微信
有用 0
打赏作者
无用
真知无价，用钱说话
0个人打赏
同时转发
暂无数据