在此，首先感谢之前分享过资料的老师们，大多数资料的内容我也不再重复叙述；同时我本人也非常看好合纵科技，这个位置确实是合纵科技基本面的一个向上拐点；

未来，在下游需求上，我们还能期待点什么催化剂呢？

【1】事件

2021年，4月7日晚间，比亚迪在重庆举行“纯电全系 佩刀安天下”新车发布会，共发布四款新车：秦Plus EV、2021款唐EV、宋Plus EV、2021款e2，全部采用刀片电池。

这个发布会其实有两个潜在的边际变化：

原先的刀片电池，产能只能用来供应比亚迪的“汉”EV车型；

边际变化1：而今年开始，刀片电池已经增加了4款新车；

边际变化2：今年2月，比亚迪表示旗下刀片电池获得了现代汽车的定点。此前1月29日，据报道比亚迪将向一汽和红旗供应“刀片电池”、并将于今年下半年装车。比亚迪动力电池潜在合作伙伴还包括奥迪、保时捷及神秘的“一号客户”等。

而3月17日，比亚迪弗迪电池发布的一份内部招聘信息显示，弗迪电池新工厂筹建处（欧洲组）目前正在筹建海外第一个电池工厂。

总结：2个边际变化得出结论，需求侧，刀片电池可以覆盖比亚迪多车型的同时，已经开始外供+出海建厂。

【2】供给侧

刀片电池首家量产工厂弗迪重庆工厂目前产能已达20GWh，规划新增至35GWh；长沙20GWh刀片电池工厂、贵阳工厂10GWh刀片电池工厂将在今年逐步建成投产；

【3】比亚迪-搭载 刀片电池的车型销量数据

DM-i车型销量情况

目前DM-i的订单数量已经突破10万辆

预计（比亚迪）公司5月DM-i车型排产1.2 万-1.3万辆，6月排产有望冲击2万辆的高位，目前新增订单的交付仍需要平均3.5个月的等待时间”

“目前DM-i的订单数量在6位数的水平，其中秦PLUS的订单量最大。”有接近比亚迪的业内人士证实了这一点。

比亚迪-汉 车型销量

比亚迪旗下的中大型轿车——汉（DM+EV）在5月份的销量达8,214辆，该车型累计销量已超过8万辆。

在比亚迪2020年业绩会上，比亚迪方面曾表示，主要受限于电池产能，DM-i车型3月的排产只有3000辆，后续产能会快速增加，4月已经排产6000辆，5月的排产已经达到1.2万辆。按照计划，今年年底，比亚迪电池月产能可满足8万辆新能源车型需求。

【4】合纵科技与比亚迪刀片电池进度

根据公司的披露，公司已经与比亚迪刀片电池已经完成小试，目前正在进行吨试，如果未来吨试完成，就能进入刀片电池供应链，公司的产品将进一步放量；

【5】磷酸铁锂技术的自主可控

王传福在2021年6月9日的亚布力论坛上讲话

【6】总结：

看好磷酸铁锂技术，未来能够做到相对自主可控，被卡脖子的概率更小

磷酸铁锂技术中，比亚迪的刀片电池是龙头

那给刀片电池供应材料的上游厂商，未来将随着比亚迪电池的放量而放量，从而带动业绩增长；