订单:
已经确定2GWh,一半两轮车(主流车厂),一半储能。
未确定2.5GWh,客户需求很大,但是看碳酸锂价格,意向价格是比锂电便宜20-25%。
明年出货:3GWh,单价0.70元/Wh,盈利0.15元/Wh。
产能:
爬坡周期:2023年1-3月,4月份满产,90%良率目标
电池:一期4.5GWh
正极:4万吨,后续考虑材料外卖
负极:3.6万吨,后续考虑材料外卖
电解液:10万吨,后续考虑材料外卖
成本:
负极-硬碳:3万左右
正极:4万左右,不到5万
电解液:大概6万左右,降本空间最大。现在是外采,大概20万一吨
BOM成本占比:正极13%多、负极13%、电解液8%
电芯:聚阴离子最终量产成本能够到0.35元/Wh,层状氧化物最终量产成本能够到0.4元/Wh
产品进度时间表:
送样:2022年11月底12月初
量产出货:2023年4月份
技术:
团队:三个-复旦、中科院、山东理工。17年开始接触研发团队。
循环次数:4000次以上,最终可能5000次。现在做到3000次循环90%容量保持率。
电压平台:3.2-3.3V,后续还有提升空间
正极:单GWh需求2000吨;有层状氧化物和聚阴离子两种,最开始选择层状氧化物,之后会部分选用聚阴离子;用的是镍基;与贵州振华没有合作
负极:单GWh2000吨左右,有硬碳-酚醛树脂和生物质两种,选择生物质,与元力股份没有合作
电解液:单GWh不到1000吨,选用六氟磷酸钠
作者利益披露:转载,不作为证券推荐或投资建议,旨在提供更多信息,作者不保证其内容准确性。
声明:文章观点来自网友,仅为作者个人研究意见,不代表韭研公社观点及立场,站内所有文章均不构成投资建议,请投资者注意风险,独立审慎决策。