Q&A汇总

【动力电池】

Q1：今年给五菱出货指引？

A：预计今年出货在2GWh左右。马卡龙版本已经上了公告目录，敞篷版本量产计划还没定，预计到明年配套。动力电池在河南的2GWh产能，预计在今年7-8月落地。

Q2：公司动力电池客户拓展？

A：东风是我们本来的客户，但是因为他们拖欠货款，导致现在闹得不愉快。长安和奇瑞也是我们的客户，还有五菱工业，贵州车厂都有，名气不大都是有量的。目前产能有限，长安奇瑞供不上，如果要开拓其他客户，得加紧扩产才行。

Q3：过去两年公司汽车动力产能扩张较慢的原因？

A：一方面公司经营比较稳健，扩产较为谨慎，另一方面，去年底通过的9个亿的可转债，18年就发起了，但是因为一些原因，直到去年11月底才落地，期间资金没到位，有点波折。

Q4：公司动力电池的技术路径规划是什么样的？

A：续航里程低一点的都是用LFP，快充或长续航不排除用三元，广汽设计的软包三元的技术路线，产品已经开发成功了。

Q5：上海的政策会否对五菱Mini EV销量产生影响？

A：上海的政策都是公开的，并不只是五菱Mini EV，A00都不能上牌。五菱的主战场不在一线城市，在三四线城市，上海买这个车就是占个车牌，上海销量占比不是很大。五菱的出货也有可能受汽车芯片的影响，从上个月数据来说，的确下来了一点，5月份数据还没完全统计出来。

【轻动电池】（包括动力工具和两轮车）

Q6：TTI的价格？

A：不方便说，和TTI有保密协议。

Q7：动力工具客户拓展情况？

A：TTI有示范的榜样作用，是一个很好的势头，国际动力工具巨头包括百得等，都在接触中，双方有一个谈判的过程，我们不会盲目扩产，要了解客户的需求以后再扩。

Q8：TTI目前出货情况以及今年内的产能扩张情况？

A：TTI准备了一条专线给他，全年产能已被包下。另外还在准备一条升级改造的线，预计在21Q3落地。TTI预计今年出货2个多亿营收，对应5000万支，这是仅考虑了原有的一条线。我们给指引比较谨慎。

Q9：和爱玛的合作进展？

A：已经在批量出货，40135其他的轻动客户都可以用的，大圆柱优点在于可以把成本做低，容量大，一个圆柱有20Ah，一般没那么多。

【储能电池】

Q10：家储出货情况？

A：家储在珠海的产能比较满的，全年可以做到接近2个亿。目前珠海在扩1GWh的方形铝壳，包括家储，也是今年下半年投产。

Q11：家储出货地区？

A：主要出欧洲和澳洲，我们主要出电芯，专注于把电芯做好。毛利率20%多没问题。去年做了欧洲和澳洲的认证，现在在做日本和美国的认证，估计也快了。

Q12：发电侧储能出货情况？

A：这个势头很好。阳光电源、天合光能等下了很多单，南方电网在加大了合作，前段时间五大发电公司去常州工厂考察，我们感觉到发电侧需求和以前不一样了，现在发电厂行动起来了。发电侧去年出后30MWh，今年不低于100MWh，我们预计储能业务收入增速超过50%以上没问题。

【消费电池】

Q13：TWS耳机情况？

A：主要大客户是JBL，一个是小米，万魔声学，扣式电池，钢壳扣式价格12-13元，一直没变。目前有个新的生产线，主要做软包扣式，全自动化的生产线，外面没有钢壳。赣锋扣式听说把软包纽扣塞在钢壳里，紫建是叠片。和原先的扣式电池相比，软包扣式性价比更好，更轻便。

【公司整体情况】

Q14：公司业绩指引？

A：我们有股权激励计划，解锁股权激励的条件是在2020年营业收入的基础上，每年同比30%以上营收增长才能拿全，可以参考这也业绩指引。

Q15：公司未来战略方向？

A：消费电池是公司的基本盘，未来会保持稳定增长。在储能和轻动这块，公司将持续加大投入，汽车动力也要持续扩大产能，在细分市场（高性价比电动车领域）做到龙头地位，未来择机向高端客户（比如广汽）进军，继续上一个台阶。

Q16：公司未来3-5年规划？

A：未来3-5年内，营收百亿目标，在每个细分领域，做优秀品牌客户的优秀的供应商，持续贯彻大客户战略，大客户一方面对公司品牌价值有提升，另一方面回款也会非常好，拉着企业一起成长。考虑到未来储能、轻动、汽车动力增速比较高，预计远期消费电池占比将会从目前的50%下降到1/3，其他几个领域都在20%左右。

Q17：公司产能持续扩展，未来资金的来源？是否考虑定增或者可转债？

A：2020年发了不到9个亿，股东大会通过授权可以发个3个亿的定增，一旦有项目需要就可以启动快速融资，这些计划是公司融资的支撑。实在不行还有银行给的授信。

Q18：公司从决策扩建产能到产能落地的时间？

A：至少6个月，如果有新建厂房的情况下，还要更久。

Q19：公司有否考虑战略上和下游企业进行合作？

A：公司一直以来，对于合作都是持开放的态度。

应收坏账减值完毕，2021年轻装上阵：公司在2019和2020年累计计提2.4亿元应收账款，众泰和知豆坏账已基本出清，目前风险敞口仅3000万元左右，已大幅降低。