多家车企拟使用电子后视镜

取代传统实体后视镜

日前，特斯拉CEO马斯克在X平台再次重申，特斯拉未来的汽车将不需要实体测视镜及后视镜。早在2019年的Cybertruck发布会上，特斯拉便声称该车型将使用电子后视镜取代传统实体后视镜。拥有这种想法的公司远不止特斯拉一家，例如大众的XL1、雷克萨斯 ES、现代IONIQ 6等。国内车企近日发布的阿维塔12车型也取消了传统外后视镜，改为了电子版。

安全性上来看，电子后视镜可进一步降低风阻系数，提升续航参数。具体来说从传统的镜子换成电子摄像头后，人的视角信息获取就不是直接通过向后的镜子获取，而是从车内的屏幕获取到，可以通过广角摄像头捕捉车后方画面，扩宽左右两侧视野，减少视野盲区。在雨雪雾霜、弱光强光等环境下也能够清晰地显示后方画面，而传统后视镜在极端情况下有时会不够清晰。

随着汽车向着电子化、智能化方向不断发展，汽车流媒体后视镜产品逐渐成熟，各国相继出台了相关标准允许使用电子后视镜取代物理后视镜。我国于2022年12月29日颁布了国家标准号为GB 15084-2022的《机动车辆间接视野装置性能和安装要求》，新增了“摄像机-监视器系统”、“视镜和CMS双功能系统”等内容。新标准将已于今年7月1日正式开始实施，为国内电子外后视镜的“上车”提供了机遇。