特斯拉技术突破 有望车身底板一体化压铸 实现此技术需要大量使用工业砂 001296长江材料
理想完美
2023-09-15 14:29:33
作者利益披露：原创，不作为证券推荐或投资建议，截至发文时，作者持有相关标的，下一个交易日内可能择机卖出。
声明：文章观点来自网友，仅为作者个人研究意见，不代表韭研公社观点及立场，站内所有文章均不构成投资建议，请投资者注意风险，独立审慎决策。
S
长江材料
S
春兴精工
工分
5.46
转发
收藏
投诉
复制链接
分享到微信
有用 2
打赏作者
无用
真知无价，用钱说话
0个人打赏
同时转发
评论（2）
只看楼主
热度排序
最新发布
最新互动
董秘您好，公司3d打印有哪些客户？
长江材料长江材料：您好！公司3D打印业务包括生产用于3D打印的铸造材料和运用3D打印制备砂芯。公司与客户签订了保密协议，具体客户信息不便透露，请理解！(来自深交所互动易)答复时间 2023-09-06 15:36:4特斯拉技术突破 有望车身底板一体化压铸 实现此技术需要大量使用工业砂 001296长江材料
特斯拉技术突破 有望车身底板一体化压铸 实现此技术需要大量使用工业砂 001296长江材料
1. 工业用砂制作测试模具 2. 在整个铸造模具中放置3D打印的固体砂芯 空心压铸 减轻重量
1. 工业用砂制作测试模具
特斯拉求助于用3D打印机和工业用砂制作测试模具的公司。这种3D打印机使用输入的数字设计文件，将液体粘合剂沉积在一层薄薄的沙子上，逐层建立起可以压铸熔融合金的模具。
消息人士透露，砂型铸造模具原型的设计验证过程成本是最低，即使需要迭代多个版本，也只有金属原型成本的3%。
这意味着特斯拉可以根据需要对原型进行多次调整，使用Desktop Metal及其子公司ExOne等公司的机器几小时内就能重新打印出一辆新原型。
其中两位消息人士表示，使用砂型铸造模具原型的设计验证周期只需两到三个月，而金属模具原型则需要6个月到一年。
2. 在整个铸造模具中放置3D打印的固体砂芯 空心压铸 减轻重量
汽车车身底板的副车架通常是中空的，为的是减轻重量并提高耐撞性。目前汽车制造商通常的做法是冲压并焊接多个零部件，中间留空。
为了铸造出中空的副车架，特斯拉计划在整个铸造模具中放置3D打印的固体砂芯。一旦零件铸造成型，就移除砂芯
（来自韭研公社APP）
00打赏回复投诉
- 1