1.华晨宝马汽车有限公司与梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司11月30日宣布签署合作协议，双方将以50:50的股比在中国成立合资公司，在中国市场运营超级充电网络，以满足中国客户对豪华充电服务日益增长的需求，提升客户服务体验。

根据协议，宝马和奔驰将利用其在全球和中国市场的充电运营经验及对中国新能源汽车市场的洞察，为中国客户量身定制快速、便捷、可靠的充电解决方案。至2026年底，该合资公司计划在中国建设至少1000座具备先进技术的超级充电站，约7000根超充桩。首批充电站计划于2024年起在中国重点新能源汽车城市开始运营，后续充电站建设也将覆盖全国其他城市和地区。

2.特斯拉CEO埃隆·马斯克宣布，特斯拉的超级充电桩将向所有汽车生产商开放，并且不会对使用该设施的非特斯拉品牌车辆收取费用。

这一决策可能预示着特斯拉对于推广电动车行业基础设施的贡献和承诺进一步加深。行业分析师推测，此举可能旨在促进电动汽车市场的整体成长和推动充电基础设施的标准化，虽然这可能会给特斯拉带来短期的经济成本，但从长远角度看，也许能通过促进整体市场的扩容从而间接获益。

3.11月28日下午，在“智界S7及华为全场景发布会”上，华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东表示，智界S7搭载全新华为“巨鲸”800V高压电池平台，可实现充电5分钟续航215公里，CLTC(中国轻型汽车行驶工况)综合续航达855公里。

同时，在鸿蒙智行充电服务方面，华为计划实现全国覆盖超过340个城市、4500个高速充电站、70万个公共充电枪，预计2024年底布局超过10万个华为全液冷超快充。

笔者观点：当年炒新能源的时候都不愿意炒充电桩，无非是因为充电桩技术壁垒较低，竞争门激烈，所以当年充电桩在整个新能源板块涨幅垫底。但现在不同了，当时的充电桩属于交流充电桩，确实没什么技术壁垒，毛利也低，但，现在今非昔比，直流充电桩已在慢慢成为趋势，且，功率越来越高、充电速度越来越快。而直流超充尤其是液冷充电的技术门槛更高、认证更难，所以，笔者认为，直流超充赛道值得重视！

低位标的：双杰电气、盛弘等

高位标的：泰永长征、利和兴、永贵电器等