推进交通强省建设重大工程

为建成高水平交通强省，着力打造一批能够在全国领先、具有标志性和引领性的重大工程项目，着重打造世纪水运工程、八大千亿工程、万亿交通产业。

一、世纪水运工程

即浙赣粤运河工程。浙赣粤运河由赣粤运河、浙赣运河组成，其中赣粤运河规划全长约1228公里（江西境内全长758公里），规划投资匡算约1500亿元；浙赣运河规划全长约760公里（江西境内全长410公里），规划投资匡算约1700亿元。浙赣粤运河是“四纵四横两网”国家高等级航道网布局规划重要组成部分，对完善全国高等级航道网布局，形成内河水运新格局，高效连通京津冀、长三角、粤港澳大湾区三大国家战略区域，重新奠定我省南北水运大通道的优势地位具有重要意义，可有效提升我省区位优势，推动江西内陆开放型经济试验区建设，促进全省经济社会发展。

根据上述意见的附件内容，浙赣粤运河由赣粤运河、浙赣运河组成，其中赣粤运河规划全长约1228公里（江西境内全长758公里），规划投资匡算约1500亿元；浙赣运河规划全长约760公里（江西境内全长410公里），规划投资匡算约1700亿元。

附件资料称，浙赣粤运河是“四纵四横两网”国家高等级航道网布局规划重要组成部分，对完善全国高等级航道网布局，形成内河水运新格局，高效连通京津冀、长三角、粤港澳大湾区三大国家战略区域，重新奠定江西省南北水运大通道的优势地位具有重要意义，可有效提升江西省区位优势，推动江西内陆开放型经济试验区建设，促进全省经济社会发展。

在意见的主体部分，“振兴赣鄱千年黄金水道，建设世纪水运工程浙赣粤运河，完善内河高等级航道网布局，发挥南北水运大通道优势，形成内河水运新格局”被划入了主要任务之中。

赣粤运河、浙赣运河都不是首次出现的概念。

2020年6月，江西省副省长吴浩带队深入水运一线，调研赣粤运河规划建设情况。中国水运网报道称，赣粤运河是连接长江水系与珠江水系的重要水系沟通工程。按照2020年交通运输部组织编制的《国家综合立体交通网规划纲要（2021-2050年）（征求意见稿）》，赣粤运河北起九江鄱阳湖口，穿越鄱阳湖、赣江干流，经南昌、吉安、赣州入桃江，在赣州信丰县穿越分水岭，到达广东境内浈水，经南雄到韶关北江，沿北江至西江三水河口，规划全长约1228公里，建成后全线能够达到三级航道通航条件。

当时的报道提到，要实现赣粤运河的联通，在目前的江西赣江、广东北江建设基础上，还需规划建设江西赣州至广东韶关段三级航道364公里，其中江西境内152公里，广东境内212公里。《赣粤运河规划工作方案》已编制完成，计划2020年10月底完成规划研究初步成果，年内完成赣粤运河建设技术方案论证。

至于浙赣运河，现有资料则来源于交通运输部规划院编写的《浙赣运河规划方案研究》：浙赣运河东起浙江省杭州市七堡，西至江西省信江褚溪河口，经钱塘江、兰江、衢江、常山江，在衢州市常山县上蒋至江西省玉山县段跨越分水岭，经信江过上饶、鹰潭等县市注入鄱阳湖后入赣江进长江。其中，分水岭段连接信江和衢江，按照常山江北线方案，浙赣运河长度为767km。采用通航千吨级船舶的Ⅲ级航道规划。货物构成以水泥熟料、钢材、矿建材料、粮食及其他杂货为主，预测浙赣运河开通后货运量约为2500万吨。