周末，最重要的事情就是中央经济会议了，会上明确指出，要加快形成内外联通、安全高效的物流网络：

这事儿本周已经有大资金关注了，不然你以为三羊马连续两个地天板只是简单的次新投机吗？

显然不是，这背后更重要的是聪明（消息）资金察觉到市场风口将发生转移，在正式炒作前，提前打量拿筹码：

这不就在写文的同时，上面又发消息了，明天发改委将组织召开物流新闻发布会：

所以呢，下周的物流板块，一定要重视起来了。

基于此，周末我们做了深度研究，发现了一个绝佳潜力标的，已经具备了三羊马一般的爆发力，它就是华贸物流！

为什么说华贸物流这么爆，看完下面的硬核逻辑，你们就明白了：

首先，发掘它的起因是百亿私募高毅三季度竟然大规模建仓华贸物流，并进入前十大股东名单，要知道，高毅可是出了名的牛股挖掘机！

再仔细看，知名公募易方达3个产品、社保基金、养老基金也都出现在了华贸物流前十大股东名单：

华贸物流是具有什么魅力，让众多机构如此疯狂？

时间回到2019年9月19日，国.务院印发《交通强国建设纲要》：

其中，第八点第1条明确提到：拓展国际航运物流，构建国际寄递物流供应链体系，打造陆海新通道。

图3

而随着疫情的突然爆发，全球供应链突然陷入紧张，集装箱甚至出现了一箱难求的情况。

国务.院于去年4月18日再次强调，要提升我国国际货运能力，保障国际物流供应线稳定：

图4

交通部也多次附和国.务院的决议，要保证“进口进得来，出口出得去”：

 图5、图6

当然了，不仅仅是上述内容，今年7月9日印发的《关于加快发展外贸新业态新模式的意见》：

图7

其中，第二点第6条、第7条、第8条，第四点第15条，第六点第23条均有明支持我国发展国际物流的措施。

对内，国家有政策支持。对外，国家也不断在为国内企业拓展渠道资源：

图8

时至上周，中国物流集团有限公司成立！

看最后一段话，中国物流集团的目标是致力打造具有全球竞争力的世界一流综合性现代物流企业集团，而不是争内需这个蛋糕。

那么，重点来了！

中国物流集团是由原中国铁路物资集团有限公司与中国诚通控股集团有限公司的物流板块为基础整合而成。

它们上市的子公司中：

中国铁物专注于国内的铁路物资供应；

国统股份的业务主要集中在国内基建端；

中储股份主要从事仓储物流，多数业务也还是对内；

只有以国际货代为主要业务的华贸物流，更加符合中国物流集团的战略定位需求。

 图10

根据最新发布的2020年中国货代物流企业百强排榜，华贸物流的海运、空运业务均处在行业前5之列：

铁运方面，华贸物流2021年的半年报中显示，其国际铁路运输主要集中在中欧班列：

其混改合资子公司作为华贸物流中欧班列业务运营实体，已经跻身行业前列：

极大地受益于图4中有关部门提高中欧班列班次密度的计划。根据央视网的报道，今年中欧班列的累计班次同比增长43%，发送标箱同比增长52%：

再看其他业务，其第三方物流业务进入全球前50强：

此外，其国际工程物流服务也受益于国策“一带一路”，其客户主要是参与“一带一路”沿线国家及地区的石化、电力、冶金、矿业、核电建设、基础设施、轨道车辆等行业的中国对外走出去的企业。

更重要的是，跨境电商物流业务根据艾瑞咨询预计，2025年，我国跨境出口电商市场规模会达到15.1万亿元，2020-2025年CAGR为26.6%。

对应的跨境电商出口物流市场规模有望超过3.6万亿，2021-2025年CAGR为22.5%。

这还只是跨境电商出口物流市场规模，根据今年上半年跨境电商进出口金额等比（47%）估算跨境电商物流进口市场规模，约1.69万亿！

5.29万亿（进口1.69万亿，出口3.6万亿）的市场规模，诞生一个千亿市值的公司，简直不要太简单。

总的来说，站在国企改革的最前线的华贸物流，不仅承担着国家致力打造具有全球竞争力、世界一流综合性现代物流企业的战略重任，而如今又赶上高层猛推安全高效物流的风口，连200亿市值都不到它，极有希望成为那颗闪耀全球的千亿物流之星！