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特斯拉降价后销量究竟如何，我们继降价当天北京门店调研一周后，对上海门店
的销售情况做了如下调查，调研情况汇总如下：
1、降价一周以来促销效果明显，预计一周新增订单在4-5万台，结合交付周
期，假设平均交付时间为3周，上海工厂8.8万台产能优先保供国内市场，预计当
前在手订单在6万台的水平；
2、近日特斯拉美国、德国均大幅降价，符合我们上周国内降价后对美欧市场的
预测，预计未来特斯拉更多将售价锚定成本，同时根据订单情况进行调整；
3、预计受降价影响1-2月特斯拉市占率或有所提升，20万元级的燃油车和定位
相似的同类国产新能源车受冲击较大，但考虑到Mo­d­el 3出大改款的概率较小，
后续销量是否有延续性仍需跟踪，总体来说价格是很大的影响因素，我们预计
Q1特斯拉中国销量有望超预期。
卖得好的车型：Mo­d­el Y，主要是25.99万元的后轮驱动版本，降价后性价比优
势明显，只比Mo­d­el 3贵了3万（相当于加装辅助驾驶的价格）。
购买特斯拉（尤其是Mo­d­el Y）的主要原因：
1）产品简单、纯粹：一款各方面竞争力都还不错的电动车，省心，类似苹果手
机，驾驶简单，功能易学；
2）空间大，三电优质，车机优秀，价格合理：用途主要是市内代步，标准续航
450能接受，家用考虑大空间，相比新势力等品牌现在有价格优势。
客户画像：各类人群都有，已经不局限于青年白领，根据观察，以家庭为单位看
车的客户为主，包括中老年人。
订单情况及交付周期：
降价一周以来一天能卖几十台（预计20-30台），单人接单量10+台，当场就有
客户在订车买保险，还有比亚迪订车的客户过来，考虑退订买特斯拉；
降价三天三万辆的传闻，量级是合理的，销售会以日销万辆做宣传；
交付周期Mo­d­el Y 2-5周，后轮驱动版最久，Mo­d­el 3 1-4周，相比降价前订单
量有改善。

人流量：
1）兴业太古汇：人流量很大，比以往翻倍不止，店铺面积大，展车数量多，看
车的人较多，销售基本都在忙；
2）五角场：半小时内陆续进店四五批人，店里维持10-20名顾客看车，多以家
庭为单位，四台展车已被占满，试驾一天一般排三十人，中午左右排满；
3）陆家嘴中心：降价一周后日均200-300人看车。
后续价格调整：
主要还是根据成本定价，没有继续降价的通知，Mo­d­el Y订单好甚至可能回调。
Mo­d­el 3改款预测：
未收到改款通知，包括和工厂产线沟通也没有相关信息，按照特斯拉的设计理
念，不会堆多余的硬件，内饰即使有改动也不大，预测是小的变动。
对其他车企的冲击：
比亚迪等20万元价位的国产车目标客户转向特斯拉的较多，也有蔚来客户冲降
价来买，门店相较周边其他电动车门店，人流量更多；
理想L8\L9看车人流也不错，价格错位预计受冲击较小，但是增程式需要拍牌，
有额外成本；
预计1-2月特斯拉受降价影响市占率有所提升，受冲击的主要是产品差异化不大的20万元以上的同类车型