潍柴动力成立于 2002 年，总部位于山东省潍坊市，是一家汽车及装备制造产业集团。潍柴动力的主要产品包括全系列发动机、变速箱、车桥、液压产品、重型汽车、叉车、供应 链解决方案、燃料电池系统及零部件、汽车电子及零部件等。截止 2020 年底，公司员工 总数超 8 万人。

2020年国内重卡销量累计161.7万辆，同比增长37.7%，行业高景气度仍在延续。作为国内重卡动力总成和整车设计制造销售的龙头企业，潍柴动力始终坚持产品经营、资本运营的双轮驱动经营策略，致力于打造具有品质、技术和成本三大核心竞争力的产品。

在起步初期，潍柴专注于重型柴油发动机业务发展，逐步抢占市场份额，公司营业收入到 2006 年达到 71 亿元。2007 年公司收购湘火炬，湘火炬旗下有陕西重汽、汉德车桥、法 士特变速箱、火炬火花塞等公司，自此潍柴将业务在产业链中延伸至动力总成加整车业务 加零部件业务。2007 年公司的营收从 71 亿元跃升至 293 亿元。受益于金融危机后经济快 速复苏，养路费取消和计重收费政策使得重型卡车报废加速，重卡行业连续两年高增长， 2010 年潍柴的营收提升至 633 亿元。

多路线并举，新能源三项全能

据了解，潍柴动力在纯电动和混合动力的布局主要以动力总成集成为主，相关技术已较为成熟，已经实现了重卡、轻卡、高空作业车、机场牵引车、叉车以及工程机械等领域的配套，商业化推广初见成效。在其重点布局的氢燃料电池领域，潍柴动力的实力则更为突出。作为全国唯一国家燃料电池技术创新中心牵头单位，其研发资源、技术优势自然毋庸置疑，已推出的氢燃料电池产品，在可靠性、使用寿命等技术指标方面同样处于行业领先地位。但向来以“争第一”著称的潍柴动力自然不会就此停滞，根据前几日传出的潍柴内部讲话，潍柴动力向新能源动力技术指标、市场规模等发起了更高挑战，再次吹响冲锋号角，或将筑牢其新能源领域龙头地位。

全方位布局，再造“黄金产业链”

商业化推广，多场景示范运营

除了技术研发，潍柴动力商业化推广工作也成果颇丰。在公交车领域，推动开通了多条运营专线，搭载其氢燃料电池产品的公交车运行于济南、潍坊、聊城、济宁、无锡等多地，运行总里程已超1000万公里；在重卡领域，49吨燃料电池重卡在济南泰钢至青岛董家口港区路线上已开始运行；搭载潍柴162kW氢燃料电池发动机的全国首款自主研发黄河X7雪蜡车顺利交付，助力冬奥；全国首座高速公路加氢站在山东淄博建成投用，搭载潍柴动力氢燃料电池的重卡、轻卡、客车集中亮相，全系列氢燃料电池车辆跨城际高速开跑，累累硕果为后续拓展更多应用场景积累了宝贵经验。

商业推广，打造产业化样板

借势而上，被低估的全球氢能源龙头

公司柴油发动机以及重卡均为寡头垄断市场，柴油发动机前五强市占率接近60%，重卡前五强市占率在83%，高市场集中度原因在于：