1、赛力斯
因为周末问界出了事故,临时展开这个话题,这里更多讲智能驾驶怎么去看待、而非赛力斯如何;
按照产品生命周期来看,智能驾驶目前顶多处于导入-成长期,在当前信息化高度流通的时代无法避开这样一种模型:
①初期快速导入,市场关注度极高;
②但是技术升级比不上媒体吹捧的速度,逐步会导致越来越多的事故,影响人们对智能驾驶的认可度,甚至会出现倒退走下坡路/抗拒;
③媒体肯定是炒新不炒旧,对智能驾驶关注度降低后、技术层面也满满实现进步,大规模铺开市场上市,这就叫预期逐步相符。
这个模型不只是智能驾驶,很多领域都可以套进去,对于二级市场炒作而言,第二阶段就是必须要规避的时刻,只是现在智能驾驶发展其实很慢,市面上就华为系列(赛力斯为主)、小鹏、外国特斯拉这几家活跃,但它们销量是支撑不起来的,更多的中低端车型数据太少了,比亚迪对智驾也是很谨慎的态度,它的想法无非是先做技术储存/跟随、等到第三阶段再大面积铺开,这种对于比亚迪是比较好的策略,品牌力足够,但如果换其他车企不抢先入局、到第三阶段就没有其一席之地了;