续接昨天的话题，为什么从纯逻辑角度：

合成生物＜车路协同＜低空经济。

合成生物在5月份炒作的那段时间我们已经有过很多分析，纯粹的模仿/吹票性质的炒作路径，其他的就不再去diss。

这波车路协同其实会有很多人去对标低空经济，主要在于二者的zc节奏很像，但底层原因，其实都是需要靠所谓的“XX生产力”来拿钱。

之前某个电话会议有提过，你有好的项目，好的方案，那么就可以按照“地方出三成，上面出七成”的模式走，但并不是所有的项目都适合自己，而且要干多少，干多大，也需要自己有钱。

所以为什么有些地方推的很积极，合适+有钱，有些不积极，要么是不适合+没钱，要么是自己真有钱，比如深圳做低空，从原来的50亿干到500亿的预算。

所以，车路协同和低空经济又可以称为“要钱”概念。既然是同样的逻辑，自然会有对比性，就我个人的评价来说，低空经济肯定级别比车路要高，市场空间也更大。

因为低空是纯增量市场，但车路协同，能做到安全驾驶就可以满足80%的需求，谁会需要搞那么多蛇皮走位？

以上是逻辑分析，但是单纯从市场节奏来说。

今天盘面反馈，低空经济大概率是受到车路协同的联动影响，或者说前者是带有比较强的跟风性质。那么既然是跟风，考虑到明天车路的分歧会进一步加大，就先卖了大部分。。

这种潜伏类型的隔日10+肉，要多舒服有多舒服。。

然后其实又可以顺带说一下，比如当你在某些板块or个股上面能够反复挣钱的时候，就说明你和这个地方有缘，有缘+有机会就要多做。

所以为什么经常可以看到某些板块反复就是那么几个席位，比如低空的常客是方新侠、LV、六一路。因为各种对板块的哪些票真有逻辑，哪些票真有弹性，都很了解。

比如昨天的金盾、建新、宗申，今天的莱斯、深城交、苏交科，都是上一轮很熟悉的票。

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