武汉萝卜快跑试乘反馈-20240723

核心结论

1）运营范围较大但单段行程有限制，需要到特定点位上下车，路线灵活度一般。

2）单车配置2颗激光雷达。

3）乘坐体验较好，内饰配置好于快车，可自定义音乐空调温度等。

4）驾驶策略偏保守，若不考虑通行效率不影响体验。

5）目前通行效率较低，高德显示驾车用时17min，实际用时32min。

6）当前优惠后实际费用略低于网约车。

总体来看，萝卜快跑乘坐体验较好，费用低于网约车，但在使用方便度和通行效率上暂时和网约车还存在差距。

运营范围：

萝卜在武汉市内总体运营范围较大，包括江夏区、蔡甸区、东西湖区等，但单段行程有限制，不能跨江、跨区等。实际使用中发现无法从光谷二路以东到达光谷二路以西，灵活度一般，方便程度上还不能完全替代网约车。

运营车辆：

本次体验运营车辆基于北汽极狐αT打造，车顶配置一颗激光雷达，前保险杠处配置一颗激光雷达，车内有测试牌照，无正式车牌。

后排屏使用体验较好。可自定义音乐，空调等，相对网约车省去沟通成本；可实时显示规划路线，下一步动作和环境识别结果，提升乘客信任度；下车时有右后方摄像头图像实时显示，避免开门杀。

目前前排不可坐人，最大乘员数3人。

试乘体验：

整体风格偏保守，但没有到严重影响体验的程度。头车等红灯也会提前较远开始减速，路过厂区大门等路况会明显减速，拥堵路段急刹较多，除了变道至转弯车道外，基本不主动变道，严格遵守交规，如礼让行人，匝道限速30km等。

掉头场景比较尴尬，基本很难一把成功，掉头途中后方有来车也会停车等到后车通过后再走，造成轻微拥堵，从网友反馈看并非个例。

费用和通行效率

体验路程共9.7km，花费19.49元，优惠后价格略低于网约车。通行效率相对较低高德显示驾车用时17min，实际用时32min，主要受限速、礼让行人、变道不积极影响。