一.车检新政颁布背景

我国新能源车发展迅猛，安全性检验的重要性日渐显现。随着新能源汽车快速发展，新能源汽车起火、失控等事故频发，运行安全问题不断凸显，迫切需要强化对在用新能源汽车电安全、动力电池安全等运行安全性能的检验，但专门针对在用新能源汽车运行安全性能的检验技术和检验装备还处于空白。同时，国务院安委办《“十四五”全国道路交通安全规划》明确提出“制订新能源汽车运行安全性检验技术标准，实现线下快速、自动检验”，因此有必要制定相关标准，以支撑新能源汽车的运行安全性能检验。
新能源车有望增加专项检测项目，目前我国尚未对新能源汽车出台专门的检测标准，纯电动汽车因没有尾气排放，故只需进行安检即可，混合动力汽车由于存在传统动力系统，仍需要进行环检。未来随着国家相关检测标准的陆续出台，也将会对新能源车辆动力安全（如锂电池安全），自动驾驶（辅助）系统（如 ADAS 系统）、车路协同通信安全性等传统燃油车没有的项目进行检测。2022年12月，国家标准化管理委员会下达国家标准计划，要求制定《新能源汽车运行安全性能检验规程》，该项目周期12个月。经过多家科研院所、技术专家及代表企业的研究、验证及完善，目前征求意见稿已正式对外发布，正式进入到了征集意见阶段，截止日期到2023年8月25日。

二.车检新政落地时间推演

2022.12

国家标准化管理委员会下达2022年第三批推荐性国家标准计划，要求制定推荐性国家标准《新能源汽车运行安全性能检验规程》，项目周期为12个月，随后交科所作为起草单位，成立标准起草组。

2023.1

交科所在无锡组织召开《新能源汽车运行安全性能检验规程》第一次标准讨论会

2023.4

交科所在无锡组织招开《新能源汽车运行安全性能检验规程》标准起草组第一次工作会议，会后，标准起草组修改完善形成标准意见

2023，6-8

国家标准计划《新能源汽车运行安全性能检验规程》正式到了征求意见阶段，截止日期为8.25日。

项目周期为12个月，这个基本不存在逾期的问题，且首批新能源车，上市已经8年之久，存在一定的安全隐患，三电检测新政迫在眉睫，且根据规律，一般征求意见稿结束到正式颁布，也是3个月左右，所以三电检测这块炒作窗口最多仅剩24个交易日，这个只要不落地感觉会有资金一直做。

“计算机”推演

昨天三大报推了下，但只是从检测站针对新能源车三电检测费用增量这块去写的，其实短期内受益最大的检测设备端并没有阐述出来。

设备成本约占车辆检测站投资成本30%，安检、环节设备占比高

大型车辆检测站设备购置成本占比约28.5%，单站设备成本约370万元。车辆检测站-大型站单站投资成本约1300万元，其中设备占比28.48%，即每座车辆检测站-大型站设备购置费约370万元，其中安检线设备、环检线设备是检测站设备投资占比最多的两个环节，两者合计占设备成本中的71%，每座车辆检测站-大型站安检设备购置费约108万元、环检线设备购置费约150万元，其他设备包括外检线、联网设备、业务大厅设备等，合计购置费近108万元。
小型车辆检测站设备购置成本占比约35%，单站设备成本约279万元。车辆检测站-小型站单站投资成本约800万元，其中设备占比34.85%，即每座车辆检测站-大型站设备购置费约279万元，设备中占比超过10%有安检线设备（26%）、环检线设备（36%）、机动车全自动检测系统（11%），合计占设备成本中的73%，每座车辆检测站-大型站安检设备购置费约72万元、环检线设备购置费约100万元，机动车全自动检测系统购置费约30万元，其他设备包括外检线、联网设备、业务大厅设备等，合计购置费约77万元。

三电检测新标落地保守估计有望带来230亿以上设备增量，设备供应商有望充分受益

假设新能源车检测新规24年末落地，相关检测站年初开始设备购置，单站新能源车检测设备价值量2024-2027假设为140/125/110/100万元。具备新能源车检测能力的站点渗透率2023-2027年分别为0%/20%/50%/80%/90%，则24-27年新能源车检测设备市场空间分别为48/73/75/35亿元，4年平均约58亿元；叠加车辆检测站自身增长带来的传统设备市场，预计24-27年检测站设备市场空间合计为86/114/118/80亿元，年均约99.5亿元。

安车检测

大力布局新能源车检业务，有望受益新能源检测设备需求释放。公司持续重视新技术投入，较早启动了动力电池检测设备及新能源汽车相关系统研发，目前相关设备已在公司检测站进行试运行，主要产品包括新能源汽车大数据平台、新能源汽车安规检测及新能源汽车动力电池安全测试仪等。同时，公司延伸开拓新能源充电、换电站业务，并将新能源车电池检测与换电服务结合，推出安车·智能换电站，除传统换电功能外另提供电池包检测、电动汽车检测、电动车维护等功能。近年来公司在车检系统供应领域市占率持续领先，近三年市占率在10%-20%间，假设按15%市占率进行测算，新能源检测设备有望贡献约22亿增量收入。

公司为机动车检测设备龙头，同时依托收购整合开拓下游车检站运营业务，当前车检行业经两次政策调整后已迎来需求向上拐点，叠加新能源车检标准即将落地，相关设备采购需求快速放量，有望带动公司设备主业恢复较快增长，同时车检运营资产扩张有望助力打造新业绩增长点，中长期成长性优异。中长期新能源设备/车检运营有望贡献约6亿增量利润，按6亿业绩测算当前PE仅6.6倍，价值显著低估。

正业科技，公司主营锂电检测设备，年中意见稿颁布时炒了一次，当了回龙头

多伦科技，参与标准定制，全国布局智慧车检。