长三角有望超前布局氢走廊
选对股买对时
中线波段的公社达人
2021-06-06 23:34:35
关于氢能源整条产业链，
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月发的贴子已经很详细了，氢能源不是单独一条主线走出来，其中叠加了锂电池和储能，这三条线有很多交叉的地方，可以放起来一起看，国家能源战略的布局，不能忽视！消息面上，据上海证券报报道，在“碳达峰、碳中和”背景下，具备脱碳优势的氢燃料电池汽车产业化正在加速。日前召开的“2021浦江创新论坛 –全球技术转移大会氢能峰会”上传出消息，长三角有望分步适度超前布局氢走廊。稍早些时候，协鑫集团、隆基股份等大型集团也已经纷纷布局氢能产业。“三步走”的长三角氢走廊建设规划氢走廊建设发展将分为三个阶段：第一阶段为近期发展规划(2019-2021年)，立足于长三角现有氢能产业基础，示范推广氢燃料电池汽车。同时，将以上海为龙头的产业先行城市打造成氢走廊的核心点，率先启动建设4条氢高速示范线路。先行城市包括已经确定积极发展氢能与燃料电池汽车产业的上海、苏州、南通、宁波、嘉兴、湖州等。在氢走廊发展初期，先行城市将结合实际发展专向规划，以燃料电池汽车推广量、示范推广线路的加氢需求为出发点，结合氢气供给情况，优先在公交、物流、出租等领域建设与燃料电池汽车推广阶段性目标相适应的加氢设施。同时发展城际快速路连接站，以上海为重点城市，辐射周边城市，以点带线，形成长三角带状氢能走廊，初步形成氢能高速走廊示范。第二阶段为中期发展规划(2022-2025年)，大力推进燃料电池汽车的应用发展，进一步提升氢能关键技术水平，在重点城市之间推广建设10条以上氢高速公路，拓宽燃料电池汽车运营范围，同时实现氢能产业快速成长，形成具有影响力的氢能产业集群，打造特色鲜明的氢走廊创新发展模式。在氢走廊发展中期，在扩大热点城市规划的同时，结合重点城市氢能燃料电池汽车推广计划，在城市、城际快速路及周边广泛布点。第三阶段为远期发展规划(2026-2030年)，氢走廊要覆盖长三角全部城市和20条以上主要高速公路，形成具有国际影响力的燃料电池汽车应用区域，充分带动全国燃料电池汽车产业的发展，推动未来社会清洁能源和动力转型。京津冀与海南自贸区也发力氢能产业除了长三角外，京津冀与海南自贸区也正积极发力氢能产业。在日前召开的中关村氢能发展论坛上，冬奥会“氢能出行关键技术研究与应用示范项目”负责人杨福源介绍，截至目前，服务北京2022年冬奥会冬残奥会的6款氢燃料电池客车已完成整车测试，提供动力燃料的加氢站已建成2座，氢能调度系统与保障服务方案正在不断完善，这意味着计划于2021年6月首批交付使用的“零碳排放”氢能汽车将正式开启绿色出行。5月17日，海南省人民政府办公厅关于印发《海南自由贸易港投资新政三年行动方案(2021-2023年)》。《方案》提出，海南将加快推进新能源汽车、智能汽车制造业发展，推动国际化技术创新平台建设。持续推动昌江核电二期、小型堆示范工程、大唐万宁气电等项目建设，以炼化和化工企业副产氢净化提纯制氢为启动资源，构建氢能产业体系。粤开证券分析称，在碳中和背景下，对于地方政府来说，氢能产业对地区实现碳达峰、碳中和目标有重要意义。从地方政府发布的地区“十四五”规划和一季度相关政策来看，各地纷纷响应国家号召，结合地区产业结构，稳步推进氢能产业发展，设置具有地方特色的氢能产业发展路径和商业模式。整体来看，各地区各有侧重，对于能源禀赋较强的地区，政府更加注重氢站、低碳氢、光伏制氢等产业，对于新能源汽车等产业快速发展的地区，氢燃料电池、加氢站的普及则成为地方政府的关注重点。地方政府扶持氢站、柴转氢、氢燃料电池车等产业，有利于地区氢能技术提升、氢能上下游产业链建设，将加速地区实现碳达峰和碳中和目标。
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