问：杰发车规级 MUC 芯片有哪些进展？

答：24 年上半年 MCU 出货近千万颗，出货量增长 13%，累计出货达 6000 万颗。公司芯片出货量和推进速度不断加快，产品质量和稳定性也获得了客户的认可。由于车用芯片需保证至少十年的使用周期，还要考虑后期维护的稳定性，特别是在经济下行的背景下，提供一个稳定的企业环境、能够持续供货并保证产品不断迭代，对 OEM 厂商和 Tier1 客户来说都非常重要。这些都是公司在芯片市场中的重要领先优势。目前，公司 MCU 产品已覆盖大部分国产车厂,且已经完成了 32 位 MCU 产品线初阶 C780x、中阶C7840x、高阶 C7870x 的全系产品布局

问：公司的座舱芯片 8025的定点和出货情况能不能展开介绍一下？

答：8015 的定点客户较多，质量和性能受到客户认可，出货量相对来说还挺好，尤其是今年的上半年。且 8015 因为是我们全部自主研发的一个产品，没有什么知识产权的问题，所以出口市场是对我们来说是很利好的，而且因为提供的性价比也比较好，所以上半年出现了缺货的情况。

8025 今年在国内品牌已经有小批量的量产，同时也拿到了国际客户的全球定点，是第一家将座舱 SoC 打入国际车厂的本土芯片公司，明年开始大规模量产。
问：公司在车展上预告的 AC8025AE的情况？

答：杰发芯片在多年 SoC、MCU 经验的基础上，也在布局具有自动驾驶技术要素的 I 芯片。C8025E 即是这样一款集成座舱、仪表、行、泊等功能于一体的，具备 I 算力的芯片。目前开发顺利。比如说 10 万到 15万块钱的车，甚至 10 万块钱以下的车，它成本的要求是比较苛刻的，用这个产品可以解决掉车厂自动驾驶功能下探的一个痛点问题，即让成本是可控的、可接受的，而功能上达到 L2 的整体要求。

问：滴滴出售其智能化资产，同时增资四维参股公司的公告可否帮我们解读一下？

答：集团的参股公司四维智联是滴滴重要的生态合作伙伴，滴滴曾在 2018 年投资四维智联，此次为进一步加码投入。四维图新已凭借地图、定位、数据合规、车规级芯片等底座模块，形成了座舱域与智能驾驶域，行车域与泊车域融合的 tier1 业务版图。近年来先后斩获多家自主品牌头部车厂量产定点。滴滴团队及相关 IP 的注入与加持，有利于公司几大板块持续的产品创新、开发、运营与协同交付能力的提升，可加速汽车行业智能化普及与迭代，推动科技平权。

问：在车路云领域，未来四维图新的战略和规划是什么？

答：作为国家重点投入的战略方向，四维图新凭借受政府认可的标杆项目方案，在车路云领域将重点关注以下几个方面

第一为与自然资源部相关方向。在智能网联汽车发展过程中，四维图新特别关注快速审图、数据脱敏、数据合规及高精度地图在 L4 自动驾驶中的应用标准等与自然资源部相关领域。公司希望通过技术积累和与相关企事业单位的合作，共同将这些领域的技术落地并实现量产交付。第二，公司自 2019 年以来积累了丰富的行业经验，特别是在云控平台与注册设备的连接、调试等应用场景中，具备交通管控大数据及信控调优等方面能力。这些方面是车路云项目中体量较大且较重要部分，公司希望进一步参与并发挥作用。第三为应用场景相关需求。公司在无人巡逻、无人巡检、无人环卫、智慧公交等 L4 级自动驾驶应用场景中已有较多积累。技术和项目的落地，实现更大的行业影响力。
问：公司对于改善经营业绩有哪些举措？

答：在汽车产业链面临持续压力的背景下，公司以精细化管理为手段，正积极部署一系列降本增效策略与措施。

——公司坚持以客户为中心，识别并解决客户痛点，提供属地化服务，深化与核心客户的关系；——注重市场的分析预测，不断提高感知能力和决策效率，准确捕捉商机并及时调整产品策略，将极致性价比与不断的产品创新相结合；——整合研发资源，进一步控制并优化研发投入； ——加强供应链管理；期望获得更好的业绩表现，报广大投资者，也欢迎投资者来调研、参观，深度交流。
四维图新（002405）主营业务：智云业务、智驾业务、智舱业务、智芯业务。

四维图新2024年中报显示，公司主营收入16.67亿元，同比上升11.08%；归母净利润-3.56亿元，同比下降20.62%；扣非净利润-3.64亿元，同比下降23.17%；其中2024年第二季度，公司单季度主营收入9.6亿元，同比上升20.91%；单季度归母净利润-1.86亿元，同比上升3.2%；单季度扣非净利润-1.92亿元，同比下降0.18%；负债率20.51%，投资收益-5744.12万元，财务费用-3213.52万元，毛利率33.11%。