今天给家人们展望一下小米汽车中远期的看法

先说观点：小米集团短期可能涨一个小鹏，中期将增加2000亿市值，远期是万亿营收的智能设备跨国巨头，相关小米汽车链公司将迎来大幅增量，但需选择客户结构好竞争力强的零部件公司

【仅作为研究分享，绝不是投资建议，请注意风险】

接去年底的一篇关于“小米方法论”的文章（建议先看之前文章）：

《为小米汽车打Call！！》

步入正题：

自身价近千亿雷总在3月28日通过精湛演讲，经过2个多小时的低姿态发布会，以十分诚意的价格正式发布了小米SU7，成功从雷总升级为“雷神”

取得了24小时近9万辆的汽车订单历史第一佳绩，而这一成功很多人归结为小米的营销能力，但看了我们之前的文章便知，营销能力只是重要环节之一，而永远站在客户角度，以真诚的姿态面对客户，不断持续的围绕客户痛点打通任督二脉，才是小米成功的秘诀，当然也离不“雷神”的个人IP

小米成功入局汽车圈，对于中国新能源汽车是好事，虽然挤压了部分友商，但别忽略了另外60%的燃油车依旧是潜在的市场空间，有望持续推动新能源车渗透率提升

周末极氪001也获得了大定2000辆的佳绩，说明部分观望的群众看完小米发布会之后，满意的下单小米，不满意的就去其他品牌了，而一些压根不关注电车的小伙伴们，因耳熟能详的“小米”也开始关注电车了，至少下一部车将会考虑电车

至于小米汽车网上风评，从目前看几乎都为正面，“不退定事件上热搜”也被网友定义“年轻人的第一个教训”，当然我们要持续关注，因为小米汽车实在是热度太高了，几乎霸占了这3天的热搜，各种利益受损者都会拿着显微镜来找小米汽车的瑕疵

至于很多人关注小米第一次造车的质量问题，我是不太担心，毕竟有胡峥楠大将坐镇

（网传胡峥楠加班回工厂赶产能）

预计小米会按类似特斯拉少而精的策略来拓展品类，年底SUV可以期待了，有了SU7的铺垫，SUV预期将会给的非常高

若以智能硬件公司来看待小米，汽车只不过是智能硬件设施之一，此次小米汽车成功开售是对小米整个品牌的升级

从原来卖几百到几千元的手机到现在二三十万元的大件，从现在拿在手上也看不出是啥品牌的手机到满大街跑的小米汽车显眼包

品牌价值和曝光率大幅提升，再加上络绎不绝小米店人流，其他产品（万亿AIoT+手机）会进一步放量

从全球角度考虑，小米手机在2023年取得了全球第三的好成绩，全球的线上线下渠道都将是小米汽车的销售渠道

对于二级市场情绪来说，在小米汽车正式大批量交付之前，有极高的市场热度，我们可以尽情的展望小米集团（港股）的未来的成长空间，享受情绪带来的溢价，预计开盘涨一个小鹏的市值不是问题

但后面实际到交付（预估5月份）的时候，由于过高的热度，小米汽车的交付、售后能力能否顺利跟上依旧保持观望态度，估计难免会有一些负面事件被无限放大

而小米汽车真正的投资价值在于，热度消退后，稳扎稳打的推新、出海，其他品类放量反映在财报中时，小米会以慢牛的形式突破万亿市值万亿营收，值得我们持续跟踪

至于A股方面，产业链直接受益，考虑到产能问题，假设24年能交付20万辆

给大家梳理了下相关公司的弹性

小米产业链梳理_持续更新

（关注公众号输入：小米汽车 ，即可获得该实时更新表格）

至于零部件环节，从营收弹性角度+产业优势地位+未来增长预期综合分析考虑，JWHR、HGGF、SSDZ值得重视