经过多年自主研发,公司突破了长链多肽药物规模化大生产的技术瓶颈,成功建立了基于固液融合的多肽规模化生产技术平台,具备了侧链化学修饰多肽、长链修饰多肽数公斤级大生产能力,在产能、产品质量和生产成本等方面具备极强的竞争优势,如利拉鲁肽、艾博韦泰等长链修饰多肽药物的单批次产量已超过 5 公斤,达到行业先进水平。
2)建德生产基地:18万升产能的多功能GMP车间六已于今年8月通过评价验收,正式投入使用,车间七正在设备安装当中,预计二期GMP车间全部投产将新增40万升GMP产能。
诺泰生物的106车间利拉鲁肽原料药规划年产能为0.2吨、司美格鲁肽原料药规划年产能为0.15吨。(注:106车间技改即将完成,预计于2023 年 10 月底达到可使用状态。)
诺泰生物的202车间利拉鲁肽注射液规划年产能为1000万支、司美格鲁肽注射液规划年产能为2亿支。
网页链接自我简介:https://datadashboard.fda.gov/ora/cd/impentry-table.htm
经过多年自主研发,公司突破了长链多肽药物规模化大生产的技术瓶颈,成功建立了基于固液融合的多肽规模化生产技术平台,具备了侧链化学修饰多肽、长链修饰多肽数公斤级大生产能力,在产能、产品质量和生产成本等方面具备极强的竞争优势,如利拉鲁肽、艾博韦泰等长链修饰多肽药物的单批次产量已超过 5 公斤,达到行业先进水平。
2)建德生产基地:18万升产能的多功能GMP车间六已于今年8月通过评价验收,正式投入使用,车间七正在设备安装当中,预计二期GMP车间全部投产将新增40万升GMP产能。
诺泰生物的106车间利拉鲁肽原料药规划年产能为0.2吨、司美格鲁肽原料药规划年产能为0.15吨。(注:106车间技改即将完成,预计于2023 年 10 月底达到可使用状态。)
诺泰生物的202车间利拉鲁肽注射液规划年产能为1000万支、司美格鲁肽注射液规划年产能为2亿支。
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经过多年自主研发,公司突破了长链多肽药物规模化大生产的技术瓶颈,成功建立了基于固液融合的多肽规模化生产技术平台,具备了侧链化学修饰多肽、长链修饰多肽数公斤级大生产能力,在产能、产品质量和生产成本等方面具备极强的竞争优势,如利拉鲁肽、艾博韦泰等长链修饰多肽药物的单批次产量已超过 5 公斤,达到行业先进水平。
2)建德生产基地:18万升产能的多功能GMP车间六已于今年8月通过评价验收,正式投入使用,车间七正在设备安装当中,预计二期GMP车间全部投产将新增40万升GMP产能。
诺泰生物的106车间利拉鲁肽原料药规划年产能为0.2吨、司美格鲁肽原料药规划年产能为0.15吨。(注:106车间技改即将完成,预计于2023 年 10 月底达到可使用状态。)
诺泰生物的202车间利拉鲁肽注射液规划年产能为1000万支、司美格鲁肽注射液规划年产能为2亿支。
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经过多年自主研发,公司突破了长链多肽药物规模化大生产的技术瓶颈,成功建立了基于固液融合的多肽规模化生产技术平台,具备了侧链化学修饰多肽、长链修饰多肽数公斤级大生产能力,在产能、产品质量和生产成本等方面具备极强的竞争优势,如利拉鲁肽、艾博韦泰等长链修饰多肽药物的单批次产量已超过 5 公斤,达到行业先进水平。
2)建德生产基地:18万升产能的多功能GMP车间六已于今年8月通过评价验收,正式投入使用,车间七正在设备安装当中,预计二期GMP车间全部投产将新增40万升GMP产能。
诺泰生物的106车间利拉鲁肽原料药规划年产能为0.2吨、司美格鲁肽原料药规划年产能为0.15吨。(注:106车间技改即将完成,预计于2023 年 10 月底达到可使用状态。)
诺泰生物的202车间利拉鲁肽注射液规划年产能为1000万支、司美格鲁肽注射液规划年产能为2亿支。
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经过多年自主研发,公司突破了长链多肽药物规模化大生产的技术瓶颈,成功建立了基于固液融合的多肽规模化生产技术平台,具备了侧链化学修饰多肽、长链修饰多肽数公斤级大生产能力,在产能、产品质量和生产成本等方面具备极强的竞争优势,如利拉鲁肽、艾博韦泰等长链修饰多肽药物的单批次产量已超过 5 公斤,达到行业先进水平。
2)建德生产基地:18万升产能的多功能GMP车间六已于今年8月通过评价验收,正式投入使用,车间七正在设备安装当中,预计二期GMP车间全部投产将新增40万升GMP产能。
诺泰生物的106车间利拉鲁肽原料药规划年产能为0.2吨、司美格鲁肽原料药规划年产能为0.15吨。(注:106车间技改即将完成,预计于2023 年 10 月底达到可使用状态。)
诺泰生物的202车间利拉鲁肽注射液规划年产能为1000万支、司美格鲁肽注射液规划年产能为2亿支。
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