经过多年自主研发，公司突破了长链多肽药物规模化大生产的技术瓶颈，成功建立了基于固液融合的多肽规模化生产技术平台，具备了侧链化学修饰多肽、长链修饰多肽数公斤级大生产能力，在产能、产品质量和生产成本等方面具备极强的竞争优势，如利拉鲁肽、艾博韦泰等长链修饰多肽药物的单批次产量已超过 5 公斤，达到行业先进水平。

诺泰生物的106车间利拉鲁肽原料药规划年产能为0.2吨、司美格鲁肽原料药规划年产能为0.15吨。（注：106车间技改即将完成，预计于2023 年 10 月底达到可使用状态。）

诺泰生物的202车间利拉鲁肽注射液规划年产能为1000万支、司美格鲁肽注射液规划年产能为2亿支。

网页链接自我简介：https://datadashboard.fda.gov/ora/cd/impentry-table.htm

如果临床试验顺利的话，大概也要到2024、2025才有可能上市美格鲁肽注射液。

国内气价维持低位，油气价差扩大，天然气重卡经济性凸显。相比于柴油重卡，LNG重卡主要优势在于天然气与石油价差带来的燃料经济性。目前，油气价差有望维持高位，天然气重卡经济性或持续显现。天然气属于清洁能源，是一种优良的汽车燃料，近年来车用天然气受到政策持续支持。国六b标准全面执行，环保要求更加严格，环保趋严或将有效推动天然气车的推广。

经过多年自主研发，公司突破了长链多肽药物规模化大生产的技术瓶颈，成功建立了基于固液融合的多肽规模化生产技术平台，具备了侧链化学修饰多肽、长链修饰多肽数公斤级大生产能力，在产能、产品质量和生产成本等方面具备极强的竞争优势，如利拉鲁肽、艾博韦泰等长链修饰多肽药物的单批次产量已超过 5 公斤，达到行业先进水平。

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