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2023-06-16 13:21:30
国家发改委:将抓紧出台关于恢复和扩大消费的政策文件
6月16日,在国家发展改革委6月份新闻发布会上,有媒体提问:近一段时间,针对制造业PMI、工业利润等数据,社会上关于中国经济复苏乏力的观点有所抬头,请问如何看待当前经济复苏的情况?围绕内生动力不足的问题,当前发力的关键点是什么? 对此,国家发展改革委新闻发言人孟玮表示,从国内外发展情况看,在经济恢复的过程中,一些领域出现暂时性波动是正常的。实际上,看中国经济形势,既要看准当前的“形”,更要看清长远的“势”。整体上看,经济运行保持恢复态势。服务业持续回升,今年以来非制造业商务活动指数始终运行在景气
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2023-06-16 10:34:17
618”发力直播带货,如何让消费者买得更放心?
传统电商平台仍是网络直播消费的主渠道,但短视频、社交平台等潜力较大 “618”发力直播带货,如何让消费者买得更放心? 阅读提示 今年“618”,在“全民直播”浪潮的助推下,各大平台更加重视直播带货新模式,抖音、快手在直播的基础上继续向“泛货架”方向发力。业内人士指出,从今年“618”消费趋势来看,用户消费行为更加理性科学,品质因素对消费决策的影响加大,消费者对消费体验、物流时效的要求也更高。因此,提升直播间的商品品质、消费体验尚需多方发力。 今年的“618”战况似乎比往年更激烈,刚进入6月份,各
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2023-06-15 13:46:00
天赐材料与宁德时代签订供货协议框架
如何做到从有到好?曾毓群认为,科技创新是高质量发展的强动力,创新是宁德时代的核心竞争力。早在2020年宁德时代就聚焦三大战略发展方向,构建了四大创新体系。依托材料与材料体系创新,系统结构创新、极限制造创新和商业模式创新,宁德时代在电池安全性、能量密度、快充、循环寿命、耐高温能方面持续突破,不断提升标准,向创新要动力。 15分钟,充电80%以上 今年4月16日,在奇瑞iCAR 品牌之夜上,宁德时代宣布钠离子电池将首发落地奇瑞车型。 奇瑞和宁德时代发还联合发布了电池品牌——ENER-Q
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2023-06-15 11:43:49
高压快充”是大势所趋
在经过十多年的高速发展之后,新能源车尤其是纯电动汽车已经迭代到了很高的水准。 “电动爹”已经离我们远去,现在的电动车无论是性能、高级感、操控、智能化等,都开始全面碾压燃油车。 只不过,受限于目前的化学体系,续航和补能成为了电动车的“阿克琉斯之踵”。 续航可以堆电池容量,补能速度才是接下来要重点解决的问题。 在当下的行业中,800V超快充受到了汽车厂商的广泛认可,有没有可能成为下一阶段的主流技术? 01 市场对800V快充充满了热情 首先需要明确一个概念,电动车充电时间等于电池容量除以充电功率,家
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2023-06-15 11:12:19
理想汽车上周汽车销量达0.84万辆
理想汽车近日发布2023年第24周汽车周销量,据统计,6月5日-6月11日,理想汽车销量达0.84万辆。截止6月11日,理想汽车6月已售汽车1.19万辆。 理想汽车近日发布2023年第24周汽车周销量,据统计,6月5日-6月11日,理想汽车销量达0.84万辆。截止6月11日,理想汽车6月已售汽车1.19万辆。 理想汽车近日发布2023年第24周汽车周销量,据统计,6月5日-6月11日,理想汽车销量达0.84万辆。截止6月11日,理想汽车6月已售汽车1.19万辆。 理想汽车近日发布2023年第24
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2023-06-15 09:59:58
快充下水冷板配合电芯的设计成为电池热管理重点
热管理水冷板及膨胀阀等部件升级迭代 3.2.1、快充下水冷板配合电芯的设计成为电池热管理重点 高压快充下架构改变:水冷板制冷/制热功率提升 高倍率电池温升更高更快,而动力电池高效工作温度区间较窄,更高效的电池热 管理是维持电池性能和安全的关键,水冷板制冷/制热功率相应提升。20-35℃是动 力电池的高效工作温度区间,温度过低(<0℃)导致电池充放电功率性能下降, 缩短续航里程;温度过高会产生电池热失控风险,威胁整车安全。电池内部温度 和电池模块间温度均匀性影响电池使用性能和循环寿命,因此电池热管
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2023-06-14 14:46:50
液冷服务器,助力绿色数据中心建设
在当前“东数西算”时代背景下,随着云计算、大数据、人工智能等信息技术的快速发展,数据呈现几何级增长,作为“动力源”的数据中心,其计算、存储和网络资源的性能不断提升,密度也在不断变大,随之而来的是单位空间内功耗的增加;而在节能减排需求的驱动下,通信领域对数据中心节能降耗的要求越来越严格。 算力的增长带来硬件能耗的攀升,在保证算力运转的前提下,只有通过降低数据中心辅助能源的消耗,才能达成节能目标下的PUE(Power Usage Effectiveness)要求。典型数据中心制冷系统能耗占比达到24
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2023-06-14 14:04:34
有机硅导热胶,具有粘接性能的导热材料
有机硅导热胶是由有机硅聚合物、高导热填料和催化剂等材料组合而成的,即能导热也可粘接,因此能够满足有粘接和散热需求的相关电子设备;同时它还具备优异的耐温性和绝缘性,不仅能够在高温下保持稳定性,还能帮助电子元件避免不同区域中的电磁干扰,这对于电子设备的使用有很大帮助。 有机硅导热胶凭借优异的特性得以广泛使用,接下来带您了解其应用较多的行业: 1、LED行业:有机硅导热胶在LED行业中广泛应用,在LED灯芯片的封装过程中能够对散热能力的改善起到积极的推进作用,使LED灯具在长时间运行和高温情况下,能够
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2023-06-14 10:41:16
夏季高温 需求回暖,汽车热管理
汽车热管理就是用于调节汽车零部件工作温度和乘员舱温度环境的一套系统,它可以通过一系列控制手段,使各零部件保持最佳的温度范围,进而改善汽车性能。所以,用三个词来概括就是散热、保温、加热。 今天,我们就一起走进这个汽车大赛道中不可获取的细分市场,看看哪里蕴藏着黄金。 一、新赛道,新玩法 每一个关注汽车的朋友可能都知道,新能源汽车取代燃油车已经是大势所趋,目前来看只是时间早晚的问题。对于纯电车的汽车热管理系统,大致可以分为空调系统、发动机冷却系统和三电热管理系统这三个部分。 纯电车汽车热管理系统示意图
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2023-06-13 10:54:48
高压快充 电池包铜排的作用
新能源汽车动力电池之间需要依靠铜排来相互连接形成高压回路,铜排是由可折弯的软铜排或者是硬铜排制作而成,负责将电池包中各个电池模组串联起来并且起到连接导电的作用,具有高电流和高电压负载的特性。 新能源汽车电池包铜排是动力电池包导电连接解决方案。汽车在行驶过程中产生的振动会对电池模组产生影响,而柔性结构的铜排设计能有效降低汽车在行驶过程中产生的振动以及对电芯电极的影响,为了确保整个连接安全性和稳定性良好,对铜排的质量也提出了较高的要求。 作为电池包内部连接部件及导电总母排,在动力电池包内部结构设计过
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2023-06-13 10:29:29
大功率电源充电时发热该如何解决
车企密集布局 800V,2022 年有望成为高压快充量产元年 2.1、400V 路线:特斯拉为 400V 大电流路线代表,合资品牌快速跟进 特斯拉为 400V 大电流路线代表,引领早期快充发展。特斯拉早在 2012 年推出超 充 V1,快充功率仅能达到 100kW,到 2022 年特斯拉的超充发展到第四代 V4,通 过不断提升电流到 900A,快充功率峰值能够达到 350kW,可供特斯拉全部车型使 用。宝马的 I-Next 和 I4 车型在 2021 年实现了 200kW 功率快充,奔驰的 EQ
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2023-06-13 09:47:40
高压快充安全性 耐高温、耐久性、防爆性能
公司回答表示,投资者您好,公司在产品的耐高温、防护等级、耐久性、防爆性能、接触可靠性、耐电痕化指数等方面具备了较强的竞争优势以及一定的不可替代性。感谢您对公司的关注! 东南电子:公司在产品的耐高温、防护等级、耐久性、防爆性能、接触可靠性、耐电痕化指数等方面具备了较强的竞争优势以及一定的不可替代性 一彬科技(001278.SZ)3月15日在投资者互动平台表示,公司在新能源电池连接铜排的工艺及新材料开发方面积累了丰富的实践经验,拥有了生产强绝缘、高耐热,低成本的产品66666666666666666
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2023-06-12 11:07:16
一彬科技:在新能源电池连接铜排 强绝缘、高耐热,低成本
有投资者在投资者互动平台提问:公司在新能源市场的新技术应用有哪些? 一彬科技(001278.SZ)3月15日在投资者互动平台表示,公司在新能源电池连接铜排的工艺及新材料开发方面积累了丰富的实践经验,拥有了生产强绝缘、高耐热,低成本的产品优势。 66666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666
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高压快充:新能源车补电新趋势,产业格局全解析
随着续航问题逐渐成为电动车发展的重心,缩短补能时间成为目前电动车升级的核心诉求之一。 快充技术是解决补能焦虑的核心。在快充方案中,高压充电以其低成本、轻量化、EMC 干扰低等优点,成为现阶段快充的主流路线。 01 高电压成为快充发展趋势 受限于硅基IGBT功率元器件的耐压能力,之前电动车高压系统普遍采用400V电压平台。 若进一步提高充电功率、缩短充电时间,需要将电压平台从400V提升至800V、1000V甚至更高水平。 相比 400V 平台,在电池电量一样的情况下,800V 方案的充电时间几乎
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TWh时代未来已来曾毓群最新研判!动力电池行业,进入下半场!
“动力电池行业已迈入了从‘有没有’到‘好不好’的新阶段。” 6月9日,2023世界动力电池大会在四川宜宾举行,宁德时代董事长曾毓群的讲话再次成为焦点话题。曾毓群说,电池产业的前半程,我们已经可以满足市场需求,而电池产业的后半程,我们要思考如何引领市场需求,如何从有到好,与产业一起迈向高质量跃升发展的新阶段。 多位参会嘉宾表示,从“有没有”到“好不好”是产业发展壮大的必然结果。如今,动力电池已经成为一个万亿级的大产业,大产业承担着更多的责任。中国科学技术协会主席万钢在致辞时就表示,当前中国
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国家发改委:将抓紧出台关于恢复和扩大消费的政策文件
6月16日,在国家发展改革委6月份新闻发布会上,有媒体提问:近一段时间,针对制造业PMI、工业利润等数据,社会上关于中国经济复苏乏力的观点有所抬头,请问如何看待当前经济复苏的情况?围绕内生动力不足的问题,当前发力的关键点是什么? 对此,国家发展改革委新闻发言人孟玮表示,从国内外发展情况看,在经济恢复的过程中,一些领域出现暂时性波动是正常的。实际上,看中国经济形势,既要看准当前的“形”,更要看清长远的“势”。整体上看,经济运行保持恢复态势。服务业持续回升,今年以来非制造业商务活动指数始终运行在景气
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618”发力直播带货,如何让消费者买得更放心?
传统电商平台仍是网络直播消费的主渠道,但短视频、社交平台等潜力较大 “618”发力直播带货,如何让消费者买得更放心? 阅读提示 今年“618”,在“全民直播”浪潮的助推下,各大平台更加重视直播带货新模式,抖音、快手在直播的基础上继续向“泛货架”方向发力。业内人士指出,从今年“618”消费趋势来看,用户消费行为更加理性科学,品质因素对消费决策的影响加大,消费者对消费体验、物流时效的要求也更高。因此,提升直播间的商品品质、消费体验尚需多方发力。 今年的“618”战况似乎比往年更激烈,刚进入6月份,各
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2023-06-15 13:46:00
天赐材料与宁德时代签订供货协议框架
如何做到从有到好?曾毓群认为,科技创新是高质量发展的强动力,创新是宁德时代的核心竞争力。早在2020年宁德时代就聚焦三大战略发展方向,构建了四大创新体系。依托材料与材料体系创新,系统结构创新、极限制造创新和商业模式创新,宁德时代在电池安全性、能量密度、快充、循环寿命、耐高温能方面持续突破,不断提升标准,向创新要动力。 15分钟,充电80%以上 今年4月16日,在奇瑞iCAR 品牌之夜上,宁德时代宣布钠离子电池将首发落地奇瑞车型。 奇瑞和宁德时代发还联合发布了电池品牌——ENER-Q
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高压快充”是大势所趋
在经过十多年的高速发展之后,新能源车尤其是纯电动汽车已经迭代到了很高的水准。 “电动爹”已经离我们远去,现在的电动车无论是性能、高级感、操控、智能化等,都开始全面碾压燃油车。 只不过,受限于目前的化学体系,续航和补能成为了电动车的“阿克琉斯之踵”。 续航可以堆电池容量,补能速度才是接下来要重点解决的问题。 在当下的行业中,800V超快充受到了汽车厂商的广泛认可,有没有可能成为下一阶段的主流技术? 01 市场对800V快充充满了热情 首先需要明确一个概念,电动车充电时间等于电池容量除以充电功率,家
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理想汽车上周汽车销量达0.84万辆
理想汽车近日发布2023年第24周汽车周销量,据统计,6月5日-6月11日,理想汽车销量达0.84万辆。截止6月11日,理想汽车6月已售汽车1.19万辆。 理想汽车近日发布2023年第24周汽车周销量,据统计,6月5日-6月11日,理想汽车销量达0.84万辆。截止6月11日,理想汽车6月已售汽车1.19万辆。 理想汽车近日发布2023年第24周汽车周销量,据统计,6月5日-6月11日,理想汽车销量达0.84万辆。截止6月11日,理想汽车6月已售汽车1.19万辆。 理想汽车近日发布2023年第24
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快充下水冷板配合电芯的设计成为电池热管理重点
热管理水冷板及膨胀阀等部件升级迭代 3.2.1、快充下水冷板配合电芯的设计成为电池热管理重点 高压快充下架构改变:水冷板制冷/制热功率提升 高倍率电池温升更高更快,而动力电池高效工作温度区间较窄,更高效的电池热 管理是维持电池性能和安全的关键,水冷板制冷/制热功率相应提升。20-35℃是动 力电池的高效工作温度区间,温度过低(<0℃)导致电池充放电功率性能下降, 缩短续航里程;温度过高会产生电池热失控风险,威胁整车安全。电池内部温度 和电池模块间温度均匀性影响电池使用性能和循环寿命,因此电池热管
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液冷服务器,助力绿色数据中心建设
在当前“东数西算”时代背景下,随着云计算、大数据、人工智能等信息技术的快速发展,数据呈现几何级增长,作为“动力源”的数据中心,其计算、存储和网络资源的性能不断提升,密度也在不断变大,随之而来的是单位空间内功耗的增加;而在节能减排需求的驱动下,通信领域对数据中心节能降耗的要求越来越严格。 算力的增长带来硬件能耗的攀升,在保证算力运转的前提下,只有通过降低数据中心辅助能源的消耗,才能达成节能目标下的PUE(Power Usage Effectiveness)要求。典型数据中心制冷系统能耗占比达到24
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有机硅导热胶,具有粘接性能的导热材料
有机硅导热胶是由有机硅聚合物、高导热填料和催化剂等材料组合而成的,即能导热也可粘接,因此能够满足有粘接和散热需求的相关电子设备;同时它还具备优异的耐温性和绝缘性,不仅能够在高温下保持稳定性,还能帮助电子元件避免不同区域中的电磁干扰,这对于电子设备的使用有很大帮助。 有机硅导热胶凭借优异的特性得以广泛使用,接下来带您了解其应用较多的行业: 1、LED行业:有机硅导热胶在LED行业中广泛应用,在LED灯芯片的封装过程中能够对散热能力的改善起到积极的推进作用,使LED灯具在长时间运行和高温情况下,能够
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夏季高温 需求回暖,汽车热管理
汽车热管理就是用于调节汽车零部件工作温度和乘员舱温度环境的一套系统,它可以通过一系列控制手段,使各零部件保持最佳的温度范围,进而改善汽车性能。所以,用三个词来概括就是散热、保温、加热。 今天,我们就一起走进这个汽车大赛道中不可获取的细分市场,看看哪里蕴藏着黄金。 一、新赛道,新玩法 每一个关注汽车的朋友可能都知道,新能源汽车取代燃油车已经是大势所趋,目前来看只是时间早晚的问题。对于纯电车的汽车热管理系统,大致可以分为空调系统、发动机冷却系统和三电热管理系统这三个部分。 纯电车汽车热管理系统示意图
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高压快充 电池包铜排的作用
新能源汽车动力电池之间需要依靠铜排来相互连接形成高压回路,铜排是由可折弯的软铜排或者是硬铜排制作而成,负责将电池包中各个电池模组串联起来并且起到连接导电的作用,具有高电流和高电压负载的特性。 新能源汽车电池包铜排是动力电池包导电连接解决方案。汽车在行驶过程中产生的振动会对电池模组产生影响,而柔性结构的铜排设计能有效降低汽车在行驶过程中产生的振动以及对电芯电极的影响,为了确保整个连接安全性和稳定性良好,对铜排的质量也提出了较高的要求。 作为电池包内部连接部件及导电总母排,在动力电池包内部结构设计过
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大功率电源充电时发热该如何解决
车企密集布局 800V,2022 年有望成为高压快充量产元年 2.1、400V 路线:特斯拉为 400V 大电流路线代表,合资品牌快速跟进 特斯拉为 400V 大电流路线代表,引领早期快充发展。特斯拉早在 2012 年推出超 充 V1,快充功率仅能达到 100kW,到 2022 年特斯拉的超充发展到第四代 V4,通 过不断提升电流到 900A,快充功率峰值能够达到 350kW,可供特斯拉全部车型使 用。宝马的 I-Next 和 I4 车型在 2021 年实现了 200kW 功率快充,奔驰的 EQ
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高压快充安全性 耐高温、耐久性、防爆性能
公司回答表示,投资者您好,公司在产品的耐高温、防护等级、耐久性、防爆性能、接触可靠性、耐电痕化指数等方面具备了较强的竞争优势以及一定的不可替代性。感谢您对公司的关注! 东南电子:公司在产品的耐高温、防护等级、耐久性、防爆性能、接触可靠性、耐电痕化指数等方面具备了较强的竞争优势以及一定的不可替代性 一彬科技(001278.SZ)3月15日在投资者互动平台表示,公司在新能源电池连接铜排的工艺及新材料开发方面积累了丰富的实践经验,拥有了生产强绝缘、高耐热,低成本的产品66666666666666666
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一彬科技:在新能源电池连接铜排 强绝缘、高耐热,低成本
有投资者在投资者互动平台提问:公司在新能源市场的新技术应用有哪些? 一彬科技(001278.SZ)3月15日在投资者互动平台表示,公司在新能源电池连接铜排的工艺及新材料开发方面积累了丰富的实践经验,拥有了生产强绝缘、高耐热,低成本的产品优势。 66666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666
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高压快充:新能源车补电新趋势,产业格局全解析
随着续航问题逐渐成为电动车发展的重心,缩短补能时间成为目前电动车升级的核心诉求之一。 快充技术是解决补能焦虑的核心。在快充方案中,高压充电以其低成本、轻量化、EMC 干扰低等优点,成为现阶段快充的主流路线。 01 高电压成为快充发展趋势 受限于硅基IGBT功率元器件的耐压能力,之前电动车高压系统普遍采用400V电压平台。 若进一步提高充电功率、缩短充电时间,需要将电压平台从400V提升至800V、1000V甚至更高水平。 相比 400V 平台,在电池电量一样的情况下,800V 方案的充电时间几乎
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TWh时代未来已来曾毓群最新研判!动力电池行业,进入下半场!
“动力电池行业已迈入了从‘有没有’到‘好不好’的新阶段。” 6月9日,2023世界动力电池大会在四川宜宾举行,宁德时代董事长曾毓群的讲话再次成为焦点话题。曾毓群说,电池产业的前半程,我们已经可以满足市场需求,而电池产业的后半程,我们要思考如何引领市场需求,如何从有到好,与产业一起迈向高质量跃升发展的新阶段。 多位参会嘉宾表示,从“有没有”到“好不好”是产业发展壮大的必然结果。如今,动力电池已经成为一个万亿级的大产业,大产业承担着更多的责任。中国科学技术协会主席万钢在致辞时就表示,当前中国
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国家发改委:将抓紧出台关于恢复和扩大消费的政策文件
6月16日,在国家发展改革委6月份新闻发布会上,有媒体提问:近一段时间,针对制造业PMI、工业利润等数据,社会上关于中国经济复苏乏力的观点有所抬头,请问如何看待当前经济复苏的情况?围绕内生动力不足的问题,当前发力的关键点是什么? 对此,国家发展改革委新闻发言人孟玮表示,从国内外发展情况看,在经济恢复的过程中,一些领域出现暂时性波动是正常的。实际上,看中国经济形势,既要看准当前的“形”,更要看清长远的“势”。整体上看,经济运行保持恢复态势。服务业持续回升,今年以来非制造业商务活动指数始终运行在景气
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追涨杀跌的散户
2023-06-16 10:34:17
618”发力直播带货,如何让消费者买得更放心?
传统电商平台仍是网络直播消费的主渠道,但短视频、社交平台等潜力较大 “618”发力直播带货,如何让消费者买得更放心? 阅读提示 今年“618”,在“全民直播”浪潮的助推下,各大平台更加重视直播带货新模式,抖音、快手在直播的基础上继续向“泛货架”方向发力。业内人士指出,从今年“618”消费趋势来看,用户消费行为更加理性科学,品质因素对消费决策的影响加大,消费者对消费体验、物流时效的要求也更高。因此,提升直播间的商品品质、消费体验尚需多方发力。 今年的“618”战况似乎比往年更激烈,刚进入6月份,各
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2023-06-15 13:46:00
天赐材料与宁德时代签订供货协议框架
如何做到从有到好?曾毓群认为,科技创新是高质量发展的强动力,创新是宁德时代的核心竞争力。早在2020年宁德时代就聚焦三大战略发展方向,构建了四大创新体系。依托材料与材料体系创新,系统结构创新、极限制造创新和商业模式创新,宁德时代在电池安全性、能量密度、快充、循环寿命、耐高温能方面持续突破,不断提升标准,向创新要动力。 15分钟,充电80%以上 今年4月16日,在奇瑞iCAR 品牌之夜上,宁德时代宣布钠离子电池将首发落地奇瑞车型。 奇瑞和宁德时代发还联合发布了电池品牌——ENER-Q
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2023-06-15 11:43:49
高压快充”是大势所趋
在经过十多年的高速发展之后,新能源车尤其是纯电动汽车已经迭代到了很高的水准。 “电动爹”已经离我们远去,现在的电动车无论是性能、高级感、操控、智能化等,都开始全面碾压燃油车。 只不过,受限于目前的化学体系,续航和补能成为了电动车的“阿克琉斯之踵”。 续航可以堆电池容量,补能速度才是接下来要重点解决的问题。 在当下的行业中,800V超快充受到了汽车厂商的广泛认可,有没有可能成为下一阶段的主流技术? 01 市场对800V快充充满了热情 首先需要明确一个概念,电动车充电时间等于电池容量除以充电功率,家
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2023-06-15 11:12:19
理想汽车上周汽车销量达0.84万辆
理想汽车近日发布2023年第24周汽车周销量,据统计,6月5日-6月11日,理想汽车销量达0.84万辆。截止6月11日,理想汽车6月已售汽车1.19万辆。 理想汽车近日发布2023年第24周汽车周销量,据统计,6月5日-6月11日,理想汽车销量达0.84万辆。截止6月11日,理想汽车6月已售汽车1.19万辆。 理想汽车近日发布2023年第24周汽车周销量,据统计,6月5日-6月11日,理想汽车销量达0.84万辆。截止6月11日,理想汽车6月已售汽车1.19万辆。 理想汽车近日发布2023年第24
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2023-06-15 09:59:58
快充下水冷板配合电芯的设计成为电池热管理重点
热管理水冷板及膨胀阀等部件升级迭代 3.2.1、快充下水冷板配合电芯的设计成为电池热管理重点 高压快充下架构改变:水冷板制冷/制热功率提升 高倍率电池温升更高更快,而动力电池高效工作温度区间较窄,更高效的电池热 管理是维持电池性能和安全的关键,水冷板制冷/制热功率相应提升。20-35℃是动 力电池的高效工作温度区间,温度过低(<0℃)导致电池充放电功率性能下降, 缩短续航里程;温度过高会产生电池热失控风险,威胁整车安全。电池内部温度 和电池模块间温度均匀性影响电池使用性能和循环寿命,因此电池热管
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2023-06-14 14:46:50
液冷服务器,助力绿色数据中心建设
在当前“东数西算”时代背景下,随着云计算、大数据、人工智能等信息技术的快速发展,数据呈现几何级增长,作为“动力源”的数据中心,其计算、存储和网络资源的性能不断提升,密度也在不断变大,随之而来的是单位空间内功耗的增加;而在节能减排需求的驱动下,通信领域对数据中心节能降耗的要求越来越严格。 算力的增长带来硬件能耗的攀升,在保证算力运转的前提下,只有通过降低数据中心辅助能源的消耗,才能达成节能目标下的PUE(Power Usage Effectiveness)要求。典型数据中心制冷系统能耗占比达到24
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2023-06-14 14:04:34
有机硅导热胶,具有粘接性能的导热材料
有机硅导热胶是由有机硅聚合物、高导热填料和催化剂等材料组合而成的,即能导热也可粘接,因此能够满足有粘接和散热需求的相关电子设备;同时它还具备优异的耐温性和绝缘性,不仅能够在高温下保持稳定性,还能帮助电子元件避免不同区域中的电磁干扰,这对于电子设备的使用有很大帮助。 有机硅导热胶凭借优异的特性得以广泛使用,接下来带您了解其应用较多的行业: 1、LED行业:有机硅导热胶在LED行业中广泛应用,在LED灯芯片的封装过程中能够对散热能力的改善起到积极的推进作用,使LED灯具在长时间运行和高温情况下,能够
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2023-06-14 10:41:16
夏季高温 需求回暖,汽车热管理
汽车热管理就是用于调节汽车零部件工作温度和乘员舱温度环境的一套系统,它可以通过一系列控制手段,使各零部件保持最佳的温度范围,进而改善汽车性能。所以,用三个词来概括就是散热、保温、加热。 今天,我们就一起走进这个汽车大赛道中不可获取的细分市场,看看哪里蕴藏着黄金。 一、新赛道,新玩法 每一个关注汽车的朋友可能都知道,新能源汽车取代燃油车已经是大势所趋,目前来看只是时间早晚的问题。对于纯电车的汽车热管理系统,大致可以分为空调系统、发动机冷却系统和三电热管理系统这三个部分。 纯电车汽车热管理系统示意图
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2023-06-13 10:54:48
高压快充 电池包铜排的作用
新能源汽车动力电池之间需要依靠铜排来相互连接形成高压回路,铜排是由可折弯的软铜排或者是硬铜排制作而成,负责将电池包中各个电池模组串联起来并且起到连接导电的作用,具有高电流和高电压负载的特性。 新能源汽车电池包铜排是动力电池包导电连接解决方案。汽车在行驶过程中产生的振动会对电池模组产生影响,而柔性结构的铜排设计能有效降低汽车在行驶过程中产生的振动以及对电芯电极的影响,为了确保整个连接安全性和稳定性良好,对铜排的质量也提出了较高的要求。 作为电池包内部连接部件及导电总母排,在动力电池包内部结构设计过
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2023-06-13 10:29:29
大功率电源充电时发热该如何解决
车企密集布局 800V,2022 年有望成为高压快充量产元年 2.1、400V 路线:特斯拉为 400V 大电流路线代表,合资品牌快速跟进 特斯拉为 400V 大电流路线代表,引领早期快充发展。特斯拉早在 2012 年推出超 充 V1,快充功率仅能达到 100kW,到 2022 年特斯拉的超充发展到第四代 V4,通 过不断提升电流到 900A,快充功率峰值能够达到 350kW,可供特斯拉全部车型使 用。宝马的 I-Next 和 I4 车型在 2021 年实现了 200kW 功率快充,奔驰的 EQ
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2023-06-13 09:47:40
高压快充安全性 耐高温、耐久性、防爆性能
公司回答表示,投资者您好,公司在产品的耐高温、防护等级、耐久性、防爆性能、接触可靠性、耐电痕化指数等方面具备了较强的竞争优势以及一定的不可替代性。感谢您对公司的关注! 东南电子:公司在产品的耐高温、防护等级、耐久性、防爆性能、接触可靠性、耐电痕化指数等方面具备了较强的竞争优势以及一定的不可替代性 一彬科技(001278.SZ)3月15日在投资者互动平台表示,公司在新能源电池连接铜排的工艺及新材料开发方面积累了丰富的实践经验,拥有了生产强绝缘、高耐热,低成本的产品66666666666666666
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2023-06-12 11:07:16
一彬科技:在新能源电池连接铜排 强绝缘、高耐热,低成本
有投资者在投资者互动平台提问:公司在新能源市场的新技术应用有哪些? 一彬科技(001278.SZ)3月15日在投资者互动平台表示,公司在新能源电池连接铜排的工艺及新材料开发方面积累了丰富的实践经验,拥有了生产强绝缘、高耐热,低成本的产品优势。 66666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666
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2023-06-12 10:55:38
高压快充:新能源车补电新趋势,产业格局全解析
随着续航问题逐渐成为电动车发展的重心,缩短补能时间成为目前电动车升级的核心诉求之一。 快充技术是解决补能焦虑的核心。在快充方案中,高压充电以其低成本、轻量化、EMC 干扰低等优点,成为现阶段快充的主流路线。 01 高电压成为快充发展趋势 受限于硅基IGBT功率元器件的耐压能力,之前电动车高压系统普遍采用400V电压平台。 若进一步提高充电功率、缩短充电时间,需要将电压平台从400V提升至800V、1000V甚至更高水平。 相比 400V 平台,在电池电量一样的情况下,800V 方案的充电时间几乎
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2023-06-11 12:38:22
TWh时代未来已来曾毓群最新研判!动力电池行业,进入下半场!
“动力电池行业已迈入了从‘有没有’到‘好不好’的新阶段。” 6月9日,2023世界动力电池大会在四川宜宾举行,宁德时代董事长曾毓群的讲话再次成为焦点话题。曾毓群说,电池产业的前半程,我们已经可以满足市场需求,而电池产业的后半程,我们要思考如何引领市场需求,如何从有到好,与产业一起迈向高质量跃升发展的新阶段。 多位参会嘉宾表示,从“有没有”到“好不好”是产业发展壮大的必然结果。如今,动力电池已经成为一个万亿级的大产业,大产业承担着更多的责任。中国科学技术协会主席万钢在致辞时就表示,当前中国
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2023-06-16 13:21:30
国家发改委:将抓紧出台关于恢复和扩大消费的政策文件
6月16日,在国家发展改革委6月份新闻发布会上,有媒体提问:近一段时间,针对制造业PMI、工业利润等数据,社会上关于中国经济复苏乏力的观点有所抬头,请问如何看待当前经济复苏的情况?围绕内生动力不足的问题,当前发力的关键点是什么? 对此,国家发展改革委新闻发言人孟玮表示,从国内外发展情况看,在经济恢复的过程中,一些领域出现暂时性波动是正常的。实际上,看中国经济形势,既要看准当前的“形”,更要看清长远的“势”。整体上看,经济运行保持恢复态势。服务业持续回升,今年以来非制造业商务活动指数始终运行在景气
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618”发力直播带货,如何让消费者买得更放心?
传统电商平台仍是网络直播消费的主渠道,但短视频、社交平台等潜力较大 “618”发力直播带货,如何让消费者买得更放心? 阅读提示 今年“618”,在“全民直播”浪潮的助推下,各大平台更加重视直播带货新模式,抖音、快手在直播的基础上继续向“泛货架”方向发力。业内人士指出,从今年“618”消费趋势来看,用户消费行为更加理性科学,品质因素对消费决策的影响加大,消费者对消费体验、物流时效的要求也更高。因此,提升直播间的商品品质、消费体验尚需多方发力。 今年的“618”战况似乎比往年更激烈,刚进入6月份,各
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2023-06-15 13:46:00
天赐材料与宁德时代签订供货协议框架
如何做到从有到好?曾毓群认为,科技创新是高质量发展的强动力,创新是宁德时代的核心竞争力。早在2020年宁德时代就聚焦三大战略发展方向,构建了四大创新体系。依托材料与材料体系创新,系统结构创新、极限制造创新和商业模式创新,宁德时代在电池安全性、能量密度、快充、循环寿命、耐高温能方面持续突破,不断提升标准,向创新要动力。 15分钟,充电80%以上 今年4月16日,在奇瑞iCAR 品牌之夜上,宁德时代宣布钠离子电池将首发落地奇瑞车型。 奇瑞和宁德时代发还联合发布了电池品牌——ENER-Q
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高压快充”是大势所趋
在经过十多年的高速发展之后,新能源车尤其是纯电动汽车已经迭代到了很高的水准。 “电动爹”已经离我们远去,现在的电动车无论是性能、高级感、操控、智能化等,都开始全面碾压燃油车。 只不过,受限于目前的化学体系,续航和补能成为了电动车的“阿克琉斯之踵”。 续航可以堆电池容量,补能速度才是接下来要重点解决的问题。 在当下的行业中,800V超快充受到了汽车厂商的广泛认可,有没有可能成为下一阶段的主流技术? 01 市场对800V快充充满了热情 首先需要明确一个概念,电动车充电时间等于电池容量除以充电功率,家
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理想汽车上周汽车销量达0.84万辆
理想汽车近日发布2023年第24周汽车周销量,据统计,6月5日-6月11日,理想汽车销量达0.84万辆。截止6月11日,理想汽车6月已售汽车1.19万辆。 理想汽车近日发布2023年第24周汽车周销量,据统计,6月5日-6月11日,理想汽车销量达0.84万辆。截止6月11日,理想汽车6月已售汽车1.19万辆。 理想汽车近日发布2023年第24周汽车周销量,据统计,6月5日-6月11日,理想汽车销量达0.84万辆。截止6月11日,理想汽车6月已售汽车1.19万辆。 理想汽车近日发布2023年第24
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快充下水冷板配合电芯的设计成为电池热管理重点
热管理水冷板及膨胀阀等部件升级迭代 3.2.1、快充下水冷板配合电芯的设计成为电池热管理重点 高压快充下架构改变:水冷板制冷/制热功率提升 高倍率电池温升更高更快,而动力电池高效工作温度区间较窄,更高效的电池热 管理是维持电池性能和安全的关键,水冷板制冷/制热功率相应提升。20-35℃是动 力电池的高效工作温度区间,温度过低(<0℃)导致电池充放电功率性能下降, 缩短续航里程;温度过高会产生电池热失控风险,威胁整车安全。电池内部温度 和电池模块间温度均匀性影响电池使用性能和循环寿命,因此电池热管
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液冷服务器,助力绿色数据中心建设
在当前“东数西算”时代背景下,随着云计算、大数据、人工智能等信息技术的快速发展,数据呈现几何级增长,作为“动力源”的数据中心,其计算、存储和网络资源的性能不断提升,密度也在不断变大,随之而来的是单位空间内功耗的增加;而在节能减排需求的驱动下,通信领域对数据中心节能降耗的要求越来越严格。 算力的增长带来硬件能耗的攀升,在保证算力运转的前提下,只有通过降低数据中心辅助能源的消耗,才能达成节能目标下的PUE(Power Usage Effectiveness)要求。典型数据中心制冷系统能耗占比达到24
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有机硅导热胶,具有粘接性能的导热材料
有机硅导热胶是由有机硅聚合物、高导热填料和催化剂等材料组合而成的,即能导热也可粘接,因此能够满足有粘接和散热需求的相关电子设备;同时它还具备优异的耐温性和绝缘性,不仅能够在高温下保持稳定性,还能帮助电子元件避免不同区域中的电磁干扰,这对于电子设备的使用有很大帮助。 有机硅导热胶凭借优异的特性得以广泛使用,接下来带您了解其应用较多的行业: 1、LED行业:有机硅导热胶在LED行业中广泛应用,在LED灯芯片的封装过程中能够对散热能力的改善起到积极的推进作用,使LED灯具在长时间运行和高温情况下,能够
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夏季高温 需求回暖,汽车热管理
汽车热管理就是用于调节汽车零部件工作温度和乘员舱温度环境的一套系统,它可以通过一系列控制手段,使各零部件保持最佳的温度范围,进而改善汽车性能。所以,用三个词来概括就是散热、保温、加热。 今天,我们就一起走进这个汽车大赛道中不可获取的细分市场,看看哪里蕴藏着黄金。 一、新赛道,新玩法 每一个关注汽车的朋友可能都知道,新能源汽车取代燃油车已经是大势所趋,目前来看只是时间早晚的问题。对于纯电车的汽车热管理系统,大致可以分为空调系统、发动机冷却系统和三电热管理系统这三个部分。 纯电车汽车热管理系统示意图
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高压快充 电池包铜排的作用
新能源汽车动力电池之间需要依靠铜排来相互连接形成高压回路,铜排是由可折弯的软铜排或者是硬铜排制作而成,负责将电池包中各个电池模组串联起来并且起到连接导电的作用,具有高电流和高电压负载的特性。 新能源汽车电池包铜排是动力电池包导电连接解决方案。汽车在行驶过程中产生的振动会对电池模组产生影响,而柔性结构的铜排设计能有效降低汽车在行驶过程中产生的振动以及对电芯电极的影响,为了确保整个连接安全性和稳定性良好,对铜排的质量也提出了较高的要求。 作为电池包内部连接部件及导电总母排,在动力电池包内部结构设计过
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大功率电源充电时发热该如何解决
车企密集布局 800V,2022 年有望成为高压快充量产元年 2.1、400V 路线:特斯拉为 400V 大电流路线代表,合资品牌快速跟进 特斯拉为 400V 大电流路线代表,引领早期快充发展。特斯拉早在 2012 年推出超 充 V1,快充功率仅能达到 100kW,到 2022 年特斯拉的超充发展到第四代 V4,通 过不断提升电流到 900A,快充功率峰值能够达到 350kW,可供特斯拉全部车型使 用。宝马的 I-Next 和 I4 车型在 2021 年实现了 200kW 功率快充,奔驰的 EQ
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高压快充安全性 耐高温、耐久性、防爆性能
公司回答表示,投资者您好,公司在产品的耐高温、防护等级、耐久性、防爆性能、接触可靠性、耐电痕化指数等方面具备了较强的竞争优势以及一定的不可替代性。感谢您对公司的关注! 东南电子:公司在产品的耐高温、防护等级、耐久性、防爆性能、接触可靠性、耐电痕化指数等方面具备了较强的竞争优势以及一定的不可替代性 一彬科技(001278.SZ)3月15日在投资者互动平台表示,公司在新能源电池连接铜排的工艺及新材料开发方面积累了丰富的实践经验,拥有了生产强绝缘、高耐热,低成本的产品66666666666666666
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一彬科技:在新能源电池连接铜排 强绝缘、高耐热,低成本
有投资者在投资者互动平台提问:公司在新能源市场的新技术应用有哪些? 一彬科技(001278.SZ)3月15日在投资者互动平台表示,公司在新能源电池连接铜排的工艺及新材料开发方面积累了丰富的实践经验,拥有了生产强绝缘、高耐热,低成本的产品优势。 66666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666
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高压快充:新能源车补电新趋势,产业格局全解析
随着续航问题逐渐成为电动车发展的重心,缩短补能时间成为目前电动车升级的核心诉求之一。 快充技术是解决补能焦虑的核心。在快充方案中,高压充电以其低成本、轻量化、EMC 干扰低等优点,成为现阶段快充的主流路线。 01 高电压成为快充发展趋势 受限于硅基IGBT功率元器件的耐压能力,之前电动车高压系统普遍采用400V电压平台。 若进一步提高充电功率、缩短充电时间,需要将电压平台从400V提升至800V、1000V甚至更高水平。 相比 400V 平台,在电池电量一样的情况下,800V 方案的充电时间几乎
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TWh时代未来已来曾毓群最新研判!动力电池行业,进入下半场!
“动力电池行业已迈入了从‘有没有’到‘好不好’的新阶段。” 6月9日,2023世界动力电池大会在四川宜宾举行,宁德时代董事长曾毓群的讲话再次成为焦点话题。曾毓群说,电池产业的前半程,我们已经可以满足市场需求,而电池产业的后半程,我们要思考如何引领市场需求,如何从有到好,与产业一起迈向高质量跃升发展的新阶段。 多位参会嘉宾表示,从“有没有”到“好不好”是产业发展壮大的必然结果。如今,动力电池已经成为一个万亿级的大产业,大产业承担着更多的责任。中国科学技术协会主席万钢在致辞时就表示,当前中国
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国家发改委:将抓紧出台关于恢复和扩大消费的政策文件
6月16日,在国家发展改革委6月份新闻发布会上,有媒体提问:近一段时间,针对制造业PMI、工业利润等数据,社会上关于中国经济复苏乏力的观点有所抬头,请问如何看待当前经济复苏的情况?围绕内生动力不足的问题,当前发力的关键点是什么? 对此,国家发展改革委新闻发言人孟玮表示,从国内外发展情况看,在经济恢复的过程中,一些领域出现暂时性波动是正常的。实际上,看中国经济形势,既要看准当前的“形”,更要看清长远的“势”。整体上看,经济运行保持恢复态势。服务业持续回升,今年以来非制造业商务活动指数始终运行在景气
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618”发力直播带货,如何让消费者买得更放心?
传统电商平台仍是网络直播消费的主渠道,但短视频、社交平台等潜力较大 “618”发力直播带货,如何让消费者买得更放心? 阅读提示 今年“618”,在“全民直播”浪潮的助推下,各大平台更加重视直播带货新模式,抖音、快手在直播的基础上继续向“泛货架”方向发力。业内人士指出,从今年“618”消费趋势来看,用户消费行为更加理性科学,品质因素对消费决策的影响加大,消费者对消费体验、物流时效的要求也更高。因此,提升直播间的商品品质、消费体验尚需多方发力。 今年的“618”战况似乎比往年更激烈,刚进入6月份,各
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2023-06-15 13:46:00
天赐材料与宁德时代签订供货协议框架
如何做到从有到好?曾毓群认为,科技创新是高质量发展的强动力,创新是宁德时代的核心竞争力。早在2020年宁德时代就聚焦三大战略发展方向,构建了四大创新体系。依托材料与材料体系创新,系统结构创新、极限制造创新和商业模式创新,宁德时代在电池安全性、能量密度、快充、循环寿命、耐高温能方面持续突破,不断提升标准,向创新要动力。 15分钟,充电80%以上 今年4月16日,在奇瑞iCAR 品牌之夜上,宁德时代宣布钠离子电池将首发落地奇瑞车型。 奇瑞和宁德时代发还联合发布了电池品牌——ENER-Q
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天赐材料
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宁德时代
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2023-06-15 11:43:49
高压快充”是大势所趋
在经过十多年的高速发展之后,新能源车尤其是纯电动汽车已经迭代到了很高的水准。 “电动爹”已经离我们远去,现在的电动车无论是性能、高级感、操控、智能化等,都开始全面碾压燃油车。 只不过,受限于目前的化学体系,续航和补能成为了电动车的“阿克琉斯之踵”。 续航可以堆电池容量,补能速度才是接下来要重点解决的问题。 在当下的行业中,800V超快充受到了汽车厂商的广泛认可,有没有可能成为下一阶段的主流技术? 01 市场对800V快充充满了热情 首先需要明确一个概念,电动车充电时间等于电池容量除以充电功率,家
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金冠股份
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2023-06-15 11:12:19
理想汽车上周汽车销量达0.84万辆
理想汽车近日发布2023年第24周汽车周销量,据统计,6月5日-6月11日,理想汽车销量达0.84万辆。截止6月11日,理想汽车6月已售汽车1.19万辆。 理想汽车近日发布2023年第24周汽车周销量,据统计,6月5日-6月11日,理想汽车销量达0.84万辆。截止6月11日,理想汽车6月已售汽车1.19万辆。 理想汽车近日发布2023年第24周汽车周销量,据统计,6月5日-6月11日,理想汽车销量达0.84万辆。截止6月11日,理想汽车6月已售汽车1.19万辆。 理想汽车近日发布2023年第24
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理想汽车-W
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2023-06-15 09:59:58
快充下水冷板配合电芯的设计成为电池热管理重点
热管理水冷板及膨胀阀等部件升级迭代 3.2.1、快充下水冷板配合电芯的设计成为电池热管理重点 高压快充下架构改变:水冷板制冷/制热功率提升 高倍率电池温升更高更快,而动力电池高效工作温度区间较窄,更高效的电池热 管理是维持电池性能和安全的关键,水冷板制冷/制热功率相应提升。20-35℃是动 力电池的高效工作温度区间,温度过低(<0℃)导致电池充放电功率性能下降, 缩短续航里程;温度过高会产生电池热失控风险,威胁整车安全。电池内部温度 和电池模块间温度均匀性影响电池使用性能和循环寿命,因此电池热管
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三花智控
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2023-06-14 14:46:50
液冷服务器,助力绿色数据中心建设
在当前“东数西算”时代背景下,随着云计算、大数据、人工智能等信息技术的快速发展,数据呈现几何级增长,作为“动力源”的数据中心,其计算、存储和网络资源的性能不断提升,密度也在不断变大,随之而来的是单位空间内功耗的增加;而在节能减排需求的驱动下,通信领域对数据中心节能降耗的要求越来越严格。 算力的增长带来硬件能耗的攀升,在保证算力运转的前提下,只有通过降低数据中心辅助能源的消耗,才能达成节能目标下的PUE(Power Usage Effectiveness)要求。典型数据中心制冷系统能耗占比达到24
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中兴通讯
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2023-06-14 14:04:34
有机硅导热胶,具有粘接性能的导热材料
有机硅导热胶是由有机硅聚合物、高导热填料和催化剂等材料组合而成的,即能导热也可粘接,因此能够满足有粘接和散热需求的相关电子设备;同时它还具备优异的耐温性和绝缘性,不仅能够在高温下保持稳定性,还能帮助电子元件避免不同区域中的电磁干扰,这对于电子设备的使用有很大帮助。 有机硅导热胶凭借优异的特性得以广泛使用,接下来带您了解其应用较多的行业: 1、LED行业:有机硅导热胶在LED行业中广泛应用,在LED灯芯片的封装过程中能够对散热能力的改善起到积极的推进作用,使LED灯具在长时间运行和高温情况下,能够
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2023-06-14 10:41:16
夏季高温 需求回暖,汽车热管理
汽车热管理就是用于调节汽车零部件工作温度和乘员舱温度环境的一套系统,它可以通过一系列控制手段,使各零部件保持最佳的温度范围,进而改善汽车性能。所以,用三个词来概括就是散热、保温、加热。 今天,我们就一起走进这个汽车大赛道中不可获取的细分市场,看看哪里蕴藏着黄金。 一、新赛道,新玩法 每一个关注汽车的朋友可能都知道,新能源汽车取代燃油车已经是大势所趋,目前来看只是时间早晚的问题。对于纯电车的汽车热管理系统,大致可以分为空调系统、发动机冷却系统和三电热管理系统这三个部分。 纯电车汽车热管理系统示意图
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2023-06-13 10:54:48
高压快充 电池包铜排的作用
新能源汽车动力电池之间需要依靠铜排来相互连接形成高压回路,铜排是由可折弯的软铜排或者是硬铜排制作而成,负责将电池包中各个电池模组串联起来并且起到连接导电的作用,具有高电流和高电压负载的特性。 新能源汽车电池包铜排是动力电池包导电连接解决方案。汽车在行驶过程中产生的振动会对电池模组产生影响,而柔性结构的铜排设计能有效降低汽车在行驶过程中产生的振动以及对电芯电极的影响,为了确保整个连接安全性和稳定性良好,对铜排的质量也提出了较高的要求。 作为电池包内部连接部件及导电总母排,在动力电池包内部结构设计过
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宝明科技
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2023-06-13 10:29:29
大功率电源充电时发热该如何解决
车企密集布局 800V,2022 年有望成为高压快充量产元年 2.1、400V 路线:特斯拉为 400V 大电流路线代表,合资品牌快速跟进 特斯拉为 400V 大电流路线代表,引领早期快充发展。特斯拉早在 2012 年推出超 充 V1,快充功率仅能达到 100kW,到 2022 年特斯拉的超充发展到第四代 V4,通 过不断提升电流到 900A,快充功率峰值能够达到 350kW,可供特斯拉全部车型使 用。宝马的 I-Next 和 I4 车型在 2021 年实现了 200kW 功率快充,奔驰的 EQ
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通光线缆
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2023-06-13 09:47:40
高压快充安全性 耐高温、耐久性、防爆性能
公司回答表示,投资者您好,公司在产品的耐高温、防护等级、耐久性、防爆性能、接触可靠性、耐电痕化指数等方面具备了较强的竞争优势以及一定的不可替代性。感谢您对公司的关注! 东南电子:公司在产品的耐高温、防护等级、耐久性、防爆性能、接触可靠性、耐电痕化指数等方面具备了较强的竞争优势以及一定的不可替代性 一彬科技(001278.SZ)3月15日在投资者互动平台表示,公司在新能源电池连接铜排的工艺及新材料开发方面积累了丰富的实践经验,拥有了生产强绝缘、高耐热,低成本的产品66666666666666666
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飞龙股份
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2023-06-12 11:07:16
一彬科技:在新能源电池连接铜排 强绝缘、高耐热,低成本
有投资者在投资者互动平台提问:公司在新能源市场的新技术应用有哪些? 一彬科技(001278.SZ)3月15日在投资者互动平台表示,公司在新能源电池连接铜排的工艺及新材料开发方面积累了丰富的实践经验,拥有了生产强绝缘、高耐热,低成本的产品优势。 66666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666666
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一彬科技
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2023-06-12 10:55:38
高压快充:新能源车补电新趋势,产业格局全解析
随着续航问题逐渐成为电动车发展的重心,缩短补能时间成为目前电动车升级的核心诉求之一。 快充技术是解决补能焦虑的核心。在快充方案中,高压充电以其低成本、轻量化、EMC 干扰低等优点,成为现阶段快充的主流路线。 01 高电压成为快充发展趋势 受限于硅基IGBT功率元器件的耐压能力,之前电动车高压系统普遍采用400V电压平台。 若进一步提高充电功率、缩短充电时间,需要将电压平台从400V提升至800V、1000V甚至更高水平。 相比 400V 平台,在电池电量一样的情况下,800V 方案的充电时间几乎
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科士达
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2023-06-11 12:38:22
TWh时代未来已来曾毓群最新研判!动力电池行业,进入下半场!
“动力电池行业已迈入了从‘有没有’到‘好不好’的新阶段。” 6月9日,2023世界动力电池大会在四川宜宾举行,宁德时代董事长曾毓群的讲话再次成为焦点话题。曾毓群说,电池产业的前半程,我们已经可以满足市场需求,而电池产业的后半程,我们要思考如何引领市场需求,如何从有到好,与产业一起迈向高质量跃升发展的新阶段。 多位参会嘉宾表示,从“有没有”到“好不好”是产业发展壮大的必然结果。如今,动力电池已经成为一个万亿级的大产业,大产业承担着更多的责任。中国科学技术协会主席万钢在致辞时就表示,当前中国
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