博文投资小强
雪球同名。战役15年三泰10倍，21年中远，24年信息发展
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博文投资小强中线波段的龙头选手2021-04-11 14:55:54德业股份中签😀- 博文投资小强中线波段的龙头选手2021-04-11 09:14:29一文看懂业绩预告披露规则 2021一季报 业绩略增 公告日期 2021-4-7 预计归属净利润(元) 5805.28万 ~ 6834.84万 上年同期(元) 4619.59万 业绩变动幅度 25.67% ~ 47.95% 正式报告披露时间 -- 业绩走势(最新一期以预告区间中值计算) 归属净利润(元)同比 业绩变动原因 发行人预计2021年1-3月实现营业收入77,750.00万元—88,200.00万元,比2020年1-3月增长49.63%—69.75%;预计归属于母公司股东的净利润为5,805.28万元—6,834.84万元,比2020年1-3月增长25.67%—47.95%;预计扣除非经常性损益后的归属于公司普通股股东的净利润为5,326.55万元—6,356.11万元,比2020年1-3月增长17.87%—40.66%。发行人预计2021年1-6月实现营业收入177,150.00万元—208,100.00万元,比2020年1-6月增长22.90%—44.37%;预计归属于母公司股东的净利润为18,061.24万元—21,421.69万元,比2020年1-6月增长5.44%—25.06%;预计扣除非经常性损益后的归属于公司普通股股东的净利润为17,103.78万元—20,464.23万元,比2020年1-6月增长11.06%—32.88%。发行人2021年1-3月和1-6月预计营业收入、归属于母公司股东的净利润和扣除非经常性损益后的归属于公司普通股股东的净利润较上年同期有所增长,主要是受益于疫情影响的减小、主要客户美的市场表现良好、逆变器相关的行业政策利好以及营销力度和广告投入的加大等因素,发行人热交换器、逆变器和除湿机等环境电器业务均有所增长所致。 查看更多业绩表现 免责声明：本页面信息来源于东方财富Choice数据，相关数据仅供参考，不构成投资建议。
- 博文投资小强中线波段的龙头选手2021-04-09 21:47:15就想讲粗话，没了。
- 博文投资小强中线波段的龙头选手2021-04-06 21:03:35续捂 我继续看别墅。我们都是社会主义的接班人。 按照这个价格，我们大概可以得出这样的展望：一季度业绩是全年最低点；二季度由于长协的执行，业绩大概率要大幅高于一季度；三季度相比二季度，由于美线长协是在四五月间执行，那么会多一块收益，而且又是传统旺季，业绩会大概率高于二季度。而四季度由于圣诞旺季的备货，大概和三季度持平。也就是说，2021年全年的业绩，大概等于5个一季度的业绩。中远海控今年估计会赚600亿-800亿。目前市值才1700亿。
- 博文投资小强中线波段的龙头选手2021-04-06 00:33:461，传化基本面好，但目前市值极低，我认为目前价格很便宜。市值170来亿，净利润17亿，而且每年都在增长。股价跌了5年，公司挣钱挣了五年，大股东更是一股没卖。总之，现在便宜。
2，牛市来了，传化智联这公司有无限想象力。个人观点～目前64个公路港。中国修这么多国道、高速，人家徐总就建公路港，中国地图上的网，一下子就变成了徐总的棋盘。国家有公路、社会有重卡，我现在有人、有钱、有地、有番号，还怕挣不到钱？若大牛市来了，市场会给传化无限的想像，例如，跟肯德基合作一把，每个公路港开一家快餐店；跟吉利合作一把，每个公路港开一家汽车4S店；公司高层党建工作抓的很硬，所以跟政府关系极好（出自《勇立潮头》，吴晓波著，出版时间2020年8月），任何时候都不能小看跟～G产档～关系好的公司，随便大笔一挥就能让你在公路港里盖几栋商品房。小蚂蚁不就是跟那啥没处理好关系才出的事儿么。总之，大牛市来了，传化智联想象力无限，为什么现在股价都跌成这样了人家徐家硬是一股没卖？持股有底气啊！
3，行业前景好。我认为，2010年～2020年也就是上一个十年，快递物流发现飞速，顺丰，德邦，四通一达等快递公司发展的黄金十年。接下来2020年--2030年，这接下来的一个十年，在中国经济发展下，快递物流已经走出来的驱动下，在互联网的加持下，以传化智联为代表的运输物流行业会加速发展，行业龙头传化智联的规模，营收，利润也会指数行裂变（指数行～裂变），股价自然就上去了，如果牛市再让市场吹出点儿泡沫的话，我不敢预测股价，只是默默持有。
最后，经常在雪球上拜读您的帖子，收益匪浅，今天也是第一次回帖交流。关于传化智联更多的信息也需您自己收集，判断。您肯定也不会凭我这几百个字的回帖，就让您决定几千万甚至上亿资金去向。
传化智联
忆往昔，峥嵘岁月；
望未来，心潮澎湃！ - 博文投资小强中线波段的龙头选手2021-04-06 00:33:16$传化智联(SZ002010)$
物流行业目前仍无巨头，就算顺丰几千亿市值，但他做的市场仍是20万亿市场内的1000亿出头。其实就如餐饮行业一样，硬要说做馒头的和海底捞有竞争，那就是扯蛋了。
传化与京东都参与过茅台的招标，大体都会涉及到一些业务流程。但京东明显的优势在于仓配体系，在运输体系目前都大量外包。而传化的核心起点在运输，然后现在向上游延伸到企业服务。传化4000多人的公司如何与京东20万人的公司产生竞争，不同的业务，不同的毛利，不同的物流方案。
传化做对的事情其中最重要的就是在最近两年找到了自己的业务边界，把事情做对了，如果传化真定位于与京东竞争，这根本不可能有竞争价值。反而，传化的干线运输极可能与京东合作，京东也有租传化的公路港建仓储。
物流和餐饮行业差不多，极度分散，什么时候出现产业集中，什么时候可能出现巨头。现在一级市场已经有明确的指引了，只是他们是否正确，还得继续看。满帮、货拉拉、快狗、京东、一米嘀哒、福佑卡车等等还有别的物流平台等，个个企业都有这样那样的竞争，但大家都在一个巨大的蓝海市场内。任何一家企业在自己的业务边界内做对、做好，就是几百上千亿的市值，都有几千亿的可能。 - 博文投资小强中线波段的龙头选手2021-04-06 00:31:41司的困境 发展了好几年线上业务，不见赚钱，没有探索出来盈利模式。看这几年年报就发现，公司的布局虽然很大，但是很乱，可能中间有很多环节无法统一在一起。这也是为什么传化后来聚焦公路港服务升级的原因吧（个人推测）。这几年股价的下跌，多半也是公司创新失败，失去了投资者的信任 公司的核心竞争力 1.
物理网络平台——公路港。对于一家传统化工行业的企业，一下子转型到互联网公司难度太大，这些年生态的打造，最成功的还是公路港的扩张。对于物流行业，仓库是必不可少的，传化智联已经有了先发优势，这个环节是任何其他企业绕不开的。我有的，别人没有，别人有的，我可以慢慢拥有。围绕这公路港的赋能，公司开展的业务营收还是不错的。 2.
对于制造业的理解和服务。传化对于制造业企业的需求再了解不过了，毕竟徐总之所以想做物流的初始原因是自家公司的运货不顺。针对制造业企业，制定出个性化的服务，签定协议，慢慢聚拢行业需求。 小结：行业蛋糕大，行业竞争格局尚未成型，传化智联有自己的巨大优势，没有直接竞争的公司，存在物理平台的高壁垒。长期看，只要挖掘并理解行业游戏规则，成为下一个千亿市值的公司可期。 近期要关注各大券商的调研结果，一季报。
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