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2022-06-21 12:24:22
陈小群“金蝉脱壳”,卖出“中通客车”,转战“国机汽车”?
中通上午的走势感觉已经不受控了。这走势隐约觉得会被强行怼上板,甚至觉着好像是有人故意为之,要让中通二进宫或逼迫已在里面的游资交出筹码。如果真的被怼上板,里面的游资就必须开始砸盘,把它砸到水下。 如果真的是有人故意顶上去,那他们应该考虑的是已经在里面的游资砸盘下来的筹码能否承接得住,否则就是帮别人抬轿子,给别人做嫁衣。粗略计算一下里面游资仍握有1.8亿的筹码。只要被怼上板,这些游资肯定要砸。否则就被关10天。 临近中午收盘,国机汽车突然直线拉板,我的第一感觉是陈小群进了国机汽车---一颗红心,两手
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国机汽车
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中通客车
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2022-06-11 15:23:52
6.10复盘:比亚迪概念股将成为炒作新方向
6.10情绪与指数共振,4000多家上涨。但短线接力赚钱效应仍不强,1进2 4/26*100%=15%,2进3 4/8*100%=50%,3板以上进级4/4=1*100%=100%,中低位还是没得玩,有赚钱效应的模式仍然是高位抱团龙头或新方向产生的新龙头。那么接下来应该关注什么板块呢?大多数人都会认为当下最强的板块仍然是汽车叠加国改及今天冒头大放异彩的比亚迪概念股(比亚迪产业链)。比亚迪市值过万亿,全球汽车企业排名第三,可喜可贺。借此东风,泛汽车板块仍有继续炒作的可能性,我认为泛汽车板块应该至少
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比亚迪
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泉峰汽车
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中通客车
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2022-06-01 18:10:00
6.1 短线生态恶化,科创套利崛起
讲真,我于 5/27 复盘中写到: “ 短线此后可能会变化为更多的 ‘ 抱团炒妖 ’ ,资金抱团寻求安全感,合力炒妖可能成为一种常态。而 ‘ 卡位 / 补涨 / 同板块高低切 ’ 可能越来越难玩, ‘ 连板梯队 / 小弟助攻 ’ 也可能不怎么需要了。” 这几天的市场风格也验证了我的推测,接力流选手亏钱效应被放大,都不知道该怎么玩了。更严重的是打击自信心,怀疑自己的能力。若想保持胜率,唯有头铁怼高标。 下面这组数据更直观的说明这一切,连续统计了一周,每天数据相差不大,仅公布 6/1 的数据: 1B
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ST观典
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格灵深瞳
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云从科技
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2022-05-28 02:09:23
5.27 妖股遍地跑,资金抱团炒---短线风格的切换
我在 5/25 复盘中在“中通客车” 8B 后写道:“还有一种情形是 ‘ 中通客车 ’ 脱离汽车板块的 ‘ 精神领袖 ’ 头衔的束缚,独立成为资金抱团炒作的妖股,那样就没有了任何羁绊,只要有资金愿意抱团炒它就行”。 接下来几天, " 中通客车 " 真的是以这种模式发展下去了,而同板块的 3B-4B , 2B-3B ,甚至 1B-2B 全部被闷杀,鲜有存活。“中通客车”连续突破成妖,同板块的后排梯队却了无踪影,通通掉队。卡位 / 补涨 / 高低切等短线常用手法一律失效,专注“接力的短线选手”被揍得
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中通客车
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新华制药
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浙江建投
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2022-05-25 12:35:33
5.25中午复盘---中通客车下午会炸板吗?
新能源汽车上午涨停达 14 家之多,表面上看着光鲜亮丽。但是连板的只有 4 家,其中 2 家还是完全属于碰瓷新能源汽车概念的。其他 10 家全部是首板。连板的只有:中通客车 8-9B( 妖 ) ,广汇汽车 1-2B ,碰瓷的有:实益达 2-3B ,陆科电子 1-2B 。 资金如此畏高,这样七零八落的梯队让人顿感新能源汽车气血两空的感觉。断板的小弟们被杀到水下 -5% 的多支,甚至有被摁到跌停板上的。皮之不存,毛将焉附。骨架都散了,还能强撑多久?我个人觉得“中通客车”下午可能还会继续炸板,到尾盘想
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中通客车
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广汇汽车
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2022-05-24 23:44:43
5.24复盘---退潮开启、控制仓位
我个人定义当下周期是情绪退潮开启,是冰点开启。所以上午就在板上把“中通客车”清了,下午上了“广汇汽车”,具体原因可以翻阅 5.24 中午复盘。下午进了“广汇汽车”的逻辑是情绪开启退潮,但今天汽车板块涨停仍有 8-9 支。退潮可以玩一下热门板块的“高低切”,预期汽车板块的低位补涨股。 另外,退潮期也可以关注“抱团”或“独立行情”的个股,这样的股不要什么逻辑,纯属资金抱团,不受情绪影响。 如果明天上午还有一波恐慌性下杀,幅度够大,杀出更多恐慌盘,也许下午尾盘前小仓位可以搏一个资金回流的先手。不过我觉
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中通客车
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广汇汽车
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2022-05-24 12:21:55
5.24午间复盘---卖出汽车板块!
上午盘面走势汽车板块 ( 整车 + 零配件 + 新能源车 + 车用锂电池 ) 仍然是市场中最靓的仔。“板块龙”“中通客车”正如昨天复盘推演,如期封板 8B 。整个汽车板块并未受到“先于龙”“索菱股份”断板的影响,这也是我在昨天复盘中推演得出的结果。 截止今天上午收盘,汽车板块涨停个股有 8 支,这也预示着汽车板块来到了“一致以后再一致”的节点,同时也将整个板块的重心抬高了一阶 ( 关于这一点的理解,可以翻看昨日复盘 ) 。此时我们应该注意风险。 “ 板块龙”“中通客车”已经来到了前高连板压制点,
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福达股份
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通达动力
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2022-05-23 23:10:30
5/23复盘---明日推演:“中通客车”会不会断板?
首先我自己仍然定义汽车板块情绪属于“上升中继”,并且板块内的侧重点从“整车及零配件”向“新能源汽车”转移,这样一来就降低了板块重心。我们若将一个板块情绪周期比喻为五个台阶,原本抬着“初始重心”的那部分“箱体”(箱中装的是整车和零配件)已经走到了第3.4台阶,今天突然“箱体”内重新填装了新的内容(即新能源车+锂电池),这样我们就必须重新走过1.2台阶,这就是所谓的重心降低。那么我认为情绪还有上升的空间。 再从另一个维度来阐述,如果把“索菱股份”不隶属于汽车板块来锚定,那它属于市场最高标,是市场“总
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中通客车
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索菱股份
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5.23中午复盘---汽车仍是龙头,侧重点向新能源车倾斜!
5.23 上午盘面演驿仍然按照我昨天复盘的推演进行:汽车巩固龙头地位。光伏二龙领衔之势结束,其中之一被 PK 掉 ( 中利集团继续上板,清源股份掉队 ) 。 从上午的盘面演变,汽车板块的侧重点有所变化:从原来的汽车整车及汽车零配件概念转移向新能源汽车概念,其中增加了锂电池属性。请关注到板块内部侧重点的丝滑位移! 截止上午收盘: 汽车及汽零配件概念涨停 9 支 光伏 ( 短线 ) 概念涨停 7 支 新能源汽车概念涨停 15 支 虽然汽车板块的“先于龙”索菱股份断板,但不影响汽车板块的整体士气。它本
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中通客车
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2022-05-22 22:58:11
5.22明日一战将奠定“汽车”板块龙头地位
再次斗胆推演一下明日战况,我个人认为明日一战将奠定“汽车”板块龙头地位!汽车板块包括:整车、汽车零配件、新能车等。 这两天总有朋友质疑或争辨:光伏更强,汽车唯一“ 3 进 4 ” 的中马传动都断板了,而光伏“ 3 进 4 ” 的两支票“中利集团”与“清源股份”双双进级,光伏板块强于汽车板块。实际上光 2B-3B 也断了 ~ 我推演明日汽车在板块间较量应该是会胜出,更进一步奠定江湖龙头地位: 逻辑如下: 1. 我于 5.17 复盘文章中提到基建退潮后接替的热点板块,于社会主要矛盾、于全年目标、于体
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丽岛新材
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福达股份
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兴民智通
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2022-05-20 17:58:39
5.20复盘---汽车板块开启主升阶段
5.19 复盘 --- 基建消退、汽车上位 基建板块中保守派与改革派仍在争权夺势,内耗严重。保守派仍在串掇着老龙 ( 浙江建头 ) 站立起来,只可惜老龙老态龙钟、虚若残烛、尽显疲态。 也有部分势力去拥护二波龙福星股份与棕榈股份喧夺天下,今天福星股份虽然站稳了脚跟,但是棕榈股份尾盘杀到地板,负反馈过大。我认为二波龙的时代也宣告完结,毕竟是断了一条腿,导致站立不稳。可别说福星卡位了棕榈,他俩一直是二龙共治的局面,一直想篡夺浙江建投与湖南发展的帝位。现在棕榈一龙陨落,另一条福星也应该会宣告退位。 而改
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5.20中午复盘---上车中马传动、龙洲股份
讲真,上车“中马传动、龙洲股份”有点心不甘、情不愿,退而求其次的选择。昨晚复盘后心中属意的是“中通客车、福达股份”。我个人认为“福达股份”可能会成为汽配板块的补涨龙,应该高看一眼。但是中通、福达这两位太靓仔了,开盘顶一字根本没办法上车。转念一想:自己的心上人已经表现的这么亮眼,那她同板块的同学应该也有表现的机会,所以回手掏上了汽车板块中第 2 身位的“中马传动”和叠加冷链物流属性的“龙洲股份”。其实这两只股也是昨晚复盘后加入自选的,排在第二梯队。只不过“中马传动”龙虎榜让人看了感觉不怎么好,并且
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中马传动
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龙洲股份
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2022-05-19 22:12:13
5.19复盘---基建消退、汽车上位
基建板块中保守派与改革派仍在争权夺势,内耗严重。保守派仍在串掇着老龙 ( 浙江建头 ) 站立起来,只可惜老龙老态龙钟、虚若残烛、尽显疲态。 也有部分势力去拥护二波龙福星股份与棕榈股份喧夺天下,今天福星股份虽然站稳了脚跟,但是棕榈股份尾盘杀到地板,负反馈过大。我认为二波龙的时代也宣告完结,毕竟是断了一条腿,导致站立不稳。可别说福星卡位了棕榈,他俩一直是二龙共治的局面,一直想篡夺浙江建投车湖南发展的帝位。现在棕榈一龙陨落,另一条福星也应该会宣告退位。 而改革派仍簇拥着少主三波龙甘咨询 (3B) 尽快
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中马传动
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动力新科
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5.19复盘---派系乱斗,期待新主
当下整个市场盘面混乱,正在处于情绪周期的混沌期。资金在各路点火突突突,结果发现形不成合力,马上又调转了方向。感觉很像一个朝代即将结束,另一个朝代还未诞生之前,战火纷飞、混乱不堪。而各方势力正在上演争权夺势大战。个人认为可分为三种势力,有保守派、改革派和创新派,正在演绎你方唱罢我登场的激情戏码! 保守派势力,仍然想维持旧皇朝的统治,重塑老皇帝的雄风。比如:仍有一部分资金去做浙江建投、棕榈股份等,希望把这些老龙再次竖立起来,继续为人民服务。但从今日盘面看来,没有得到大部分资金的认可。 改革派则认为老
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徐家汇
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5.18中午复盘---卖出中集车辆,买入久褀股份
首先,昨天中午复盘(参阅:5.17中午复盘)自己判断出中设股份最高连板为6B,并且在昨天下午清仓了中设股份,今天竞价时果然直接核按钮闷杀。暗自庆幸自己跑得快。 后来看到昨天下午有老师留言:看到了我的贴子,他也清仓了中设股份。心中有点忐忑,万一自己判断错误,那不是会被喷?心有戚戚焉。 再次重申,自己发布的所有文章仅作为自己记录之用,不可作为投资参考。谢谢~ 讲回上午的操作,卖掉了“中集车辆”且卖点非常不好。首先早上冲高时自认为昨天的复盘判断没有问题,可以继续持有,便没有盯着它。再回头看它的时候已走
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久祺股份
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中集车辆
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久量股份
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陈小群“金蝉脱壳”,卖出“中通客车”,转战“国机汽车”?
中通上午的走势感觉已经不受控了。这走势隐约觉得会被强行怼上板,甚至觉着好像是有人故意为之,要让中通二进宫或逼迫已在里面的游资交出筹码。如果真的被怼上板,里面的游资就必须开始砸盘,把它砸到水下。 如果真的是有人故意顶上去,那他们应该考虑的是已经在里面的游资砸盘下来的筹码能否承接得住,否则就是帮别人抬轿子,给别人做嫁衣。粗略计算一下里面游资仍握有1.8亿的筹码。只要被怼上板,这些游资肯定要砸。否则就被关10天。 临近中午收盘,国机汽车突然直线拉板,我的第一感觉是陈小群进了国机汽车---一颗红心,两手
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6.10复盘:比亚迪概念股将成为炒作新方向
6.10情绪与指数共振,4000多家上涨。但短线接力赚钱效应仍不强,1进2 4/26*100%=15%,2进3 4/8*100%=50%,3板以上进级4/4=1*100%=100%,中低位还是没得玩,有赚钱效应的模式仍然是高位抱团龙头或新方向产生的新龙头。那么接下来应该关注什么板块呢?大多数人都会认为当下最强的板块仍然是汽车叠加国改及今天冒头大放异彩的比亚迪概念股(比亚迪产业链)。比亚迪市值过万亿,全球汽车企业排名第三,可喜可贺。借此东风,泛汽车板块仍有继续炒作的可能性,我认为泛汽车板块应该至少
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6.1 短线生态恶化,科创套利崛起
讲真,我于 5/27 复盘中写到: “ 短线此后可能会变化为更多的 ‘ 抱团炒妖 ’ ,资金抱团寻求安全感,合力炒妖可能成为一种常态。而 ‘ 卡位 / 补涨 / 同板块高低切 ’ 可能越来越难玩, ‘ 连板梯队 / 小弟助攻 ’ 也可能不怎么需要了。” 这几天的市场风格也验证了我的推测,接力流选手亏钱效应被放大,都不知道该怎么玩了。更严重的是打击自信心,怀疑自己的能力。若想保持胜率,唯有头铁怼高标。 下面这组数据更直观的说明这一切,连续统计了一周,每天数据相差不大,仅公布 6/1 的数据: 1B
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5.27 妖股遍地跑,资金抱团炒---短线风格的切换
我在 5/25 复盘中在“中通客车” 8B 后写道:“还有一种情形是 ‘ 中通客车 ’ 脱离汽车板块的 ‘ 精神领袖 ’ 头衔的束缚,独立成为资金抱团炒作的妖股,那样就没有了任何羁绊,只要有资金愿意抱团炒它就行”。 接下来几天, " 中通客车 " 真的是以这种模式发展下去了,而同板块的 3B-4B , 2B-3B ,甚至 1B-2B 全部被闷杀,鲜有存活。“中通客车”连续突破成妖,同板块的后排梯队却了无踪影,通通掉队。卡位 / 补涨 / 高低切等短线常用手法一律失效,专注“接力的短线选手”被揍得
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5.25中午复盘---中通客车下午会炸板吗?
新能源汽车上午涨停达 14 家之多,表面上看着光鲜亮丽。但是连板的只有 4 家,其中 2 家还是完全属于碰瓷新能源汽车概念的。其他 10 家全部是首板。连板的只有:中通客车 8-9B( 妖 ) ,广汇汽车 1-2B ,碰瓷的有:实益达 2-3B ,陆科电子 1-2B 。 资金如此畏高,这样七零八落的梯队让人顿感新能源汽车气血两空的感觉。断板的小弟们被杀到水下 -5% 的多支,甚至有被摁到跌停板上的。皮之不存,毛将焉附。骨架都散了,还能强撑多久?我个人觉得“中通客车”下午可能还会继续炸板,到尾盘想
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5.24复盘---退潮开启、控制仓位
我个人定义当下周期是情绪退潮开启,是冰点开启。所以上午就在板上把“中通客车”清了,下午上了“广汇汽车”,具体原因可以翻阅 5.24 中午复盘。下午进了“广汇汽车”的逻辑是情绪开启退潮,但今天汽车板块涨停仍有 8-9 支。退潮可以玩一下热门板块的“高低切”,预期汽车板块的低位补涨股。 另外,退潮期也可以关注“抱团”或“独立行情”的个股,这样的股不要什么逻辑,纯属资金抱团,不受情绪影响。 如果明天上午还有一波恐慌性下杀,幅度够大,杀出更多恐慌盘,也许下午尾盘前小仓位可以搏一个资金回流的先手。不过我觉
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5.24午间复盘---卖出汽车板块!
上午盘面走势汽车板块 ( 整车 + 零配件 + 新能源车 + 车用锂电池 ) 仍然是市场中最靓的仔。“板块龙”“中通客车”正如昨天复盘推演,如期封板 8B 。整个汽车板块并未受到“先于龙”“索菱股份”断板的影响,这也是我在昨天复盘中推演得出的结果。 截止今天上午收盘,汽车板块涨停个股有 8 支,这也预示着汽车板块来到了“一致以后再一致”的节点,同时也将整个板块的重心抬高了一阶 ( 关于这一点的理解,可以翻看昨日复盘 ) 。此时我们应该注意风险。 “ 板块龙”“中通客车”已经来到了前高连板压制点,
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5/23复盘---明日推演:“中通客车”会不会断板?
首先我自己仍然定义汽车板块情绪属于“上升中继”,并且板块内的侧重点从“整车及零配件”向“新能源汽车”转移,这样一来就降低了板块重心。我们若将一个板块情绪周期比喻为五个台阶,原本抬着“初始重心”的那部分“箱体”(箱中装的是整车和零配件)已经走到了第3.4台阶,今天突然“箱体”内重新填装了新的内容(即新能源车+锂电池),这样我们就必须重新走过1.2台阶,这就是所谓的重心降低。那么我认为情绪还有上升的空间。 再从另一个维度来阐述,如果把“索菱股份”不隶属于汽车板块来锚定,那它属于市场最高标,是市场“总
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5.23中午复盘---汽车仍是龙头,侧重点向新能源车倾斜!
5.23 上午盘面演驿仍然按照我昨天复盘的推演进行:汽车巩固龙头地位。光伏二龙领衔之势结束,其中之一被 PK 掉 ( 中利集团继续上板,清源股份掉队 ) 。 从上午的盘面演变,汽车板块的侧重点有所变化:从原来的汽车整车及汽车零配件概念转移向新能源汽车概念,其中增加了锂电池属性。请关注到板块内部侧重点的丝滑位移! 截止上午收盘: 汽车及汽零配件概念涨停 9 支 光伏 ( 短线 ) 概念涨停 7 支 新能源汽车概念涨停 15 支 虽然汽车板块的“先于龙”索菱股份断板,但不影响汽车板块的整体士气。它本
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5.22明日一战将奠定“汽车”板块龙头地位
再次斗胆推演一下明日战况,我个人认为明日一战将奠定“汽车”板块龙头地位!汽车板块包括:整车、汽车零配件、新能车等。 这两天总有朋友质疑或争辨:光伏更强,汽车唯一“ 3 进 4 ” 的中马传动都断板了,而光伏“ 3 进 4 ” 的两支票“中利集团”与“清源股份”双双进级,光伏板块强于汽车板块。实际上光 2B-3B 也断了 ~ 我推演明日汽车在板块间较量应该是会胜出,更进一步奠定江湖龙头地位: 逻辑如下: 1. 我于 5.17 复盘文章中提到基建退潮后接替的热点板块,于社会主要矛盾、于全年目标、于体
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5.20复盘---汽车板块开启主升阶段
5.19 复盘 --- 基建消退、汽车上位 基建板块中保守派与改革派仍在争权夺势,内耗严重。保守派仍在串掇着老龙 ( 浙江建头 ) 站立起来,只可惜老龙老态龙钟、虚若残烛、尽显疲态。 也有部分势力去拥护二波龙福星股份与棕榈股份喧夺天下,今天福星股份虽然站稳了脚跟,但是棕榈股份尾盘杀到地板,负反馈过大。我认为二波龙的时代也宣告完结,毕竟是断了一条腿,导致站立不稳。可别说福星卡位了棕榈,他俩一直是二龙共治的局面,一直想篡夺浙江建投与湖南发展的帝位。现在棕榈一龙陨落,另一条福星也应该会宣告退位。 而改
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讲真,上车“中马传动、龙洲股份”有点心不甘、情不愿,退而求其次的选择。昨晚复盘后心中属意的是“中通客车、福达股份”。我个人认为“福达股份”可能会成为汽配板块的补涨龙,应该高看一眼。但是中通、福达这两位太靓仔了,开盘顶一字根本没办法上车。转念一想:自己的心上人已经表现的这么亮眼,那她同板块的同学应该也有表现的机会,所以回手掏上了汽车板块中第 2 身位的“中马传动”和叠加冷链物流属性的“龙洲股份”。其实这两只股也是昨晚复盘后加入自选的,排在第二梯队。只不过“中马传动”龙虎榜让人看了感觉不怎么好,并且
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5.19复盘---基建消退、汽车上位
基建板块中保守派与改革派仍在争权夺势,内耗严重。保守派仍在串掇着老龙 ( 浙江建头 ) 站立起来,只可惜老龙老态龙钟、虚若残烛、尽显疲态。 也有部分势力去拥护二波龙福星股份与棕榈股份喧夺天下,今天福星股份虽然站稳了脚跟,但是棕榈股份尾盘杀到地板,负反馈过大。我认为二波龙的时代也宣告完结,毕竟是断了一条腿,导致站立不稳。可别说福星卡位了棕榈,他俩一直是二龙共治的局面,一直想篡夺浙江建投车湖南发展的帝位。现在棕榈一龙陨落,另一条福星也应该会宣告退位。 而改革派仍簇拥着少主三波龙甘咨询 (3B) 尽快
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当下整个市场盘面混乱,正在处于情绪周期的混沌期。资金在各路点火突突突,结果发现形不成合力,马上又调转了方向。感觉很像一个朝代即将结束,另一个朝代还未诞生之前,战火纷飞、混乱不堪。而各方势力正在上演争权夺势大战。个人认为可分为三种势力,有保守派、改革派和创新派,正在演绎你方唱罢我登场的激情戏码! 保守派势力,仍然想维持旧皇朝的统治,重塑老皇帝的雄风。比如:仍有一部分资金去做浙江建投、棕榈股份等,希望把这些老龙再次竖立起来,继续为人民服务。但从今日盘面看来,没有得到大部分资金的认可。 改革派则认为老
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5.18中午复盘---卖出中集车辆,买入久褀股份
首先,昨天中午复盘(参阅:5.17中午复盘)自己判断出中设股份最高连板为6B,并且在昨天下午清仓了中设股份,今天竞价时果然直接核按钮闷杀。暗自庆幸自己跑得快。 后来看到昨天下午有老师留言:看到了我的贴子,他也清仓了中设股份。心中有点忐忑,万一自己判断错误,那不是会被喷?心有戚戚焉。 再次重申,自己发布的所有文章仅作为自己记录之用,不可作为投资参考。谢谢~ 讲回上午的操作,卖掉了“中集车辆”且卖点非常不好。首先早上冲高时自认为昨天的复盘判断没有问题,可以继续持有,便没有盯着它。再回头看它的时候已走
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久祺股份
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中集车辆
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2022-06-21 12:24:22
陈小群“金蝉脱壳”,卖出“中通客车”,转战“国机汽车”?
中通上午的走势感觉已经不受控了。这走势隐约觉得会被强行怼上板,甚至觉着好像是有人故意为之,要让中通二进宫或逼迫已在里面的游资交出筹码。如果真的被怼上板,里面的游资就必须开始砸盘,把它砸到水下。 如果真的是有人故意顶上去,那他们应该考虑的是已经在里面的游资砸盘下来的筹码能否承接得住,否则就是帮别人抬轿子,给别人做嫁衣。粗略计算一下里面游资仍握有1.8亿的筹码。只要被怼上板,这些游资肯定要砸。否则就被关10天。 临近中午收盘,国机汽车突然直线拉板,我的第一感觉是陈小群进了国机汽车---一颗红心,两手
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2022-06-11 15:23:52
6.10复盘:比亚迪概念股将成为炒作新方向
6.10情绪与指数共振,4000多家上涨。但短线接力赚钱效应仍不强,1进2 4/26*100%=15%,2进3 4/8*100%=50%,3板以上进级4/4=1*100%=100%,中低位还是没得玩,有赚钱效应的模式仍然是高位抱团龙头或新方向产生的新龙头。那么接下来应该关注什么板块呢?大多数人都会认为当下最强的板块仍然是汽车叠加国改及今天冒头大放异彩的比亚迪概念股(比亚迪产业链)。比亚迪市值过万亿,全球汽车企业排名第三,可喜可贺。借此东风,泛汽车板块仍有继续炒作的可能性,我认为泛汽车板块应该至少
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比亚迪
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泉峰汽车
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2022-06-01 18:10:00
6.1 短线生态恶化,科创套利崛起
讲真,我于 5/27 复盘中写到: “ 短线此后可能会变化为更多的 ‘ 抱团炒妖 ’ ,资金抱团寻求安全感,合力炒妖可能成为一种常态。而 ‘ 卡位 / 补涨 / 同板块高低切 ’ 可能越来越难玩, ‘ 连板梯队 / 小弟助攻 ’ 也可能不怎么需要了。” 这几天的市场风格也验证了我的推测,接力流选手亏钱效应被放大,都不知道该怎么玩了。更严重的是打击自信心,怀疑自己的能力。若想保持胜率,唯有头铁怼高标。 下面这组数据更直观的说明这一切,连续统计了一周,每天数据相差不大,仅公布 6/1 的数据: 1B
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ST观典
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2022-05-28 02:09:23
5.27 妖股遍地跑,资金抱团炒---短线风格的切换
我在 5/25 复盘中在“中通客车” 8B 后写道:“还有一种情形是 ‘ 中通客车 ’ 脱离汽车板块的 ‘ 精神领袖 ’ 头衔的束缚,独立成为资金抱团炒作的妖股,那样就没有了任何羁绊,只要有资金愿意抱团炒它就行”。 接下来几天, " 中通客车 " 真的是以这种模式发展下去了,而同板块的 3B-4B , 2B-3B ,甚至 1B-2B 全部被闷杀,鲜有存活。“中通客车”连续突破成妖,同板块的后排梯队却了无踪影,通通掉队。卡位 / 补涨 / 高低切等短线常用手法一律失效,专注“接力的短线选手”被揍得
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中通客车
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新华制药
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5.25中午复盘---中通客车下午会炸板吗?
新能源汽车上午涨停达 14 家之多,表面上看着光鲜亮丽。但是连板的只有 4 家,其中 2 家还是完全属于碰瓷新能源汽车概念的。其他 10 家全部是首板。连板的只有:中通客车 8-9B( 妖 ) ,广汇汽车 1-2B ,碰瓷的有:实益达 2-3B ,陆科电子 1-2B 。 资金如此畏高,这样七零八落的梯队让人顿感新能源汽车气血两空的感觉。断板的小弟们被杀到水下 -5% 的多支,甚至有被摁到跌停板上的。皮之不存,毛将焉附。骨架都散了,还能强撑多久?我个人觉得“中通客车”下午可能还会继续炸板,到尾盘想
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5.24复盘---退潮开启、控制仓位
我个人定义当下周期是情绪退潮开启,是冰点开启。所以上午就在板上把“中通客车”清了,下午上了“广汇汽车”,具体原因可以翻阅 5.24 中午复盘。下午进了“广汇汽车”的逻辑是情绪开启退潮,但今天汽车板块涨停仍有 8-9 支。退潮可以玩一下热门板块的“高低切”,预期汽车板块的低位补涨股。 另外,退潮期也可以关注“抱团”或“独立行情”的个股,这样的股不要什么逻辑,纯属资金抱团,不受情绪影响。 如果明天上午还有一波恐慌性下杀,幅度够大,杀出更多恐慌盘,也许下午尾盘前小仓位可以搏一个资金回流的先手。不过我觉
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5.24午间复盘---卖出汽车板块!
上午盘面走势汽车板块 ( 整车 + 零配件 + 新能源车 + 车用锂电池 ) 仍然是市场中最靓的仔。“板块龙”“中通客车”正如昨天复盘推演,如期封板 8B 。整个汽车板块并未受到“先于龙”“索菱股份”断板的影响,这也是我在昨天复盘中推演得出的结果。 截止今天上午收盘,汽车板块涨停个股有 8 支,这也预示着汽车板块来到了“一致以后再一致”的节点,同时也将整个板块的重心抬高了一阶 ( 关于这一点的理解,可以翻看昨日复盘 ) 。此时我们应该注意风险。 “ 板块龙”“中通客车”已经来到了前高连板压制点,
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5/23复盘---明日推演:“中通客车”会不会断板?
首先我自己仍然定义汽车板块情绪属于“上升中继”,并且板块内的侧重点从“整车及零配件”向“新能源汽车”转移,这样一来就降低了板块重心。我们若将一个板块情绪周期比喻为五个台阶,原本抬着“初始重心”的那部分“箱体”(箱中装的是整车和零配件)已经走到了第3.4台阶,今天突然“箱体”内重新填装了新的内容(即新能源车+锂电池),这样我们就必须重新走过1.2台阶,这就是所谓的重心降低。那么我认为情绪还有上升的空间。 再从另一个维度来阐述,如果把“索菱股份”不隶属于汽车板块来锚定,那它属于市场最高标,是市场“总
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中通客车
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5.23中午复盘---汽车仍是龙头,侧重点向新能源车倾斜!
5.23 上午盘面演驿仍然按照我昨天复盘的推演进行:汽车巩固龙头地位。光伏二龙领衔之势结束,其中之一被 PK 掉 ( 中利集团继续上板,清源股份掉队 ) 。 从上午的盘面演变,汽车板块的侧重点有所变化:从原来的汽车整车及汽车零配件概念转移向新能源汽车概念,其中增加了锂电池属性。请关注到板块内部侧重点的丝滑位移! 截止上午收盘: 汽车及汽零配件概念涨停 9 支 光伏 ( 短线 ) 概念涨停 7 支 新能源汽车概念涨停 15 支 虽然汽车板块的“先于龙”索菱股份断板,但不影响汽车板块的整体士气。它本
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5.22明日一战将奠定“汽车”板块龙头地位
再次斗胆推演一下明日战况,我个人认为明日一战将奠定“汽车”板块龙头地位!汽车板块包括:整车、汽车零配件、新能车等。 这两天总有朋友质疑或争辨:光伏更强,汽车唯一“ 3 进 4 ” 的中马传动都断板了,而光伏“ 3 进 4 ” 的两支票“中利集团”与“清源股份”双双进级,光伏板块强于汽车板块。实际上光 2B-3B 也断了 ~ 我推演明日汽车在板块间较量应该是会胜出,更进一步奠定江湖龙头地位: 逻辑如下: 1. 我于 5.17 复盘文章中提到基建退潮后接替的热点板块,于社会主要矛盾、于全年目标、于体
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丽岛新材
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5.20复盘---汽车板块开启主升阶段
5.19 复盘 --- 基建消退、汽车上位 基建板块中保守派与改革派仍在争权夺势,内耗严重。保守派仍在串掇着老龙 ( 浙江建头 ) 站立起来,只可惜老龙老态龙钟、虚若残烛、尽显疲态。 也有部分势力去拥护二波龙福星股份与棕榈股份喧夺天下,今天福星股份虽然站稳了脚跟,但是棕榈股份尾盘杀到地板,负反馈过大。我认为二波龙的时代也宣告完结,毕竟是断了一条腿,导致站立不稳。可别说福星卡位了棕榈,他俩一直是二龙共治的局面,一直想篡夺浙江建投与湖南发展的帝位。现在棕榈一龙陨落,另一条福星也应该会宣告退位。 而改
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5.20中午复盘---上车中马传动、龙洲股份
讲真,上车“中马传动、龙洲股份”有点心不甘、情不愿,退而求其次的选择。昨晚复盘后心中属意的是“中通客车、福达股份”。我个人认为“福达股份”可能会成为汽配板块的补涨龙,应该高看一眼。但是中通、福达这两位太靓仔了,开盘顶一字根本没办法上车。转念一想:自己的心上人已经表现的这么亮眼,那她同板块的同学应该也有表现的机会,所以回手掏上了汽车板块中第 2 身位的“中马传动”和叠加冷链物流属性的“龙洲股份”。其实这两只股也是昨晚复盘后加入自选的,排在第二梯队。只不过“中马传动”龙虎榜让人看了感觉不怎么好,并且
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中马传动
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5.19复盘---基建消退、汽车上位
基建板块中保守派与改革派仍在争权夺势,内耗严重。保守派仍在串掇着老龙 ( 浙江建头 ) 站立起来,只可惜老龙老态龙钟、虚若残烛、尽显疲态。 也有部分势力去拥护二波龙福星股份与棕榈股份喧夺天下,今天福星股份虽然站稳了脚跟,但是棕榈股份尾盘杀到地板,负反馈过大。我认为二波龙的时代也宣告完结,毕竟是断了一条腿,导致站立不稳。可别说福星卡位了棕榈,他俩一直是二龙共治的局面,一直想篡夺浙江建投车湖南发展的帝位。现在棕榈一龙陨落,另一条福星也应该会宣告退位。 而改革派仍簇拥着少主三波龙甘咨询 (3B) 尽快
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5.19复盘---派系乱斗,期待新主
当下整个市场盘面混乱,正在处于情绪周期的混沌期。资金在各路点火突突突,结果发现形不成合力,马上又调转了方向。感觉很像一个朝代即将结束,另一个朝代还未诞生之前,战火纷飞、混乱不堪。而各方势力正在上演争权夺势大战。个人认为可分为三种势力,有保守派、改革派和创新派,正在演绎你方唱罢我登场的激情戏码! 保守派势力,仍然想维持旧皇朝的统治,重塑老皇帝的雄风。比如:仍有一部分资金去做浙江建投、棕榈股份等,希望把这些老龙再次竖立起来,继续为人民服务。但从今日盘面看来,没有得到大部分资金的认可。 改革派则认为老
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徐家汇
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5.18中午复盘---卖出中集车辆,买入久褀股份
首先,昨天中午复盘(参阅:5.17中午复盘)自己判断出中设股份最高连板为6B,并且在昨天下午清仓了中设股份,今天竞价时果然直接核按钮闷杀。暗自庆幸自己跑得快。 后来看到昨天下午有老师留言:看到了我的贴子,他也清仓了中设股份。心中有点忐忑,万一自己判断错误,那不是会被喷?心有戚戚焉。 再次重申,自己发布的所有文章仅作为自己记录之用,不可作为投资参考。谢谢~ 讲回上午的操作,卖掉了“中集车辆”且卖点非常不好。首先早上冲高时自认为昨天的复盘判断没有问题,可以继续持有,便没有盯着它。再回头看它的时候已走
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陈小群“金蝉脱壳”,卖出“中通客车”,转战“国机汽车”?
中通上午的走势感觉已经不受控了。这走势隐约觉得会被强行怼上板,甚至觉着好像是有人故意为之,要让中通二进宫或逼迫已在里面的游资交出筹码。如果真的被怼上板,里面的游资就必须开始砸盘,把它砸到水下。 如果真的是有人故意顶上去,那他们应该考虑的是已经在里面的游资砸盘下来的筹码能否承接得住,否则就是帮别人抬轿子,给别人做嫁衣。粗略计算一下里面游资仍握有1.8亿的筹码。只要被怼上板,这些游资肯定要砸。否则就被关10天。 临近中午收盘,国机汽车突然直线拉板,我的第一感觉是陈小群进了国机汽车---一颗红心,两手
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6.10复盘:比亚迪概念股将成为炒作新方向
6.10情绪与指数共振,4000多家上涨。但短线接力赚钱效应仍不强,1进2 4/26*100%=15%,2进3 4/8*100%=50%,3板以上进级4/4=1*100%=100%,中低位还是没得玩,有赚钱效应的模式仍然是高位抱团龙头或新方向产生的新龙头。那么接下来应该关注什么板块呢?大多数人都会认为当下最强的板块仍然是汽车叠加国改及今天冒头大放异彩的比亚迪概念股(比亚迪产业链)。比亚迪市值过万亿,全球汽车企业排名第三,可喜可贺。借此东风,泛汽车板块仍有继续炒作的可能性,我认为泛汽车板块应该至少
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6.1 短线生态恶化,科创套利崛起
讲真,我于 5/27 复盘中写到: “ 短线此后可能会变化为更多的 ‘ 抱团炒妖 ’ ,资金抱团寻求安全感,合力炒妖可能成为一种常态。而 ‘ 卡位 / 补涨 / 同板块高低切 ’ 可能越来越难玩, ‘ 连板梯队 / 小弟助攻 ’ 也可能不怎么需要了。” 这几天的市场风格也验证了我的推测,接力流选手亏钱效应被放大,都不知道该怎么玩了。更严重的是打击自信心,怀疑自己的能力。若想保持胜率,唯有头铁怼高标。 下面这组数据更直观的说明这一切,连续统计了一周,每天数据相差不大,仅公布 6/1 的数据: 1B
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5.27 妖股遍地跑,资金抱团炒---短线风格的切换
我在 5/25 复盘中在“中通客车” 8B 后写道:“还有一种情形是 ‘ 中通客车 ’ 脱离汽车板块的 ‘ 精神领袖 ’ 头衔的束缚,独立成为资金抱团炒作的妖股,那样就没有了任何羁绊,只要有资金愿意抱团炒它就行”。 接下来几天, " 中通客车 " 真的是以这种模式发展下去了,而同板块的 3B-4B , 2B-3B ,甚至 1B-2B 全部被闷杀,鲜有存活。“中通客车”连续突破成妖,同板块的后排梯队却了无踪影,通通掉队。卡位 / 补涨 / 高低切等短线常用手法一律失效,专注“接力的短线选手”被揍得
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5.25中午复盘---中通客车下午会炸板吗?
新能源汽车上午涨停达 14 家之多,表面上看着光鲜亮丽。但是连板的只有 4 家,其中 2 家还是完全属于碰瓷新能源汽车概念的。其他 10 家全部是首板。连板的只有:中通客车 8-9B( 妖 ) ,广汇汽车 1-2B ,碰瓷的有:实益达 2-3B ,陆科电子 1-2B 。 资金如此畏高,这样七零八落的梯队让人顿感新能源汽车气血两空的感觉。断板的小弟们被杀到水下 -5% 的多支,甚至有被摁到跌停板上的。皮之不存,毛将焉附。骨架都散了,还能强撑多久?我个人觉得“中通客车”下午可能还会继续炸板,到尾盘想
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5.24复盘---退潮开启、控制仓位
我个人定义当下周期是情绪退潮开启,是冰点开启。所以上午就在板上把“中通客车”清了,下午上了“广汇汽车”,具体原因可以翻阅 5.24 中午复盘。下午进了“广汇汽车”的逻辑是情绪开启退潮,但今天汽车板块涨停仍有 8-9 支。退潮可以玩一下热门板块的“高低切”,预期汽车板块的低位补涨股。 另外,退潮期也可以关注“抱团”或“独立行情”的个股,这样的股不要什么逻辑,纯属资金抱团,不受情绪影响。 如果明天上午还有一波恐慌性下杀,幅度够大,杀出更多恐慌盘,也许下午尾盘前小仓位可以搏一个资金回流的先手。不过我觉
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5.24午间复盘---卖出汽车板块!
上午盘面走势汽车板块 ( 整车 + 零配件 + 新能源车 + 车用锂电池 ) 仍然是市场中最靓的仔。“板块龙”“中通客车”正如昨天复盘推演,如期封板 8B 。整个汽车板块并未受到“先于龙”“索菱股份”断板的影响,这也是我在昨天复盘中推演得出的结果。 截止今天上午收盘,汽车板块涨停个股有 8 支,这也预示着汽车板块来到了“一致以后再一致”的节点,同时也将整个板块的重心抬高了一阶 ( 关于这一点的理解,可以翻看昨日复盘 ) 。此时我们应该注意风险。 “ 板块龙”“中通客车”已经来到了前高连板压制点,
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5/23复盘---明日推演:“中通客车”会不会断板?
首先我自己仍然定义汽车板块情绪属于“上升中继”,并且板块内的侧重点从“整车及零配件”向“新能源汽车”转移,这样一来就降低了板块重心。我们若将一个板块情绪周期比喻为五个台阶,原本抬着“初始重心”的那部分“箱体”(箱中装的是整车和零配件)已经走到了第3.4台阶,今天突然“箱体”内重新填装了新的内容(即新能源车+锂电池),这样我们就必须重新走过1.2台阶,这就是所谓的重心降低。那么我认为情绪还有上升的空间。 再从另一个维度来阐述,如果把“索菱股份”不隶属于汽车板块来锚定,那它属于市场最高标,是市场“总
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5.22明日一战将奠定“汽车”板块龙头地位
再次斗胆推演一下明日战况,我个人认为明日一战将奠定“汽车”板块龙头地位!汽车板块包括:整车、汽车零配件、新能车等。 这两天总有朋友质疑或争辨:光伏更强,汽车唯一“ 3 进 4 ” 的中马传动都断板了,而光伏“ 3 进 4 ” 的两支票“中利集团”与“清源股份”双双进级,光伏板块强于汽车板块。实际上光 2B-3B 也断了 ~ 我推演明日汽车在板块间较量应该是会胜出,更进一步奠定江湖龙头地位: 逻辑如下: 1. 我于 5.17 复盘文章中提到基建退潮后接替的热点板块,于社会主要矛盾、于全年目标、于体
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5.20复盘---汽车板块开启主升阶段
5.19 复盘 --- 基建消退、汽车上位 基建板块中保守派与改革派仍在争权夺势,内耗严重。保守派仍在串掇着老龙 ( 浙江建头 ) 站立起来,只可惜老龙老态龙钟、虚若残烛、尽显疲态。 也有部分势力去拥护二波龙福星股份与棕榈股份喧夺天下,今天福星股份虽然站稳了脚跟,但是棕榈股份尾盘杀到地板,负反馈过大。我认为二波龙的时代也宣告完结,毕竟是断了一条腿,导致站立不稳。可别说福星卡位了棕榈,他俩一直是二龙共治的局面,一直想篡夺浙江建投与湖南发展的帝位。现在棕榈一龙陨落,另一条福星也应该会宣告退位。 而改
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讲真,上车“中马传动、龙洲股份”有点心不甘、情不愿,退而求其次的选择。昨晚复盘后心中属意的是“中通客车、福达股份”。我个人认为“福达股份”可能会成为汽配板块的补涨龙,应该高看一眼。但是中通、福达这两位太靓仔了,开盘顶一字根本没办法上车。转念一想:自己的心上人已经表现的这么亮眼,那她同板块的同学应该也有表现的机会,所以回手掏上了汽车板块中第 2 身位的“中马传动”和叠加冷链物流属性的“龙洲股份”。其实这两只股也是昨晚复盘后加入自选的,排在第二梯队。只不过“中马传动”龙虎榜让人看了感觉不怎么好,并且
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基建板块中保守派与改革派仍在争权夺势,内耗严重。保守派仍在串掇着老龙 ( 浙江建头 ) 站立起来,只可惜老龙老态龙钟、虚若残烛、尽显疲态。 也有部分势力去拥护二波龙福星股份与棕榈股份喧夺天下,今天福星股份虽然站稳了脚跟,但是棕榈股份尾盘杀到地板,负反馈过大。我认为二波龙的时代也宣告完结,毕竟是断了一条腿,导致站立不稳。可别说福星卡位了棕榈,他俩一直是二龙共治的局面,一直想篡夺浙江建投车湖南发展的帝位。现在棕榈一龙陨落,另一条福星也应该会宣告退位。 而改革派仍簇拥着少主三波龙甘咨询 (3B) 尽快
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5.19复盘---派系乱斗,期待新主
当下整个市场盘面混乱,正在处于情绪周期的混沌期。资金在各路点火突突突,结果发现形不成合力,马上又调转了方向。感觉很像一个朝代即将结束,另一个朝代还未诞生之前,战火纷飞、混乱不堪。而各方势力正在上演争权夺势大战。个人认为可分为三种势力,有保守派、改革派和创新派,正在演绎你方唱罢我登场的激情戏码! 保守派势力,仍然想维持旧皇朝的统治,重塑老皇帝的雄风。比如:仍有一部分资金去做浙江建投、棕榈股份等,希望把这些老龙再次竖立起来,继续为人民服务。但从今日盘面看来,没有得到大部分资金的认可。 改革派则认为老
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徐家汇
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2022-05-18 12:43:10
5.18中午复盘---卖出中集车辆,买入久褀股份
首先,昨天中午复盘(参阅:5.17中午复盘)自己判断出中设股份最高连板为6B,并且在昨天下午清仓了中设股份,今天竞价时果然直接核按钮闷杀。暗自庆幸自己跑得快。 后来看到昨天下午有老师留言:看到了我的贴子,他也清仓了中设股份。心中有点忐忑,万一自己判断错误,那不是会被喷?心有戚戚焉。 再次重申,自己发布的所有文章仅作为自己记录之用,不可作为投资参考。谢谢~ 讲回上午的操作,卖掉了“中集车辆”且卖点非常不好。首先早上冲高时自认为昨天的复盘判断没有问题,可以继续持有,便没有盯着它。再回头看它的时候已走
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久祺股份
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2022-06-21 12:24:22
陈小群“金蝉脱壳”,卖出“中通客车”,转战“国机汽车”?
中通上午的走势感觉已经不受控了。这走势隐约觉得会被强行怼上板,甚至觉着好像是有人故意为之,要让中通二进宫或逼迫已在里面的游资交出筹码。如果真的被怼上板,里面的游资就必须开始砸盘,把它砸到水下。 如果真的是有人故意顶上去,那他们应该考虑的是已经在里面的游资砸盘下来的筹码能否承接得住,否则就是帮别人抬轿子,给别人做嫁衣。粗略计算一下里面游资仍握有1.8亿的筹码。只要被怼上板,这些游资肯定要砸。否则就被关10天。 临近中午收盘,国机汽车突然直线拉板,我的第一感觉是陈小群进了国机汽车---一颗红心,两手
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国机汽车
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2022-06-11 15:23:52
6.10复盘:比亚迪概念股将成为炒作新方向
6.10情绪与指数共振,4000多家上涨。但短线接力赚钱效应仍不强,1进2 4/26*100%=15%,2进3 4/8*100%=50%,3板以上进级4/4=1*100%=100%,中低位还是没得玩,有赚钱效应的模式仍然是高位抱团龙头或新方向产生的新龙头。那么接下来应该关注什么板块呢?大多数人都会认为当下最强的板块仍然是汽车叠加国改及今天冒头大放异彩的比亚迪概念股(比亚迪产业链)。比亚迪市值过万亿,全球汽车企业排名第三,可喜可贺。借此东风,泛汽车板块仍有继续炒作的可能性,我认为泛汽车板块应该至少
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比亚迪
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中通客车
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2022-06-01 18:10:00
6.1 短线生态恶化,科创套利崛起
讲真,我于 5/27 复盘中写到: “ 短线此后可能会变化为更多的 ‘ 抱团炒妖 ’ ,资金抱团寻求安全感,合力炒妖可能成为一种常态。而 ‘ 卡位 / 补涨 / 同板块高低切 ’ 可能越来越难玩, ‘ 连板梯队 / 小弟助攻 ’ 也可能不怎么需要了。” 这几天的市场风格也验证了我的推测,接力流选手亏钱效应被放大,都不知道该怎么玩了。更严重的是打击自信心,怀疑自己的能力。若想保持胜率,唯有头铁怼高标。 下面这组数据更直观的说明这一切,连续统计了一周,每天数据相差不大,仅公布 6/1 的数据: 1B
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2022-05-28 02:09:23
5.27 妖股遍地跑,资金抱团炒---短线风格的切换
我在 5/25 复盘中在“中通客车” 8B 后写道:“还有一种情形是 ‘ 中通客车 ’ 脱离汽车板块的 ‘ 精神领袖 ’ 头衔的束缚,独立成为资金抱团炒作的妖股,那样就没有了任何羁绊,只要有资金愿意抱团炒它就行”。 接下来几天, " 中通客车 " 真的是以这种模式发展下去了,而同板块的 3B-4B , 2B-3B ,甚至 1B-2B 全部被闷杀,鲜有存活。“中通客车”连续突破成妖,同板块的后排梯队却了无踪影,通通掉队。卡位 / 补涨 / 高低切等短线常用手法一律失效,专注“接力的短线选手”被揍得
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中通客车
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新华制药
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浙江建投
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2022-05-25 12:35:33
5.25中午复盘---中通客车下午会炸板吗?
新能源汽车上午涨停达 14 家之多,表面上看着光鲜亮丽。但是连板的只有 4 家,其中 2 家还是完全属于碰瓷新能源汽车概念的。其他 10 家全部是首板。连板的只有:中通客车 8-9B( 妖 ) ,广汇汽车 1-2B ,碰瓷的有:实益达 2-3B ,陆科电子 1-2B 。 资金如此畏高,这样七零八落的梯队让人顿感新能源汽车气血两空的感觉。断板的小弟们被杀到水下 -5% 的多支,甚至有被摁到跌停板上的。皮之不存,毛将焉附。骨架都散了,还能强撑多久?我个人觉得“中通客车”下午可能还会继续炸板,到尾盘想
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中通客车
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广汇汽车
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2022-05-24 23:44:43
5.24复盘---退潮开启、控制仓位
我个人定义当下周期是情绪退潮开启,是冰点开启。所以上午就在板上把“中通客车”清了,下午上了“广汇汽车”,具体原因可以翻阅 5.24 中午复盘。下午进了“广汇汽车”的逻辑是情绪开启退潮,但今天汽车板块涨停仍有 8-9 支。退潮可以玩一下热门板块的“高低切”,预期汽车板块的低位补涨股。 另外,退潮期也可以关注“抱团”或“独立行情”的个股,这样的股不要什么逻辑,纯属资金抱团,不受情绪影响。 如果明天上午还有一波恐慌性下杀,幅度够大,杀出更多恐慌盘,也许下午尾盘前小仓位可以搏一个资金回流的先手。不过我觉
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中通客车
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广汇汽车
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2022-05-24 12:21:55
5.24午间复盘---卖出汽车板块!
上午盘面走势汽车板块 ( 整车 + 零配件 + 新能源车 + 车用锂电池 ) 仍然是市场中最靓的仔。“板块龙”“中通客车”正如昨天复盘推演,如期封板 8B 。整个汽车板块并未受到“先于龙”“索菱股份”断板的影响,这也是我在昨天复盘中推演得出的结果。 截止今天上午收盘,汽车板块涨停个股有 8 支,这也预示着汽车板块来到了“一致以后再一致”的节点,同时也将整个板块的重心抬高了一阶 ( 关于这一点的理解,可以翻看昨日复盘 ) 。此时我们应该注意风险。 “ 板块龙”“中通客车”已经来到了前高连板压制点,
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福达股份
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通达动力
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2022-05-23 23:10:30
5/23复盘---明日推演:“中通客车”会不会断板?
首先我自己仍然定义汽车板块情绪属于“上升中继”,并且板块内的侧重点从“整车及零配件”向“新能源汽车”转移,这样一来就降低了板块重心。我们若将一个板块情绪周期比喻为五个台阶,原本抬着“初始重心”的那部分“箱体”(箱中装的是整车和零配件)已经走到了第3.4台阶,今天突然“箱体”内重新填装了新的内容(即新能源车+锂电池),这样我们就必须重新走过1.2台阶,这就是所谓的重心降低。那么我认为情绪还有上升的空间。 再从另一个维度来阐述,如果把“索菱股份”不隶属于汽车板块来锚定,那它属于市场最高标,是市场“总
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2022-05-23 12:49:37
5.23中午复盘---汽车仍是龙头,侧重点向新能源车倾斜!
5.23 上午盘面演驿仍然按照我昨天复盘的推演进行:汽车巩固龙头地位。光伏二龙领衔之势结束,其中之一被 PK 掉 ( 中利集团继续上板,清源股份掉队 ) 。 从上午的盘面演变,汽车板块的侧重点有所变化:从原来的汽车整车及汽车零配件概念转移向新能源汽车概念,其中增加了锂电池属性。请关注到板块内部侧重点的丝滑位移! 截止上午收盘: 汽车及汽零配件概念涨停 9 支 光伏 ( 短线 ) 概念涨停 7 支 新能源汽车概念涨停 15 支 虽然汽车板块的“先于龙”索菱股份断板,但不影响汽车板块的整体士气。它本
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2022-05-22 22:58:11
5.22明日一战将奠定“汽车”板块龙头地位
再次斗胆推演一下明日战况,我个人认为明日一战将奠定“汽车”板块龙头地位!汽车板块包括:整车、汽车零配件、新能车等。 这两天总有朋友质疑或争辨:光伏更强,汽车唯一“ 3 进 4 ” 的中马传动都断板了,而光伏“ 3 进 4 ” 的两支票“中利集团”与“清源股份”双双进级,光伏板块强于汽车板块。实际上光 2B-3B 也断了 ~ 我推演明日汽车在板块间较量应该是会胜出,更进一步奠定江湖龙头地位: 逻辑如下: 1. 我于 5.17 复盘文章中提到基建退潮后接替的热点板块,于社会主要矛盾、于全年目标、于体
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2022-05-20 17:58:39
5.20复盘---汽车板块开启主升阶段
5.19 复盘 --- 基建消退、汽车上位 基建板块中保守派与改革派仍在争权夺势,内耗严重。保守派仍在串掇着老龙 ( 浙江建头 ) 站立起来,只可惜老龙老态龙钟、虚若残烛、尽显疲态。 也有部分势力去拥护二波龙福星股份与棕榈股份喧夺天下,今天福星股份虽然站稳了脚跟,但是棕榈股份尾盘杀到地板,负反馈过大。我认为二波龙的时代也宣告完结,毕竟是断了一条腿,导致站立不稳。可别说福星卡位了棕榈,他俩一直是二龙共治的局面,一直想篡夺浙江建投与湖南发展的帝位。现在棕榈一龙陨落,另一条福星也应该会宣告退位。 而改
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2022-05-20 12:16:43
5.20中午复盘---上车中马传动、龙洲股份
讲真,上车“中马传动、龙洲股份”有点心不甘、情不愿,退而求其次的选择。昨晚复盘后心中属意的是“中通客车、福达股份”。我个人认为“福达股份”可能会成为汽配板块的补涨龙,应该高看一眼。但是中通、福达这两位太靓仔了,开盘顶一字根本没办法上车。转念一想:自己的心上人已经表现的这么亮眼,那她同板块的同学应该也有表现的机会,所以回手掏上了汽车板块中第 2 身位的“中马传动”和叠加冷链物流属性的“龙洲股份”。其实这两只股也是昨晚复盘后加入自选的,排在第二梯队。只不过“中马传动”龙虎榜让人看了感觉不怎么好,并且
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2022-05-19 22:12:13
5.19复盘---基建消退、汽车上位
基建板块中保守派与改革派仍在争权夺势,内耗严重。保守派仍在串掇着老龙 ( 浙江建头 ) 站立起来,只可惜老龙老态龙钟、虚若残烛、尽显疲态。 也有部分势力去拥护二波龙福星股份与棕榈股份喧夺天下,今天福星股份虽然站稳了脚跟,但是棕榈股份尾盘杀到地板,负反馈过大。我认为二波龙的时代也宣告完结,毕竟是断了一条腿,导致站立不稳。可别说福星卡位了棕榈,他俩一直是二龙共治的局面,一直想篡夺浙江建投车湖南发展的帝位。现在棕榈一龙陨落,另一条福星也应该会宣告退位。 而改革派仍簇拥着少主三波龙甘咨询 (3B) 尽快
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5.19复盘---派系乱斗,期待新主
当下整个市场盘面混乱,正在处于情绪周期的混沌期。资金在各路点火突突突,结果发现形不成合力,马上又调转了方向。感觉很像一个朝代即将结束,另一个朝代还未诞生之前,战火纷飞、混乱不堪。而各方势力正在上演争权夺势大战。个人认为可分为三种势力,有保守派、改革派和创新派,正在演绎你方唱罢我登场的激情戏码! 保守派势力,仍然想维持旧皇朝的统治,重塑老皇帝的雄风。比如:仍有一部分资金去做浙江建投、棕榈股份等,希望把这些老龙再次竖立起来,继续为人民服务。但从今日盘面看来,没有得到大部分资金的认可。 改革派则认为老
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5.18中午复盘---卖出中集车辆,买入久褀股份
首先,昨天中午复盘(参阅:5.17中午复盘)自己判断出中设股份最高连板为6B,并且在昨天下午清仓了中设股份,今天竞价时果然直接核按钮闷杀。暗自庆幸自己跑得快。 后来看到昨天下午有老师留言:看到了我的贴子,他也清仓了中设股份。心中有点忐忑,万一自己判断错误,那不是会被喷?心有戚戚焉。 再次重申,自己发布的所有文章仅作为自己记录之用,不可作为投资参考。谢谢~ 讲回上午的操作,卖掉了“中集车辆”且卖点非常不好。首先早上冲高时自认为昨天的复盘判断没有问题,可以继续持有,便没有盯着它。再回头看它的时候已走
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