我国科学家创制全波段相位匹配晶体，四氟硼酸胍晶体（GFB）。挺大一个事，上了央视，发在《nature》，科研圈热搜，抖音热搜都上过，但是二级市场竟然没什么人说，肯定是圈内报道的方式不对。我来给各位领导重新介绍一下。（Cue福晶科技）一、意义从0到1的重大突破。光的反射、折射等线性光学性质在生活中十分

线控底盘实际是对汽车底盘信号的传导机制进行线控改造，以电信号传导替代机械信号传导，从而使其更加适用于自动驾驶车辆。其核心特点在于可实现“人机解耦”，向执行器下发指令的信号源可由人变为自动驾驶系统零部件，并具备高精度、高响应速度等优势。 同时，当自动驾驶功能等级迈向 L4 级及以上时，车辆的行驶将完全

本周末，工信部等五部门发布“深入推进汽车自动驾驶系统等相关产品可靠性水平持续提升”意见，其中指出，汽车行业重点聚焦线控转向、线控制动、自动换档、电子油门等。并且随着人工智能发展，自动驾驶也成为AI应用的一个重要方向。线控底盘作为L3自动驾驶的必备条件，产业正在从0到1向前迈进，给车企带来新增量。开盘

我国科学家创制全波段相位匹配晶体，四氟硼酸胍晶体（GFB）。挺大一个事，上了央视，发在《nature》，科研圈热搜，抖音热搜都上过，但是二级市场竟然没什么人说，肯定是圈内报道的方式不对。我来给各位领导重新介绍一下。（Cue福晶科技）一、意义从0到1的重大突破。光的反射、折射等线性光学性质在生活中十分

线控底盘实际是对汽车底盘信号的传导机制进行线控改造，以电信号传导替代机械信号传导，从而使其更加适用于自动驾驶车辆。其核心特点在于可实现“人机解耦”，向执行器下发指令的信号源可由人变为自动驾驶系统零部件，并具备高精度、高响应速度等优势。 同时，当自动驾驶功能等级迈向 L4 级及以上时，车辆的行驶将完全

本周末，工信部等五部门发布“深入推进汽车自动驾驶系统等相关产品可靠性水平持续提升”意见，其中指出，汽车行业重点聚焦线控转向、线控制动、自动换档、电子油门等。并且随着人工智能发展，自动驾驶也成为AI应用的一个重要方向。线控底盘作为L3自动驾驶的必备条件，产业正在从0到1向前迈进，给车企带来新增量。开盘

我国科学家创制全波段相位匹配晶体，四氟硼酸胍晶体（GFB）。挺大一个事，上了央视，发在《nature》，科研圈热搜，抖音热搜都上过，但是二级市场竟然没什么人说，肯定是圈内报道的方式不对。我来给各位领导重新介绍一下。（Cue福晶科技）一、意义从0到1的重大突破。光的反射、折射等线性光学性质在生活中十分

线控底盘实际是对汽车底盘信号的传导机制进行线控改造，以电信号传导替代机械信号传导，从而使其更加适用于自动驾驶车辆。其核心特点在于可实现“人机解耦”，向执行器下发指令的信号源可由人变为自动驾驶系统零部件，并具备高精度、高响应速度等优势。 同时，当自动驾驶功能等级迈向 L4 级及以上时，车辆的行驶将完全

本周末，工信部等五部门发布“深入推进汽车自动驾驶系统等相关产品可靠性水平持续提升”意见，其中指出，汽车行业重点聚焦线控转向、线控制动、自动换档、电子油门等。并且随着人工智能发展，自动驾驶也成为AI应用的一个重要方向。线控底盘作为L3自动驾驶的必备条件，产业正在从0到1向前迈进，给车企带来新增量。开盘

我国科学家创制全波段相位匹配晶体，四氟硼酸胍晶体（GFB）。挺大一个事，上了央视，发在《nature》，科研圈热搜，抖音热搜都上过，但是二级市场竟然没什么人说，肯定是圈内报道的方式不对。我来给各位领导重新介绍一下。（Cue福晶科技）一、意义从0到1的重大突破。光的反射、折射等线性光学性质在生活中十分

线控底盘实际是对汽车底盘信号的传导机制进行线控改造，以电信号传导替代机械信号传导，从而使其更加适用于自动驾驶车辆。其核心特点在于可实现“人机解耦”，向执行器下发指令的信号源可由人变为自动驾驶系统零部件，并具备高精度、高响应速度等优势。 同时，当自动驾驶功能等级迈向 L4 级及以上时，车辆的行驶将完全

本周末，工信部等五部门发布“深入推进汽车自动驾驶系统等相关产品可靠性水平持续提升”意见，其中指出，汽车行业重点聚焦线控转向、线控制动、自动换档、电子油门等。并且随着人工智能发展，自动驾驶也成为AI应用的一个重要方向。线控底盘作为L3自动驾驶的必备条件，产业正在从0到1向前迈进，给车企带来新增量。开盘

我国科学家创制全波段相位匹配晶体，四氟硼酸胍晶体（GFB）。挺大一个事，上了央视，发在《nature》，科研圈热搜，抖音热搜都上过，但是二级市场竟然没什么人说，肯定是圈内报道的方式不对。我来给各位领导重新介绍一下。（Cue福晶科技）一、意义从0到1的重大突破。光的反射、折射等线性光学性质在生活中十分

线控底盘实际是对汽车底盘信号的传导机制进行线控改造，以电信号传导替代机械信号传导，从而使其更加适用于自动驾驶车辆。其核心特点在于可实现“人机解耦”，向执行器下发指令的信号源可由人变为自动驾驶系统零部件，并具备高精度、高响应速度等优势。 同时，当自动驾驶功能等级迈向 L4 级及以上时，车辆的行驶将完全

本周末，工信部等五部门发布“深入推进汽车自动驾驶系统等相关产品可靠性水平持续提升”意见，其中指出，汽车行业重点聚焦线控转向、线控制动、自动换档、电子油门等。并且随着人工智能发展，自动驾驶也成为AI应用的一个重要方向。线控底盘作为L3自动驾驶的必备条件，产业正在从0到1向前迈进，给车企带来新增量。开盘